廣西合浦公路橋梁預應力壓漿料價格

時間：2021-04-07

廣西合浦公路橋梁預應力壓漿料價格

預應力孔道壓漿料

簡介：

橋梁預應力孔道壓漿料是由硅酸鹽水泥以及多種無機和**化工材料復合而成,適用于后張法預應力孔道的壓漿施工。

新橋規(guī)執(zhí)行：公路JTG/TF50-2011 鐵路TB/T3192-2008

壓漿料產(chǎn)品特性：
1、低水膠比、水膠比僅為0.28±0.01
2、無收縮，充盈度高，漿體飽滿，管道內(nèi)漿體密實，無空隙。
3、流動性好，漿體的出機流動度可達17S，60min后流動度仍保持在25S以內(nèi)。
4、強度

3d抗壓強度≥20Mpa，實測≥40Mpa

28d抗壓強度≥50Mpa，實測≥60Mpa

3d抗折強度≥5Mpa 實測≥8.4Mpa

28d抗折強度≥10Mpa 實測≥11.1Mpa

5、凝結(jié)時間，初凝≥5h，終凝≤24h

6、對鋼絞線無腐蝕。

7、高性，零泌水，不離析

　　預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿。應在48h內(nèi)完成，否則應采取措施，確保力筋不出現(xiàn)銹蝕。在漿液檢驗合格后及壓漿設備等好后開始壓漿。壓漿時，對曲線孔道或豎向孔道應點的壓漿孔；對結(jié)構(gòu)或構(gòu)建中以上下分層設置的孔道，應按先下后上層的順序進行壓漿。

壓漿料產(chǎn)品用途：

鐵路、公路、各種梁體預應力管道（孔道）壓漿。
設備基礎、錨桿等構(gòu)件灌漿。
同時也可用于核電站殼體灌漿、混凝土疏松、裂縫和孔洞等缺陷修補。

壓漿劑使用說明：
壓漿產(chǎn)品施工，現(xiàn)場加水攪拌均勻成流態(tài)即可使用，水膠比為0.28±0.01，計量。
使用高品質(zhì)攪拌機，攪拌前進行清洗。

　　壓漿施工順序壓漿采用整個承臺群樁一次性壓漿,壓漿先施工周圈樁位再施工中間樁;壓漿時采用2根樁循環(huán)壓漿,即先壓*1根樁的A管,壓漿量約占總量的70%(111～114t水泥),壓完后再壓另1根樁的A管,然后依次為*1根樁的B管和*2根樁的B管,這樣就能保證同一根樁2根管壓漿時間間隔30～60min。

壓漿料使用拌合：

預應力壓漿料施工，現(xiàn)場加水攪拌均勻成流態(tài)即可使用，水膠比為0.28±0.01，計量。
使用高品質(zhì)攪拌機，攪拌前進行清洗。在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90% ，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部壓漿料加入完畢后，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌3min至5min。

壓漿料壓漿施工：

壓壓力一般不宜**過0.6MPa.壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿,并應達到排氣與規(guī)定流動相讓管道內(nèi)水—漿懸浮液地從出口端口,再次泵漿,直到出口端有勻質(zhì)漿體。壓漿后應根據(jù)出漿的密況決定是否補灌,必須使壓漿孔完全密實。

壓漿及壓漿后3d內(nèi),梁體及溫度不得**5攝氏度,漿體8溫度在5度到30度之間,否則應采取措施以及要求。高溫條件下（35度以上）不宜施工。

禁止在施工中由于流動度不夠額外加水。

壓漿工藝壓漿時,開啟壓漿泵,當?shù)臐{體流動度和攪伴罐中的流動度一致時,可以開始壓漿。

　　“短命”橋梁的屢屢出現(xiàn)，并不是預應力技術本身的問題，而是由于預應力施工中，在張拉和壓漿這兩道關鍵工序上出現(xiàn)了問題，沒有建立有效預應力體系。橋梁“短命”問題所質(zhì)疑的不是預應力，而是預應力施工的。預應力孔道壓漿的作用：1、保護預應力筋免遭銹蝕，保證結(jié)構(gòu)物的耐久性。
壓漿料注意事項：

預應力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預應力的施加，壓漿等應設計要求，符合預應力混凝土預制梁技術條件的規(guī)定。
壓漿料在使用前和壓注中應該連續(xù)攪拌，漿液拌制完成至孔道延續(xù)時間不**過40min，對因使用所致流動度的漿體不得通過額外加水其流動度。
壓漿時漿體溫度應保持5℃～30℃之間，否則應采取措施施工條件。
具體施工及注意事項請向我廠技術部。

　　預應力壓漿料又名橋梁壓漿料實驗檢測數(shù)據(jù)依據(jù)：JTG/TF<<公路橋涵施工技術范圍》序號檢驗項目性能指標檢驗結(jié)果水膠比(%)0.26~0.280.28攪伴工藝拌制預應力管道壓漿料建議加水量為26%—28%,在攪伴機中加入實際合水80—90%,開動攪伴機,均勻加入全部粉料,攪伴2min,然后加入剩下。

壓漿料包裝規(guī)格:

1,本品為牛皮紙袋內(nèi)附膜包裝,包裝規(guī)格為25公斤/袋。
2,儲存在陰涼干燥處,避免日曬,儲存期3個月。**出儲存期須復檢合格后方可使用。

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詞條
詞條說明
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