CGM 灌漿料的配制
螺栓錨固及栽埋鋼筋的埋設深度應滿足設計規(guī)范的要求。螺栓形式,推薦埋設深度:≥15d (d:螺栓直徑)
* 16 條 施工準備
1.采用 CGM 灌漿料進行地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋,其工藝應符合 的要求。
2. 地腳螺栓成孔時,基礎混凝土強度不得小于 20MPa,螺栓孔的水平偏差不得大于 2mm,垂直度偏差不得大于 1%。
3. 地腳螺栓的油污和鐵銹必須清除干凈。
4. 成孔后,應除去孔內雜物、檢測孔的深度,并用水充分濕潤孔壁。
灌漿前應清除孔內積水。
5. 螺栓插入后應校正其水平位置及**部的高度,并予以固定。
*17 條 CGM 灌漿料的配制應按本施工技術方法* 12 條規(guī)定進行。
*18 條 CGM 灌漿料錨固地腳螺栓時,應符合下列要求。
1. 將拌和好的 CGM 灌漿料灌入螺栓孔中,灌漿過程中嚴禁震搗、
插搗。灌漿結束后不得調整螺栓。
2. 灌漿施工不易直接灌入時,宜采用流槽輔助施工。
1.設備基礎表面應進行鑿毛處理。清掃設備基礎表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前 24 小時,設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前 1 小時,清除積水;
2.按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用
水泥漿、膠帶等封縫,達到整體模板不漏水的程度;
3.模板與設備底座四周的水平距離應控制在 100mm 左右,以利于
灌漿施工;
4.模板**部標高應高出設備底座上表面 50mm;
5.灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象,應及時處理。
*22 條 CGM 灌漿料的配制應按本施工技術方法* 12 條規(guī)定進行。
*23 條 較長設備或軌道基礎的灌漿,應采用分建筑物由于各種原因導致結構老化與受損,?!⌒枰獙Y構進行維修、改造和加固,其中往往需要考慮新老結構的連接錨固問題。通常應用植筋錨固技術,即在原結構上鉆孔、灌漿或注入粘合劑然后植入錨固鋼筋,使新的構件可以與原結構形成整 體共同受力,達到加固改造的目的。段施工。即采用跳倉法施工。
* 24 條 用高位漏斗法灌
漿,從設備底座*或一側開始灌漿
* 25 條 CGM 灌漿料進行二次灌漿時,應符合下列要求:
1. CGM 灌漿料二次灌漿氯離子對鋼筋的腐蝕作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面:作為去鈍化劑,破壞鋼筋表面的保護層鈍化膜。水泥水化的高堿性(pH>12.6),使其內表面產(chǎn)生一層致密的鈍化膜,氯離子進入混凝土中并達到鋼筋表面(**過“臨界值”)后,容易滲入鈍化膜,激活鋼筋表面的鐵離子,局部鈍化膜開始破壞。在鋼筋表面形成腐蝕電池。氯離子破壞了鈍化膜后,鋼筋表面這些部位露出鐵機體,與尚完好的鈍化膜區(qū)域之問構成電位差。腐蝕往往在局部產(chǎn)生,逐漸在鋼筋表面擴展。時,應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿,
直至從另一側溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行
灌漿;
2. 灌漿開始后,必須連續(xù)進行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間;
3. 在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動 CGM 灌漿料,嚴禁從灌漿層的中、上部推動,以確保灌漿層的勻質性;
4.設備基礎灌漿完畢后,應在灌漿后 3~6 小時沿設備邊緣向外切
45℃斜角)以防止自由端產(chǎn)生裂縫。如無法進行切邊處理,應在灌漿后 3~6 小時用抹刀將灌漿
層表面壓光。
* 26 條 當灌漿層厚度**過 150mm 時,應采用 CGM 灌漿料(加固型)。
*27 條 當設備基礎灌漿量較大時,CGM 灌漿料(加固型)的攪拌應采用機械攪拌方式,以保證灌漿施工。
詞條
詞條說明
博瑞雙杰新技術有限公司(賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓
北京博瑞雙杰新技術有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料
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*13.3.4 條確定; c—錨栓的邊距(mm); scr,N 和ccr ,N —混凝土呈錐形受拉時,確保每一錨栓承載力不受間距和邊距效應影響的zui小間距(mm)和zui小邊距(mm),按本規(guī)范 表13.4.3 的規(guī)定值采用; eN —拉力(或其合力)對受拉錨栓形心的偏心距。 13.3.4 ?當錨栓承載力不受其間距和邊距效應影響時,由單個錨栓引起的基材混凝土呈錐形受拉破壞的理想錐體投
公司名: 北京博瑞雙杰新技術有限公司
聯(lián)系人: 李駿
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手 機: 13317056921
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地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號銀海藍天住宅區(qū)1棟二單元502市
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