鄭州地下管廊堵漏施工方案河南城市地下管廊防滲堵漏

時間：2021-10-03

　　地下管廊堵漏材料性能特點：

　　油性聚氨酯注漿材料與水即反應(yīng)，由于水與之化學(xué)反應(yīng)，漿液不會被水稀釋沖走，這是其他灌漿材料所不具備的優(yōu)點，堵漏漿液在壓力作用下，灌入混凝土縫隙或孔洞，同時向縫隙周圍滲透，繼續(xù)滲入混凝土縫隙，終形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，成為密度小，含水的彈性體，有良好的適應(yīng)變型能力，止水性好。

　　地下管廊防水堵漏指城市發(fā)展需要而開發(fā)利用地下空間開設(shè)的管道電力**熱力管網(wǎng)共用空間通道。

　　城市地下管廊防水施工方案內(nèi)容包括城市地下管廊襯砌防排水措施；排水盲施工；防水板施施工縫防水處理的方案，城市地下管廊防水是城市地下管廊工程施工質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)同時也是操作工藝繁雜、施工難度較大的環(huán)節(jié)之一，歷來被人們所重視。

　　地下管廊其它防水措施：

　　當(dāng)城市地下管廊開挖后出現(xiàn)的局部漏水點，采用埋設(shè)硬塑料管的辦法將水引排至邊墻處的泄水孔中排走，水量較大時先采用注漿法封堵，水量變小集中后作引排處理。對于大面積的滲漏水，采用大幅排水板進(jìn)行引排。

　　無仰拱路段每50m，以及城市地下管廊底部有集中地下水出現(xiàn)時，在路面下設(shè)一處MF7塑料盲溝進(jìn)行排水。

　　基坑工程是綜合管廊工程實施的個環(huán)節(jié)，基坑圍護(hù)設(shè)計關(guān)系到管廊結(jié)構(gòu)施工期間的安全、進(jìn)度，同時對工程整體造價也有較大影響?；娱_挖深度是影響綜合管廊圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的一個重要因素。綜合管廊縱斷面設(shè)計時，結(jié)構(gòu)**板覆土需要考慮道路鋪裝、綠化種植、道路橫向支管穿越、節(jié)點夾層布置等要求，通常覆土在1.5~3m，再加上綜合管廊結(jié)構(gòu)高度、墊層厚度等，標(biāo)準(zhǔn)段的管廊基坑開挖深度約5~8m。局部需下穿越河流、避開地下障礙物，或者受地形起伏變化時，開挖深度可**過10m，目前參與過的綜合管廊工程大開挖深度為14m。

詞條
詞條說明
鄭州地下車庫堵漏
地下車庫（地下室）滲漏原因分析： 1、沉降縫處原防水層由于物理力學(xué)性能較差及施工質(zhì)量缺陷導(dǎo)致該部位迎水面防水層失去正常的使用功能，或者后期的結(jié)構(gòu)沉降變形錯位，導(dǎo)致迎水面防水層拉裂； 2、沉降縫內(nèi)的中埋式止水帶，在澆筑結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r由于振搗等原因錯位，在外側(cè)防水層失去使用功能時，止水帶也起不到其正常的防水效果，另外，在使用過程中，結(jié)構(gòu)沉降變形過大，止水帶抵擋不住結(jié)構(gòu)的過度變形，在變形的過程中被拉斷；
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隧道堵漏的必要性由于隧道開挖過程將對圍巖造成擾動，導(dǎo)致圍巖變形，裂隙發(fā)生擴展、導(dǎo)通，引起巖石中地下水下滲進(jìn)入隧道，改變地下水流場，地下水位下降，而地下水位的下降導(dǎo)致原有地下水排泄點如泉水出現(xiàn)流量減小甚至斷流，從而引發(fā)新的環(huán)、生態(tài)問題，并導(dǎo)致糾紛。因此，隧道的防滲堵漏不僅是隧道本身的需要，也是生態(tài)保護(hù)和水資源保護(hù)的要求。隧道的透氣堵漏可以按照時間的順序分成前置式，中置式和后確保式。前置式的好處
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