北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實(shí)業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號(hào):C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強(qiáng)耐磨料 防水砂 漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓 漿劑
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高強(qiáng)復(fù)合砂漿抗折強(qiáng)度測(cè)定方法
H.1 適用范圍
H.1.1 本方法適用于以聚合物為增強(qiáng)粘料的高強(qiáng)復(fù)合砂漿抗折強(qiáng)度的測(cè)定。
注:高強(qiáng)復(fù)合砂漿,也稱(chēng)高強(qiáng)聚合物砂漿。
H.2 試 樣
H.2.1 驗(yàn)證性試驗(yàn)用的抗折試樣,應(yīng)在試驗(yàn)室按試驗(yàn)設(shè)計(jì)的要求專(zhuān)門(mén)配制,并按每盤(pán)拌合物取樣制作一組試件,每組不少于 5 個(gè)試件的原則確定應(yīng)拌合的盤(pán)數(shù)。拌合時(shí)試驗(yàn)室的溫度應(yīng)在 23±2oC。
H.2.2 抽樣測(cè)定實(shí)際工程用的復(fù)合砂漿抗折性能和質(zhì)量時(shí),應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)選取 3
盤(pán)拌合物,每盤(pán)取樣制作一組試件,每組試件不應(yīng)少于 3 個(gè)。
H.2.3 拌合物取樣后,應(yīng)在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)規(guī)定的適用期(按分鐘計(jì))內(nèi)澆注成試件;逾期的拌合物應(yīng)棄用復(fù)合涂層鋼筋的腐蝕電位隨循環(huán)周期增加呈現(xiàn)增加趨勢(shì)。在較初的幾個(gè)周期中,復(fù)合涂層鋼筋的腐蝕電位數(shù)值較負(fù)(一lV左右),隨后迅速升高,維持在一O.5V左右,從44周期開(kāi)始增加到一0.3V左右。復(fù)合涂層鋼筋表面的環(huán)氧涂層存在一些較大的缺陷,使下面的鍍鋅層裸露出來(lái)。在實(shí)驗(yàn)初期,這些裸露在環(huán)氧涂層缺陷下的鍍鋅層直接接觸到混凝土孔隙液而發(fā)生反應(yīng),腐蝕電位較負(fù),接近純鋅在混凝土中的腐蝕電位;隨著鋅的反應(yīng),腐蝕產(chǎn)物逐漸在環(huán)氧涂層孔洞的下部,即鍍鋅層的表面聚集,部分堵塞這些孔洞,降低了鋅的腐蝕活性,造成腐蝕電位正移環(huán)氧涂層鋼筋的腐蝕電位隨循環(huán)周期增加呈現(xiàn)波動(dòng),但數(shù)值比較高(在一0.4~一0.1v之間),表明環(huán)氧涂層下的鋼筋處于鈍態(tài),沒(méi)有發(fā)生腐蝕。在1年的干濕循環(huán)實(shí)驗(yàn)中,環(huán)氧涂層對(duì)鋼筋可提供良好的保護(hù)作用。。
H.3 試驗(yàn)裝置和設(shè)備
H.3.1 澆注試件用的模具應(yīng)符合下列要求:
1應(yīng)為可拆卸的鋼制模具;其鋼材宜為 45 號(hào)鋼;模具內(nèi)表面的光潔度應(yīng)達(dá) 6.3 ;
2模具尺寸的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1) 模內(nèi)凈截面各邊尺寸的偏差不得**過(guò) 0.20mm;模內(nèi)凈長(zhǎng)度的偏
差不得**過(guò) 1mm;
(2) 模內(nèi)相鄰面的夾角應(yīng)為 90o,其偏差不得**過(guò) 0.5o;
(3) 模內(nèi)各邊組成的上表面,其平面度偏差不得**過(guò)短邊長(zhǎng)度的1.5%。
3模具的拆卸構(gòu)造不應(yīng)在操作時(shí)傷及試件。
H.3.2 當(dāng)澆注試件需經(jīng)振搗成型時(shí),振動(dòng)臺(tái)的技術(shù)性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)
準(zhǔn)《混凝土試驗(yàn)室用振動(dòng)臺(tái)》JG/T 3020 的規(guī)定。
H.3.3 抗折試驗(yàn)使用的壓力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)為液壓式壓力試驗(yàn)機(jī),其測(cè)量精度應(yīng)達(dá)± 1.0%;試驗(yàn)機(jī)應(yīng)能均勻、連續(xù)、速度可控地施加荷載;試件破壞荷載應(yīng)大于壓力機(jī)全量程的 20%,且應(yīng)小于壓力機(jī)全量程的 80%。
H.3.4 試件的支座和加荷頭應(yīng)為直徑 10mm、長(zhǎng) 35mm 的 45 號(hào)鋼圓柱體;分配荷
載的鋼板,也應(yīng)采用 45 號(hào)鋼制成;其尺寸應(yīng)為 10×35×50mm。
H.3.5 抗折試驗(yàn)裝置,應(yīng)為圖 H.3.5 所示的三分點(diǎn)加荷裝置。
H.4 試件制備
H.4.1 高強(qiáng)復(fù)合砂漿的抗折強(qiáng)度測(cè)定,應(yīng)采用截面為 30×30mm、長(zhǎng)度為 120mm
的棱柱形試件。
H.4.2 為保證試件質(zhì)量,試件應(yīng)在符合本附錄* H.3.1 條要求的模具中制作、澆注、搗實(shí)和養(yǎng)護(hù);其養(yǎng)護(hù)制度和養(yǎng)護(hù)、拆模時(shí)間應(yīng)按復(fù)合砂漿產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)確定。
H.4.3 試件拆模后,應(yīng)檢查試件表面的缺陷;凡有裂紋、孔洞、缺損的試件應(yīng)棄用。
H.5 試驗(yàn)步驟
H.5.1 試件養(yǎng)護(hù)到期后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn),基于彈塑性理論,對(duì)混凝土構(gòu)件銹脹開(kāi)制后制縫的擴(kuò)展過(guò)程進(jìn)行了解析分析,建立了無(wú)箍筋和有箍筋條件下混凝土構(gòu)件鋸脹制縫開(kāi)展模型,重點(diǎn)研究了相對(duì)保護(hù)層厚度、配推率、銹性鋼筋位置以及填充膨脹率n對(duì)混凝土構(gòu)件銹脹裂縫開(kāi)展速度的影響。若因故需推遲試驗(yàn)不得**過(guò) 3d。 H.5.2 在試驗(yàn)機(jī)中按圖 H.3.5 安裝試件時(shí),應(yīng)以試件成型時(shí)的側(cè)面作為加荷的承壓面,并應(yīng)從試驗(yàn)機(jī)前后兩面對(duì)試件進(jìn)行對(duì)中,若發(fā)現(xiàn)試件與支座或施力點(diǎn)接觸不嚴(yán)或不穩(wěn)時(shí),應(yīng)予以墊平。
H.5.3 試件加荷應(yīng)均勻、連續(xù),并應(yīng)控制在 1.5-2.0min 內(nèi)破壞,破壞時(shí)除應(yīng)記錄試驗(yàn)機(jī)荷載示值外,還應(yīng)記錄破壞點(diǎn)位置及破壞形式。
當(dāng)試件的破壞點(diǎn)位于兩集中荷載作用線(xiàn)之間時(shí)為正常破壞;若破壞點(diǎn)位于集中荷載作用線(xiàn)與支座之間時(shí)為非正常破壞。
H.6 試驗(yàn)結(jié)果整理
H.6.1 正常破壞的試件,其抗折強(qiáng)度值 fb 應(yīng)按下式計(jì)算:
fb = Plb (H.6.1)
bh2
式中:P —試件破壞荷載,N;
lb —試件跨度,mm;
b和h —試件截面的寬度和高度。抗折強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)精確至 0.1MPa。
H.6.2 一組試件的抗折強(qiáng)度值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定:
1當(dāng)一組試件的破壞均屬正常破壞時(shí),以全組測(cè)值的算術(shù)平均值表示;
2當(dāng)一組試件中僅有一個(gè)測(cè)值為非正常破壞時(shí),應(yīng)棄去該測(cè)值,而以其余測(cè)值的算術(shù)平均值表示;
3當(dāng)一組試件中非正常破壞值不止一個(gè)時(shí),該組試驗(yàn)無(wú)效。
H.6.3 試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容:
1工程名稱(chēng)及加固部位;
2檢測(cè)目的與要求;
3樣本來(lái)源(見(jiàn)證抽樣或自行抽樣);
4試件編號(hào);
5試件制作日期,環(huán)境溫濕度;
6養(yǎng)護(hù)條件及時(shí)間;
7試件狀態(tài)調(diào)節(jié);
8試驗(yàn)日期、環(huán)境溫濕度;
9試驗(yàn)設(shè)備型號(hào)及編號(hào);
10試件尺寸測(cè)量記錄;
11試驗(yàn)結(jié)果整理;
12試驗(yàn)及記錄人員簽字。
詞條
詞條說(shuō)明
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在堤防加固工程中,針對(duì)堤基軟弱問(wèn)題應(yīng)用了一些地基加固技術(shù)。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的運(yùn)行觀測(cè),效果很好,加固后的堤防安全穩(wěn)固,堤身滑坡問(wèn)題得到了很好的解決。堤防地基雜散電流會(huì)引起地鐵設(shè)施、地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)以及埋地金屬管線(xiàn)等發(fā)生腐蝕,造成嚴(yán)重后果。較為主要的方面是雜散電流腐蝕對(duì)地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)耐久性影響。雜散電流對(duì)混凝土本身并不產(chǎn)生影響。但是如果有鋼筋存在,則鋼筋起匯集電流的作用并把電流引導(dǎo)到排流點(diǎn)處。在雜散電
環(huán)氧樹(shù)脂砂漿 ??環(huán)氧樹(shù)脂砂漿就是一種高快凝固,高粘度的混有砂漿灌漿料? 化學(xué)和物理性質(zhì) 1、 形式多樣。 ??各種樹(shù)脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應(yīng)各種應(yīng)用對(duì)形式提出的要求,其范圍可以從JI低的粘度到高熔點(diǎn)固體。? 2、 固化方便。 ??選用各種不同的固化劑,環(huán)氧樹(shù)脂體系幾乎可以在0~180℃溫度范圍內(nèi)固化。? 3、 粘附力強(qiáng)。 ??環(huán)氧樹(shù)脂分子鏈中固有的JI性
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