江西南昌景德鎮(zhèn)h35灌漿料歡迎來電

時間：2020-04-29

江西南昌景德鎮(zhèn)h35灌漿料歡迎來電
為探討拉擠型玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(GFRP)層合板的壓縮力學(xué)性能及破壞機(jī)理,以基體樹脂和纖維含量為變化參數(shù),對6種拉擠型多向GFRP層合板進(jìn)行了縱橫向壓縮試驗,對壓縮力學(xué)性能及破壞模式進(jìn)行了比較分析。試驗結(jié)果表明,縱向壓縮典型破壞模式為層間基體開裂,橫向壓縮典型破壞模式為剪切破壞和層間基體開裂;采用樹脂基體的試件組較采用基樹脂基體的試件組壓縮力學(xué)性能有顯著提;提縱向纖維含量能提縱向壓縮力學(xué)性能,但纖維含量過對于縱向壓縮力學(xué)性能有不利影響;纖維含量的變化對橫向壓縮力學(xué)性能的影響很小。

■改性聚氨酯灌漿材料
為了獲得較低的黏度、較的固結(jié)體強(qiáng)度,結(jié)合幾種聚合物的優(yōu)點,灌漿材料也可采用混合體系。例如南京水科院研制的一種烯酸酯改性凝灌漿材料MU,是由烯酸酯、特種聚氨酯預(yù)聚體、復(fù)合固化劑等組成的一種低黏度液,采用烯酸酯作活性釋劑,漿液黏度很低(可達(dá)3mPas),改善聚氨酯漿料的可灌注性。漿料中不含溶劑,使用時*加、二甲苯等溶劑,可防止因溶劑揮發(fā)而收縮。適用期可在1～6h調(diào)節(jié),便于施工操作。其固結(jié)體的壓縮強(qiáng)度可達(dá)60MPa,干縫灌漿粘接強(qiáng)度可達(dá)2～5MPa,濕縫可達(dá)5MPa。它兼有甲凝漿液的低黏度、樹脂的強(qiáng)度的特點。另,樹脂改性聚氨酯灌漿材料,可提聚氨酯的強(qiáng)度。

△預(yù)應(yīng)力錨索張拉段灌漿料灌漿方法,尤其節(jié)約預(yù)應(yīng)力錨索張拉段灌漿料灌漿量的灌漿料灌漿方法，屬于程域。
△在程中，許多**邊坡、人工開挖邊坡、地下洞室需要采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行加固，現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力錨索的施工流程為：錨索鉆孔——終孔確定錨索長度——制作錨索體及錨墩——穿索（安裝錨索）——內(nèi)錨固段注漿——張拉——張拉段注漿——封錨。
△從以上施工流程可知，預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)需要對內(nèi)錨固段和張拉段進(jìn)行注漿。在施工過程中經(jīng)常遇到覆蓋層邊坡內(nèi)部松散局部架空或巖石邊坡內(nèi)部巖體破碎或存在有長大空隙。在對張拉段注漿時，張拉段沒有設(shè)置任何防漏措施，經(jīng)常出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，耗漿量特別大，甚至?xí)霈F(xiàn)鉆孔無法注滿的情況。在不需要對邊坡內(nèi)部進(jìn)行注漿的情況下，灌注過多的漿液導(dǎo)致工程投資增加,造成浪費。
△針對以上缺陷，灌漿料節(jié)約預(yù)應(yīng)力錨索張拉段灌漿料灌漿量的灌漿料灌漿方法，此灌漿料灌漿方法能夠有效減少漏漿量，甚至不漏，從而節(jié)約了注漿量，減少浪費的同時減少了工程投資，經(jīng)濟(jì)可行，從而克服了現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力錨索張拉段注漿施工過程中萩漿量大的缺陷。
△為了實現(xiàn)采用以下方案：
△節(jié)約預(yù)應(yīng)力錨索張拉段灌漿料灌漿量的灌漿料灌漿方法，包括以下步驟：
△&錨索鉆孔：鉆孔設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)條件，鉆孔位置誤差小于10cm,開孔時嚴(yán)格控制鉆具的傾角和角，當(dāng)鉆進(jìn)2030cm后校核角度,在鉆進(jìn)中及時測量孔斜及時糾偏，終孔孔軸偏差不得大于孔深的2%,角偏差不大于3°，鉆孔過程中，對鉆孔穿過裂隙面、斷層的孔深作相應(yīng)記錄，同時進(jìn)行孔向測量，每5m10m測量一次,若發(fā)現(xiàn)有偏差及時糾正；
△&終孔確定錨索長度：終孔孔深宜大于設(shè)計孔深40cm,當(dāng)內(nèi)錨固段遇溶洞、斷層、較發(fā)育的節(jié)理裂隙不良地質(zhì)條件時，采用加深錨索孔深予以避開,加深長度視地質(zhì)情況確定；
△&安裝錨索：采用土工布袋包裹止?jié){環(huán)，土工布袋在止?jié){環(huán)靠內(nèi)錨固段側(cè)采用鐵絲綁扎牢固,然后包裹位于張拉段范圍內(nèi)的錨索體，包裹完成后，在土工布袋面用塑料膠帶纏繞扎緊，土工布袋、塑料膠帶包裹完成并在錨索鉆孔完成相應(yīng)清理后，進(jìn)行常規(guī)穿索過程,錨索推送應(yīng)在開挖臨時平臺上或在牢固的腳手架上進(jìn)行，巖體錨索應(yīng)一次放索到位，避免在安裝過程中反復(fù)拖動索體，采取緩慢均勻推進(jìn)；
△&制作錨索體及錨墩：混凝土錨墩澆筑前，先孔口周圍的碎石及泥土，固定好管，并防止立模、澆筑混凝土?xí)r移位，造成偏差，確保管與錨索的方向一致，然后立模、澆筑；
△&內(nèi)錨固段注漿、張拉及張拉段注漿：注漿時，進(jìn)漿管插入孔底，要求以漿排水，
不擾動漿液，孔段注漿用的水泥砂漿標(biāo)號為M3水泥宜選用不小于P.045的普通硅酸鹽水泥，錨索注漿分兩次完成：（A）在錨索推送位后，即可進(jìn)行內(nèi)錨段灌漿料灌漿，壓力為0.3MPa,（B）將錨索**張拉鎖定后，即可進(jìn)行張拉段注漿,采用孔底返漿法施工，注漿壓力為0.3MPa,注漿直至孔口返漿濃度與進(jìn)漿濃度相同為止,然后拔出二次進(jìn)漿管；
△&：封錨。
14的張拉段灌漿料灌漿方法,是先對預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)中的張拉段錨索體采用土工布袋包裹，在工布袋周圍采用塑料膠帶纏繞扎緊，且在止?jié){環(huán)靠內(nèi)錨固段側(cè)采用鐵絲綁扎牢固，該段注漿不需要通過錨索鉆孔進(jìn)行注漿，而是通過注漿系統(tǒng)將漿液灌注在土工布袋內(nèi)，既實現(xiàn)了張拉段錨索體的固定與保護(hù)，同時減少漏漿量，甚至不漏，從而節(jié)約了注漿量，減少浪費的同時減少了工程投資，經(jīng)濟(jì)可行,從而克服了現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力錨索張拉段注漿施工過程中萩漿量大的缺陷。

―種性能水泥基無收縮防腐蝕灌漿料灌漿劑，屬于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁孔道壓漿用加劑材料，具體說是性能水泥基無收縮防腐蝕灌漿料灌漿劑，配方經(jīng)改進(jìn)，可以用于公路橋其它后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道灌漿料灌漿中。
預(yù)應(yīng)力混凝土充分利用混凝土的抗壓性能，防止混凝土開裂，從而提混凝土結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和耐久性，是現(xiàn)代大型混凝土結(jié)構(gòu)的重要建造，如大跨度橋梁、海洋平臺結(jié)構(gòu)和核反應(yīng)堆殼體等等。
孔道壓漿作用有3點：①保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不露而遭銹蝕，保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的壽命；②使預(yù)應(yīng)力鋼材與混凝土良好結(jié)合，保證預(yù)應(yīng)力的有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力鋼材與混凝土共同工作；③預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在反復(fù)荷載作用下，由于應(yīng)力變化對錨具造成的疲勞破壞，提結(jié)構(gòu)的可靠度和耐久性。
上世紀(jì)80年代中期，歐美兒座預(yù)應(yīng)力混凝土大橋的倒塌，曝露出預(yù)應(yīng)力混凝土破壞的一個重要因素。我國既有鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁已有預(yù)應(yīng)力束銹斷的實例（如石家莊百孔大橋），多年來對鐵路后張梁孔道灌漿料灌漿情況的調(diào)查，在不同時期均有施工缺陷和劣化現(xiàn)象產(chǎn)生，隨著后張梁服役期的增加，孔道漿體的局部缺陷會造成梁體結(jié)構(gòu)的劣化和損壞，甚至失去使用功能，對運營和造成不利影響，經(jīng)濟(jì)損失巨大。
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工是一個隱蔽工程，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量是保證結(jié)構(gòu)耐久性的重要因素。而優(yōu)能的灌漿料是保證孔道壓漿質(zhì)量的前提。結(jié)合新頒布的鐵路現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)作為研究目標(biāo)。

以RTM碳纖維復(fù)合材料為研究對象,通過超聲特征掃描成像系統(tǒng)對大量試樣進(jìn)行檢測,由理論可知,超聲波的反射特性會隨著宏觀缺陷類型的不同而不同。先從理論析各缺陷的反射特性,然后找出不同的宏觀自然缺陷,歸納總結(jié)各種缺陷對應(yīng)的圖像特點,再采取破壞方法對試樣進(jìn)行切割、打磨,通過顯微鏡觀察不同缺陷形貌特征。結(jié)果表明,超聲特征掃描成像系統(tǒng)可以檢測并分辨出不同的宏觀缺陷,通過觀察缺陷金相圖可知不同類型缺陷形貌特征也各不相同,為RTM碳纖維復(fù)合材料宏觀缺陷檢測及形貌研究提供了一種可行方案。
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