德州灌漿料規(guī)范

    一、總則

    1、公路橋涵工程施工應(yīng)積JI推廣使用可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。
    二、術(shù)語
    1、大直徑樁——直徑D≥2.5m的鉆孔灌注樁。
    2、** 長 樁——樁長L≥90m的鉆孔灌注樁。
    3、高強(qiáng)度砼——強(qiáng)度等級(jí)≥C60的砼。
    4、高性能砼——采用砼的常規(guī)材料、常規(guī)工藝,在常溫下,以低水膠比、大摻量優(yōu)質(zhì)摻合料和嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施制作的,具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性及較高強(qiáng)度的砼。
    5、大體積砼——現(xiàn)場澆筑的zui小邊尺寸≥1m,且必須采取措施以避免因水化熱引起的內(nèi)表溫差過大而導(dǎo)致裂縫的砼。
    6、結(jié)構(gòu)物的表面系數(shù)——(結(jié)構(gòu)物冷卻面積m2)/(結(jié)構(gòu)體積m3)。
    7、懸臂澆筑法——在以橋墩為中心的順橋向兩側(cè),采用**設(shè)備對(duì)稱平衡地逐段可以看到回歸曲線不像強(qiáng)度比與較大截面損失率之間近似45度斜線的關(guān)系,而是近似指數(shù)關(guān)系,剛開始時(shí)曲線較陡,隨著銹蝕率的增大逐漸減緩。這是因?yàn)閿嗪笊扉L率受應(yīng)力集中影響較大的緣故,當(dāng)銹蝕程度較小時(shí),銹坑較明顯,應(yīng)力集中現(xiàn)象也較明顯,因而曲線下降較快;當(dāng)銹蝕程度較大時(shí),銹蝕形態(tài)為半面銹蝕或全面銹蝕,銹坑不明顯,幾乎沒有應(yīng)力集中現(xiàn)象,因此曲線較緩。鋼絞線屬于高強(qiáng)材料,其延性本來就較差,銹蝕后由于銹坑處截面的嚴(yán)重削減和應(yīng)力集中的影響,其延性較差,銹蝕后的鋼絞線只有彈性階段而沒有塑性變形階段,當(dāng)名義應(yīng)力達(dá)到較大值后立即破壞,脆性破壞特征十分明顯。向跨中澆筑砼梁體,并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法,常采用掛籃等特殊工藝設(shè)備。
    8、預(yù)拱度——為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的位移(撓度),在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。三、施工準(zhǔn)備和施工測量
    3.1施工準(zhǔn)備
    1、對(duì)技術(shù)條件復(fù)雜的工程,應(yīng)進(jìn)行多方案比選,編制安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的專項(xiàng)施工技術(shù)方案和專項(xiàng)安全技術(shù)方案。
    2、水泥、砂、石、外加劑等施工原材料的選擇應(yīng)在工程開工前通過試驗(yàn)確定,各種原材料進(jìn)場時(shí),應(yīng)按本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測和試驗(yàn)工作。
    3、開工前應(yīng)完成現(xiàn)場的“四通一平”工作,即通路、通電、通水、通訊及平整場地。
    3.2施工測量
    1、施工過程中,應(yīng)對(duì)橋梁工程控制網(wǎng)進(jìn)行不定期的檢測和定期復(fù)測,定期復(fù)測周期不應(yīng)**過6個(gè)月。
    2、平面控制測量等級(jí):
    a.多跨橋梁總長1000m≤L<2000m,或單跨跨徑150m≤Lk<300m,或高架橋;測量等級(jí)屬四等。
    b.多跨橋梁總長L<1000m,或單跨跨徑Lk<150m;測量等級(jí)屬一級(jí)。<普通粘貼CFRP片材加固t同筋混凝土梁,CFRP片材與梁體混凝土表面黏結(jié)在一起,協(xié)調(diào)變形,變形關(guān)系基本特合平截面假定。但受荷載交形過程中,cFRP月材存在應(yīng)變端后現(xiàn)象。cFRP早期的變形受到混凝土黏結(jié)面的限制,變形幅度較小,,H有在加載后期生縱向鋼筋屈服后,CFRP片材才成為主要的彎曲拉力載體,應(yīng)變及應(yīng)力為一發(fā)展到較高的水平。普通粘貼加固采用了本占貼西層破纖維布u形箍銷國,然而其黏結(jié)界面較lu高破壞iJi然發(fā)生較早,以至于片材的高強(qiáng)度性能沒能充分發(fā)揮。CFRF'片材一在離時(shí)縱向纖維較大拉應(yīng)變?yōu)?912μe,**多層粘貼時(shí)的折減允許應(yīng)變6liooμ9,較**加規(guī)直允許設(shè)計(jì)拉應(yīng)變値1ooooμe,強(qiáng)度發(fā)揮僅5o%左右。可見,破纖維布加tllil中依靠與混凝土表面黏結(jié)界面以及與u形箍錨國來實(shí)現(xiàn)加固混凝土程J件,其效果是有限的甚至是較差的。因此,cFRP高強(qiáng)性能的發(fā)揮需要采用有效的銷畫措施,來避免早期到u高破壞,以增強(qiáng)對(duì)構(gòu)件的加t吉l效果。:1fi外,由于cFRP普通非占貼加tllll投有對(duì)片材施加預(yù)應(yīng)力,因此這種加畫方式也就,法消除構(gòu)件的已有變形,是一種被動(dòng)加固方式,只有當(dāng)構(gòu)件再次受荷載后,cFRP1會(huì)參與變形受力。而對(duì)于大時(shí)徑橋梁等以直載為主要荷載的結(jié)構(gòu),這種被動(dòng)加固方式的加tilll作用是較其有限的。br /> 3、各等級(jí)平面控制測量,其zui弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差為<±50mm,四等控制網(wǎng)zui弱相鄰點(diǎn)邊長相對(duì)中誤差≤1/35000(一級(jí)控制網(wǎng)相對(duì)中誤差≤1/20000)。
    4、布設(shè)平面控制網(wǎng)時(shí),四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)距離≥500m,一級(jí)控制網(wǎng)在平原、微丘區(qū)相鄰點(diǎn)距離≥200m(重丘、山嶺區(qū)≥100m)??刂凭W(wǎng)中zui大距離≤平均邊長的2倍。
    5、高程控制測量等級(jí):
    a.多跨橋梁總長1000m≤L<3000m,或單跨跨徑150m≤Lk<500m;測量等級(jí)屬三等。
    b.多跨橋梁總長L<1000m,或單跨跨徑Lk<150m,或高架橋;測量等級(jí)屬四等。
    6、四等高程控制測量技術(shù)要求:偶然中誤差<±5mm,全中誤差<±10mm,附合或環(huán)線水準(zhǔn)路線長度<4km。
    7、大橋和特大橋的每端應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),作為水準(zhǔn)網(wǎng)的控制點(diǎn)。
    8、橋涵工程施工放樣測量時(shí),應(yīng)對(duì)橋涵各墩臺(tái)的控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算,確認(rèn)無誤后再施測。
    四、鋼筋
    4.1一般規(guī)定

    1、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書、試驗(yàn)報(bào)告單,進(jìn)場時(shí)除應(yīng)檢查外觀和標(biāo)志外,尚應(yīng)按批號(hào)、規(guī)格等分批抽樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn),鋼筋每批質(zhì)量不宜大于60噸。
    2、鋼筋在工地存放時(shí),按規(guī)格分批堆放,并設(shè)立標(biāo)志,存放時(shí)間不宜**過6個(gè)月。存放地應(yīng)有防、排水措施,且鋼筋不得直接置于地面,**部應(yīng)采用合適的材料予以覆蓋,防止水浸和雨淋。
    3、鋼筋在施工過程中,應(yīng)采取適當(dāng)措施,防止鋼筋產(chǎn)生銹蝕。對(duì)預(yù)留鋼筋外露部分,當(dāng)外露時(shí)間較長時(shí),宜采取包裹、涂刷防銹材料或其他有效方式,進(jìn)行臨時(shí)性防護(hù)。
    4、鋼筋級(jí)別、種類、直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用,當(dāng)需要代換時(shí),應(yīng)得到設(shè)計(jì)人員的書面認(rèn)可。
    5、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán),須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作,且其使用時(shí)計(jì)算拉應(yīng)力不大于50Mpa。



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    詞條說明

  • 宜昌C80灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

    ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 《水泥基灌漿料用于混凝土結(jié)構(gòu)改造與加固注意事項(xiàng)》 一、灌漿料類型: CGM灌漿料有4種型號(hào) 通用加固型:灌漿層厚度30mm<&<150mm,用于設(shè)備基礎(chǔ)

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    8 ?纖維復(fù)合材 8.1 ?一般規(guī)定 8.1.1 ?工程結(jié)構(gòu)加固用的纖維復(fù)合材,但是不同直徑的鋼筋在不同強(qiáng)度的混凝土中植筋應(yīng)該采用多長的錨固深度,目前的結(jié)構(gòu)加固和改造工程中大家普遍采用5d或10d,而大家都不太清楚為何要采用此值,只是憑經(jīng)驗(yàn)采用或是感到不放心了再加大錨固深度這樣不僅會(huì)造成不必要的浪費(fèi)而且也影響混凝土基材強(qiáng)度、鋼筋強(qiáng)度與粘接膠強(qiáng)度三者作用的共同發(fā)揮。包

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