新科技MONIFLEX瀝水板在高鐵的應(yīng)用

時(shí)間：2024-09-18作者：蘇州天正新型保溫材料有限公司瀏覽：82

近些年來，我國科技逐漸，發(fā)展勢頭堪稱井噴之勢！大家都在為我國的科技發(fā)展感到驕傲。據(jù)新華社報(bào)道，截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。穩(wěn)居世界**，技術(shù)較是良好世界！

你知道嗎？在高鐵動(dòng)車上應(yīng)用了一項(xiàng)新材料！它就是MONIFLEX瀝水板。

MONIFLEX由透明絕緣片組成，適用于任何應(yīng)用場合，其中抗?jié)穸群驼駝?dòng)結(jié)合低重量是很重要的。由于這個(gè)和其他原因，MONIFLEX已廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸和建筑行業(yè)。典型的應(yīng)用是客運(yùn)軌道車輛和用作造船和許多特殊用途車輛的絕緣材料。

這個(gè)神奇的新科技因具有重量輕、剛性好、環(huán)保、**、阻燃、自熄等優(yōu)越性能，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空航天、、高鐵地鐵城軌動(dòng)車、用作造船和特殊用途車輛。


蘇州天正新型保溫材料有限公司專注于保溫棉等

• 詞條

  詞條說明

• 纖維材料在汽車內(nèi)飾業(yè)的應(yīng)用前景

  汽車工業(yè)是纖維材料的一個(gè)具有巨大潛力的市場，盡管在汽車所用的原材料中按重量計(jì)纖維材料僅占3％。汽車用非織造材料所用的纖維包括聚酯纖維、聚丙烯纖維、玻璃纖維、碳纖維和**纖維(如再生棉纖維、亞麻、、黃麻和劍麻纖維等)。如今在汽車中應(yīng)用的基于非織造材料的零件已**過40種，從空氣和油的過濾介質(zhì)到內(nèi)飾材料等，內(nèi)飾非織造材料包括聲、熱絕緣材料，結(jié)構(gòu)件以及裝飾件。模壓成型的非織造內(nèi)飾件包括門內(nèi)飾、行李艙蓋板、

• 抗熔滴的*棉具有什么特性？

  ? ? ? *棉的特性須有：阻燃*性能、保溫性能、抗裂性能和耐久性能，其中抗熔滴性能也尤為重要。? ? ? *棉原料是由聚酯纖維制成的，大家都知道，聚酯的阻燃與抗熔滴是一對難以調(diào)和的矛盾，成為阻燃界至今尚未得到很好解決的難題。因此，*棉如要具有抗熔滴特性，就須采用纖維阻燃技術(shù)-溶膠凝膠技術(shù)，使無機(jī)高分子阻燃劑，簡稱復(fù)合纖維材料?？?/p>

• 吸音隔熱棉在各方面的應(yīng)用

  ? ? ?蘇州天正吸音隔熱棉的生產(chǎn)采用國內(nèi)技術(shù)良好的全自動(dòng)電腦控制生產(chǎn)線，自動(dòng)化程度高，操作方便，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)品的平整度高、均勻度高、吸音性能好、隔熱效果好。? ? ?天正吸音隔熱棉是目前國內(nèi)科技含量較高的高質(zhì)量吸音隔熱材料，是用聚酯（滌綸）短纖維和低熔點(diǎn)纖維作為原料混合后通過開松、梳理、鋪網(wǎng)，最后經(jīng)過高溫箱熱風(fēng)工藝而形成的具有吸音隔

• 高鐵用PAN基預(yù)氧絲水刺非織造材料的開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究相關(guān)資料

  ? ? ? PAN基預(yù)氧絲纖維主要以散纖維或針刺氈的形式應(yīng)用在保溫填充材料、高溫過濾材料中，具有優(yōu)異的阻燃保溫環(huán)保等性能。然而預(yù)氧絲纖維強(qiáng)力均一性和纖維間抱合差，不易成網(wǎng)，并且模量高，不易纏結(jié)，采用水刺非織造加工工藝難度大，所以將預(yù)氧絲水刺產(chǎn)品應(yīng)用于高鐵內(nèi)飾材料成為一項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。? ? ? 項(xiàng)目**開發(fā)出成套低克重薄型PAN基預(yù)氧絲水刺非