廈門市大型鋼板庫生產(chǎn)工藝視頻

時(shí)間：2024-12-31作者：山東國華倉儲設(shè)備有限公司瀏覽：7

公司開發(fā)的多功能大型鋼板庫獲得了業(yè)界廣泛的認(rèn)可和一致的**。實(shí)踐證明，經(jīng)過諸多大型企業(yè)集團(tuán)的應(yīng)用。該庫水泥出庫率可以達(dá)到95%以上，具有6個(gè)以上的出料點(diǎn)均化出料，均化指數(shù)4同時(shí)，庫內(nèi)有料的情況下可以方便地進(jìn)行氣化設(shè)備的換和維護(hù)，這是目前國內(nèi)其他庫型的卸料系統(tǒng)所難以做到該鋼板庫的技術(shù)**是庫底基礎(chǔ)技術(shù)和出料技術(shù)。公司根據(jù)鍥力增壓原理設(shè)計(jì)的鍥力增壓基礎(chǔ)適應(yīng)于各企業(yè)不同地質(zhì)條件下進(jìn)行的工程建設(shè)，具有與激進(jìn)樁基或筏板基礎(chǔ)相比節(jié)省50%投資效果。



形成無粱柱的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，大型鋼板庫是直徑達(dá)十幾米至幾十米。這種應(yīng)力可達(dá)到大面積覆蓋;庫底外形是下凹的采用面荷力的自浮原理，不同氣候條件和地質(zhì)構(gòu)造下，其設(shè)計(jì)參數(shù)有所不同。使高密度沉積水泥在氣滲中氣化混合，直接形成流化狀態(tài)，料層壓力下發(fā)生內(nèi)聚外排，然后通過進(jìn)料口，能夠貯存萬噸以上水泥的圓形倉庫。庫壁采用鋼板焊接而成;庫足個(gè)球缺狀的半圓體，通過定形型材的不同強(qiáng)度，由輸送管進(jìn)入水泥包裝倉或散裝水泥車，并可采用高效包裝機(jī)直接包裝裝車。水泥入庫時(shí)運(yùn)用輸料管氣力輸送，基本與散裝水泥車卸車原理相同。水泥出庫前通過庫底環(huán)形氣化管依照順序交替充氣。



激進(jìn)方法是采用氣力輸送，水泥庫的物料輸送。就是用氣流作為載體帶著物料走，氣占七成，料占三成。氣力輸送技術(shù)已經(jīng)很成熟，但不足之處是效率低，功耗相對大，過多的氣體還會造成粉塵排放。大型鋼板庫是密閉的因進(jìn)料形成的物料體積占據(jù)空間，擴(kuò)大了庫內(nèi)壓力，氣浮輸送”動(dòng)力就是巧妙地利用了庫內(nèi)正壓。庫內(nèi)正壓還加快了氣料分離速度，增加了水泥堆積密度，無形中又提高了庫容。同時(shí)節(jié)省了輸送功耗和維修費(fèi)用。而“氣浮輸送”**技術(shù)，以料流為輸送載體，氣占三成，料占七成，利用庫底氣化壓力，通過垂直或任意角度延伸，把出庫水泥輸送進(jìn)包裝庫或直接輸送進(jìn)散裝車。節(jié)能效果非常明顯。



經(jīng)過多年來潛心研究開發(fā)的多功能大型鋼板庫。多功能大型鋼板庫的推廣應(yīng)用完全解決了水泥企業(yè)淡季貯存確保連續(xù)生產(chǎn)的一大難題，其結(jié)構(gòu)原理完全不同于激進(jìn)散裝水泥貯存設(shè)施的概念。深受水泥界各級**、*及工程技術(shù)人員的關(guān)注與認(rèn)可。這是一種全新理念的多功能荷重庫體，國內(nèi)沒有先例，國外也沒有相關(guān)資料，屬于替代激進(jìn)散裝水泥貯存設(shè)施的新型儲庫。



經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)研究和完善，從2007年全國**個(gè)3萬噸大型鋼板庫建設(shè)以來。開發(fā)出了*五代多功能大型鋼板庫。*五代多功能大型鋼板庫從出料技術(shù)方面**了突破性效果。完全解決了大家普遍關(guān)心的大直徑落地庫邊部存料多、出庫率低、均化效果差和庫內(nèi)設(shè)備無法維修換的技術(shù)難題。


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  均化和出料是國華大型鋼板倉締造進(jìn)程中較為重要的構(gòu)成有些，也是我們研討較多的當(dāng)?shù)?。其間均化出料有些由羅茨風(fēng)機(jī)供的風(fēng)經(jīng)過管道進(jìn)入倉體內(nèi)，再由閘板閥、電磁閥控制，進(jìn)入到倉體內(nèi)的氣化管（有些選用的是充氣箱，充氣箱新近運(yùn)用比照廣泛）。如今開發(fā)運(yùn)用的氣化管也叫流化棒，氣化管是鋼板庫作業(yè)僅有自立研發(fā)自立出產(chǎn)的，氣化管加工車間配有專業(yè)技能人員，國內(nèi)尖出產(chǎn)設(shè)備，氣化管首要由帶鋼三面沖孔，進(jìn)行熱鍍鋅今后選用高頻焊焊

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