昆明鋼板生產(chǎn)工藝

時間：2018-11-12

熱軋鋼板是用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻（計算機控制冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。

熱軋鋼板是具有良好的沖壓性能和焊接性能的高強度鋼板，主要用于鋼結構件、橋梁、船舶、車輛的生產(chǎn)。

薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2～4mm之間的鋼板。薄鋼板的寬度在500 ～2500mm之間。

根據(jù)不同的用途，薄鋼板有不同的材質：普通碳素鋼、優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼、電工用硅鋼等等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板有軋后直接交貨的，還有經(jīng)過酸洗的（酸洗薄鋼板）、鍍鋅或鍍錫的。

帶鋼實際上是很長的薄板，成卷供應，帶鋼可以在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼板，因此生產(chǎn)率比單張軋制時高。

大批量生產(chǎn)中使用較多的就是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的厚度在0.15~3.2mm之間，汽車車身多采用0.6~0.8mm的薄板。這種薄鋼板尺寸精度非常高，表面光滑，具有良好的力學性能和加工性，主要用于車身側圍板、頂蓋、發(fā)動機蓋、翼子板、行李箱蓋、車門板和儀表板等外覆蓋件，這些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面質量和焊接性能。

詞條
詞條說明
昆明鍍鋅管怎么樣
鍍鋅管，又稱鍍鋅鋼管，分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種。熱鍍鋅鍍鋅層厚，具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。電鍍鋅成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管差很多。為提高鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管進行鍍鋅，為了防腐蝕，有的要進行有效滲鋁處理。熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業(yè)、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農(nóng)業(yè)機械、石油機械、探礦機械等制造工業(yè)。鍍鋅鋼管
國內(nèi)主要鋼材市場
品名日期上海杭州南京濟南合肥福州南昌廣州長沙武漢鄭州北京天津石家莊邯鄲太原沈陽哈爾濱重慶成都昆明西安蘭州烏魯木齊 3.0mm熱軋板卷Q235 11-14 3860 4040 4020 4080 4220 4030 4090 4000 4020 3990 4090 3900 3940 3940 3980 3950 3780 3810 3880 39
鞍鋼鋼軌接連少見供貨國內(nèi)外工程
近日，鞍鋼接連少見供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省*有軌電車項目所需鋼軌，鞍鋼鋼軌在國內(nèi)外重大工程中樹立了良好的品牌形象。據(jù)悉，鞍鋼此次*攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬噸鋼軌供應權，目前已完成供貨2.8萬余噸。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞西部鐵路等項目后，又一次走出**。拉伊鐵路是尼日利亞*二條現(xiàn)代化鐵路，連接的是尼日利亞較大港口城市拉各斯和工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，是未
昆明鍍鋅管
鍍鋅鋼管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁用，后者還被國家提倡暫時能用。熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。北方大部分工藝采用鍍鋅帶直接卷管補鋅工藝。冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍