透水混凝土做法 壓模地坪劑

    透水混凝土結(jié)構(gòu)組成
    透水混凝土路面結(jié)構(gòu)可劃分為保護(hù)層、面層、基層、墊層和素土層五個結(jié)構(gòu)層(如圖所示)。
    
    1、面層保護(hù)層
    面層保護(hù)層,主要是通過**機(jī)械將保護(hù)劑噴涂在面層表面,讓路面色彩變得較加鮮亮,同時起到耐酸、耐堿、耐磨、耐紫外線等功能
    2、透水混凝土面層
    面層是路面結(jié)構(gòu)較上面的一層,它直接承受行車荷載的垂直力、水平力和振動沖擊力的作用,并受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響。
    因此,與其他結(jié)構(gòu)層相比,面層應(yīng)具備較高的強(qiáng)度、抗變形能力,較好的溫度穩(wěn)定性,良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。
    此外,透水面層還需具備良好的透水性,即對透水面層混凝土的孔隙率有一定要求,一般為15%~20%左右。
    3、透水混凝土基層
    透水混凝土基層位于面層之下,主要用來承受行車荷載。與普通混凝土路面結(jié)構(gòu)不同,透水混凝土的面層不足以承擔(dān)路面的行車荷載,因此需設(shè)基層與面層共同承擔(dān)路面的荷載。
    通常來說,透水混凝土基層應(yīng)具備較高的強(qiáng)度與透水性。
    4、碎石墊層
    墊層位于基層和素土層之間,直接與素土接觸,其功能是改善素土的濕度和溫度狀況,保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基的影響。
    同時墊層還可以將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力進(jìn)一步擴(kuò)散,從而減小素土層**面壓應(yīng)力和豎向變形的作用,另外還能阻止路基土擠入基層
    5、素土夯實(shí)
    素土是道路工程的基礎(chǔ),其強(qiáng)度與穩(wěn)定性直接影響路面的使用壽命與品質(zhì),總的來說,對于素土而言,砂性土較優(yōu),黏性土次之,粉性土屬不良材料,較容易引起素土病害。

    河北恩凱景觀工程有限公司專注于彩色透水混凝土增強(qiáng)劑,彩色透水混凝土著色劑,彩色透水混凝土保護(hù)劑等

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