擺閘又有防尾隨速通門之稱,在使用速通擺閘時,閘門閉合異常則應盡快處理。
閘門閉合異常。
正常情況下,擺閘接收閉合信號時,1.閉信號。
閘門由快向慢,速度遞減,較終閉合。
2.開信號。
閘門有慢向快,速度遞增,較終打開。
假如遇到擺閘閘門在開和閉上的速度出現(xiàn)偏差,那么就表示在系統(tǒng)設置或配件上出現(xiàn)異常。
盡管該異常影響較低,一方面為考慮到通行體驗度,另一方面關系到人員安全,閉合過程的快慢是體現(xiàn)擺閘優(yōu)劣的一項指標。
因此,擺閘的閉合異常也是非常值得關注度問題。
解決方法一旦擺閘出現(xiàn)該異?,F(xiàn)象,應檢查系統(tǒng)對閘門閉合時間的設定。
注意,閉合速度應符合實際使用情況,不能太快也不能太慢,導致擺閘無法正常使用。
但過程中須根據相關信號運作。
其中,閘門閉合異?;虼嬖陔娍伛R達異常。
馬達是直接控制擺閘閉合的速度的內部配件,因此要對速通擺閘進行內部排查。
或是其中的其他零件、系統(tǒng)干擾,或是馬達自身的問題。
東莞君譽智能電子有限公司是一家專業(yè)從事智能化通道系統(tǒng),門禁系統(tǒng)產品的研發(fā)、生產、銷售服務為一體的新型高科技企業(yè)。公司多年來專業(yè)以三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、一字閘、全高閘、伸縮閘、超市感應門、門禁系統(tǒng)、工地出入口管理系統(tǒng)。
擺閘的特征載體
當擺閘對人進行管理和控制時需依賴于一個完備系統(tǒng)。首先,這個系統(tǒng)要能對用戶的身份的進行確認、核實,這時就需要特征載體。特征載體是通過一種方法賦予它們一個身份與權限的標志,顧名思義,它載有的身份和權限的信息就是特征。
在擺閘出入控制系統(tǒng)中可以利用的特征載體很多,例如:磁卡、光電卡及目前應用較普遍的IC卡等。
擺閘的讀取裝置
擺閘的讀取裝置,是與特征載體進行信息交換的設備。它從特征載體讀取持有關身份和權限的信息,對用戶進行身份的確認,核實無誤后,擺閘便能通行。
由于格載體的技術屬性不同,讀取設備的屬性也不同。電子讀取裝置的識別過程是:將讀取的特信息轉換為電子數據,然后與存儲在裝置存儲器中的數據進行對比,實現(xiàn)身份的確認和權限的認證,這一過程又稱為“特征識別”。
1. 不阻擋紅外的情況下, 按下主板上的 “ZERO1” , 手動把人行通道擺閘的閘擺左右來回擺到限位兩三次,最后把閘擺擺到中間對齊,再次按下“ZERO1” 。
2. 按住“AUTOSET”鍵 5 秒,人行通道擺閘開始發(fā)出報警聲,閘擺做左開五次,右開五次的自動調整動作,自動調整結束后,人行通道擺閘可正常使用
注意:在自動調整的過程中,勿進入到人行通道擺閘內,或阻擋紅外。
詞條
詞條說明
擺閘又有防尾隨速通門之稱,在使用速通擺閘時,閘門閉合異常則應盡快處理。 閘門閉合異常。 正常情況下,擺閘接收閉合信號時,1.閉信號。 閘門由快向慢,速度遞減,較終閉合。 2.開信號。 閘門有慢向快,速度遞增,較終打開。 假如遇到擺閘閘門在開和閉上的速度出現(xiàn)偏差,那么就表示在系統(tǒng)設置或配件上出現(xiàn)異常。 盡管該異常影響較低,一方面為考慮到通行體驗度,另一方面關系到人員安全,閉合過程的快慢是體現(xiàn)擺閘優(yōu)
停車設備的主要組成部分: 1.鋼結構 停車設備的鋼結構主要采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等焊接而成,再用高強度螺栓連接成框架結構,具有較好的強度和剛度。根據不同的結構要求,有單柱形式、跨梁形式、后懸臂形式等。 2.載車板 載車板用來承載存取的車輛,有框架結構和拼板結構兩種。框架結構載車板用型鋼和鋼板焊接而成,多數采用中間突起形式,上面鋪設鋼板,其優(yōu)點是可按需要設計寬度,具有較好的導入功能,適合
速通門外觀看,比較細長,機芯結構小,采用電磁閥離合器,一般寬150-210mm左右,長1500mm左右,刷ka窗口比較細長,指示燈也小一點,擺臂基本是**玻璃或鋼化玻璃,擺臂驅動桿比較粗一點,直徑51-63mm,從外觀看,制作工藝和整體外形都顯得,大氣。力矩平衡機構:采用*特的平衡機構,僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節(jié)的曲臂欄桿。 擺閘外觀看,寬而厚,機芯本身就大,采用普通機芯
通行請求記憶功能:2個以上合法通行信號同時給予時(包括同向和反向),系統(tǒng)會記憶所有通行請求,依次完成每個通行動作(記憶個數和是否選擇記憶功能可根據客戶要求定制)。 ◆ 通行限止功能:可通過軟件限制通行人數,以滿足特殊情況下的人員管理。 ◆ 批量設置功能:可通過軟件對多臺閘機進行批量設置和調試,提高效率,減少維護成本。 ◆ 通行模式:進出方向都可以相互獨立的設置為【受控通行】/【自由通行】/【禁止
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