地下車庫(kù)**板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋的優(yōu)勢(shì)

時(shí)間：2020-01-05作者：鄭州鈞寧建材有限公司瀏覽：160

摘要：針對(duì)地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的混凝土用量多，含鋼量高，建造成本居高不下的實(shí)際情況，從地下室**板的結(jié)構(gòu)形式和受力分析著手，通過(guò)對(duì)地下室**板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例的分析，得出梁板結(jié)構(gòu)與無(wú)梁樓蓋在各方面的比較結(jié)果，并對(duì)現(xiàn)澆混凝土空心無(wú)梁樓蓋的應(yīng)用進(jìn)行了分析和總結(jié)。

    引言
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，房地產(chǎn)市場(chǎng)的高層建筑越來(lái)越多。由于高層建筑本身穩(wěn)定的要求，需要建筑物有一定的埋深，同時(shí)為了節(jié)省基礎(chǔ)的造價(jià)，通常高層建筑都采用補(bǔ)償性基礎(chǔ)，而且人防、停車位的需求也使得地下室成為現(xiàn)代建筑不可或缺的組成部分。但是地下車庫(kù)的建造成本很高，不考慮土方開(kāi)挖、基坑支護(hù)、降排水等費(fèi)用和地下水位較高時(shí)結(jié)構(gòu)還要采取抗浮措施，單單是土建成本就比地上建筑要高出很多。一般的高層建筑的地上結(jié)構(gòu)用鋼量為每平米建筑面積40kg--60kg，而地下室的用鋼量一般每平米都在100-180 kg之間，同時(shí)，地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的混凝土用量也較大，加上消防車荷載等的特殊要求，其建造成本就非常高了。在整個(gè)工程的建造成本中，地下車庫(kù)及基礎(chǔ)的費(fèi)用可以占到整個(gè)工程成本的10%-30%。所以，有效控制地下車庫(kù)的建造成本，對(duì)控制整個(gè)工程的成本起著非常關(guān)鍵的作用。
    
1、地下室**板常用的結(jié)構(gòu)形式及受力分析
目前地下室**板的結(jié)構(gòu)形式通常有：梁板結(jié)構(gòu)（分為井字梁、十字梁、單向雙次梁、明梁厚板、明梁加腋板等）、無(wú)梁樓蓋（分為實(shí)心和空心）、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力樓蓋結(jié)構(gòu)、空心樓蓋（分為明梁空心樓蓋和無(wú)梁空心樓蓋）等，可簡(jiǎn)單分為梁板結(jié)構(gòu)、無(wú)梁樓蓋。

理論基礎(chǔ)

    （1）板筋參與梁端負(fù)彎矩承載力
在計(jì)算混凝土框架梁的受力配筋時(shí)，可以考慮與梁相連的板有效寬度范圍內(nèi)，與梁肋平行的上板面和下板面板筋作為負(fù)彎矩受拉鋼筋的組成部分。該理論要求板內(nèi)鋼筋的錨固達(dá)到其作為梁端負(fù)彎矩鋼筋的要求，但在實(shí)際配筋中板的鋼筋千差萬(wàn)別，不能完全滿足要求，所以，該理論沒(méi)有作為很精確的計(jì)算規(guī)則在規(guī)范中出現(xiàn)。但在國(guó)內(nèi)或國(guó)外規(guī)范中都有該因素的著眼點(diǎn)。

我國(guó)新頒布實(shí)施的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010（2015年版））和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（50011-2010（2016年版））提高了“強(qiáng)柱弱梁”的彎矩增大系數(shù)，規(guī)定9度及一級(jí)框架結(jié)構(gòu)尚應(yīng)考慮框架梁的實(shí)際受彎承載力；并在《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》條文說(shuō)明中指出“彎矩增大系數(shù)考慮了一定的**配鋼筋和鋼筋**強(qiáng)”，但對(duì)框架梁翼緣現(xiàn)澆板內(nèi)與梁肋平行的鋼筋參與梁端負(fù)彎矩承載能力的問(wèn)題，新規(guī)范仍未作明確的規(guī)定，只是在《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》條文說(shuō)明中附帶指出，當(dāng)計(jì)算梁端抗震承載力時(shí)，若計(jì)入樓板內(nèi)的鋼筋，且材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值考慮一定的**強(qiáng)系數(shù)，則可以提高框架結(jié)構(gòu)“強(qiáng)柱弱梁”的程度。汶川地震中整體現(xiàn)澆梁板框架的破壞大多發(fā)生在柱上，而沒(méi)有現(xiàn)澆樓板的空框架裂縫則都出現(xiàn)在框架梁上的事實(shí)從一個(gè)側(cè)面證明了這一點(diǎn)。

    （2）梁中部受力模型是T型斷面而非矩形斷面
在框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，計(jì)算模型的選取都是采用桿件模型或空間整體模型。假定每層樓板在平面內(nèi)為無(wú)限剛性結(jié)構(gòu)，使得其在水平力作用下的變形協(xié)調(diào)。這樣的計(jì)算模型對(duì)框架結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算是沒(méi)有問(wèn)題的，但當(dāng)計(jì)算梁構(gòu)件設(shè)計(jì)配筋時(shí)，梁只是作為一個(gè)桿件來(lái)考慮的，沒(méi)有考慮板與梁的整體作用，（除了一些特殊的樓層采用有限元分析）板只是作為一個(gè)沒(méi)有剛性的構(gòu)件將樓面荷載傳到梁上，這樣就將梁板完全分成相互獨(dú)立的構(gòu)件來(lái)計(jì)算，與實(shí)際的受力情況有較大的偏差。在梁板體系中，尤其在地下室結(jié)構(gòu)中，因?yàn)槠?*板、底板的板厚度均較大，因此，上述計(jì)算引起的浪費(fèi)現(xiàn)象就較加明顯。
    
2、梁板結(jié)構(gòu)、無(wú)梁樓蓋的經(jīng)濟(jì)分析與比較

    《1》實(shí)例比較：
    以下是鄭州某住宅項(xiàng)目的地下室，地下室建筑面積為16150平米，兩層地下室，地下室**板采用梁板結(jié)構(gòu)，上部覆土1200厚。另一個(gè)為鄭州某商業(yè)廣場(chǎng)，地下室面積12560平米，地下室**板采用有柱帽現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)，上部覆土1200厚。現(xiàn)各取一部分標(biāo)準(zhǔn)跨進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。
    由經(jīng)濟(jì)性分析可以看出，現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)比普通梁板結(jié)構(gòu)節(jié)約地下車庫(kù)綜合造價(jià)30%左右。

    《2》綜合分析
    
（1）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋有利于設(shè)備各專業(yè)水平管線的安裝，節(jié)約設(shè)備管線的造價(jià)。

    （2）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋降低了層高，提高了車庫(kù)凈空高度，減少了豎向設(shè)備專業(yè)水、電、暖通、電梯使用費(fèi)；相應(yīng)也降低了豎向構(gòu)件包括主樓及車庫(kù)墻柱的鋼筋和混凝土用量。研究表明，地下室層高每降低100mm，能節(jié)省地下室總綜合造價(jià)的2%-3%。
（3）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋層高的降低也降低了土方開(kāi)挖量，降低了土方開(kāi)挖的造價(jià)，相應(yīng)也降低基坑支護(hù)的費(fèi)用。

（4）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)減少了地下車庫(kù)內(nèi)外墻裝修，吊頂裝修和較新的費(fèi)用。
     
（5）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)施工單位減少了模板損耗，減少了支、拆模人工費(fèi)用。
（6）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)單，能縮短工期，相應(yīng)縮短了資金成本，能為房地產(chǎn)商帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益。
    
（7）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋層高的降低相應(yīng)也降低了地庫(kù)外墻建筑防水的造價(jià)。
（8）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)潔、施工速度快，模板簡(jiǎn)單，能夠有效滿足工期要求，視覺(jué)上美觀大方，使用功能較好。
（9）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)含鋼梁比一般梁板結(jié)構(gòu)降低30%左右，降低鋼筋的費(fèi)用。
（10）現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋節(jié)省鋼筋混凝土用量（尤其是現(xiàn)在環(huán)保壓力下混凝土單方價(jià)格較高）、減少自重、降低層高、降低基礎(chǔ)的成本造價(jià)，因此是較好的地下車庫(kù)**板結(jié)構(gòu)形式。
綜述，現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)比梁板結(jié)構(gòu)節(jié)約綜合造價(jià)30%左右，并且車庫(kù)整體效果很好，美觀大方，高大上，是經(jīng)濟(jì)美觀的地下車庫(kù)可以選擇的**板結(jié)構(gòu)形式。

  3、現(xiàn)澆空心樓蓋的應(yīng)用

    現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋適用于跨度較大的建筑結(jié)構(gòu)，代替常規(guī)的梁板結(jié)構(gòu)和無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力樓蓋結(jié)構(gòu)。現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋與傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)相比較，可節(jié)省鋼筋混凝土量、減少自重、降低層高等，從而降低綜合造價(jià)?？蓮V泛應(yīng)用在教學(xué)樓、橋梁、圖書(shū)閱覽室、辦公樓、食堂、商場(chǎng)、廠房、大開(kāi)間住宅、地下停車場(chǎng)、人防工程、醫(yī)院等對(duì)層高有限制要求的公共建筑、住宅建筑和工業(yè)建筑等。


    現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓板的體積空心率40%-60%。
   
 4、結(jié)論和建議

    經(jīng)過(guò)以上分析，人們一直公認(rèn)的梁板結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性在較大荷載作用下便變得不經(jīng)濟(jì)。所以在實(shí)際工程中，對(duì)地下室**板宜采取現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋形式，既可以節(jié)約造價(jià)，又可以加快施工進(jìn)度，值得推廣應(yīng)用?，F(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋形式在室內(nèi)裝飾凈空高度、使用功能、隔音效果、環(huán)境保護(hù)、綜合造價(jià)低等方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)節(jié)約社會(huì)資源、維持建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有積極的社會(huì)意義。


鄭州鈞寧建材有限公司專注于輕質(zhì)實(shí)心內(nèi)模,薄壁方箱,空心樓蓋等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 現(xiàn)澆密肋空心樓蓋薄壁箱體內(nèi)模施工工藝

  現(xiàn)澆密肋空心樓蓋薄壁箱體內(nèi)模施工工藝 樓板定位放線→支設(shè)模架系統(tǒng)→底板彈線→綁扎樓板底板排鋼筋→預(yù)留、預(yù)埋施工→暗梁鋼筋、肋間鋼筋網(wǎng)片綁扎→鋼筋隱蔽工程中間驗(yàn)收→安裝WHB箱體→鋪設(shè)操作走道→綁扎WHB箱體抗浮鋼筋，并錨固抗浮拉筋→綁扎樓板上排鋼筋→鋼筋隱蔽工程檢查驗(yàn)收→安裝混凝土輸送設(shè)備→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除模架系統(tǒng)。

• 現(xiàn)澆空心樓蓋輕質(zhì)芯模箱體施工工藝

  一、 施工工藝及原理： 1、工藝的特點(diǎn)：輕質(zhì)芯模箱體或薄壁盒構(gòu)件在現(xiàn)澆空心樓蓋中的應(yīng)用，可節(jié)約砼用量，減輕結(jié)構(gòu)自重，降低工程造價(jià)，減少地震作用；還可較方便的實(shí)現(xiàn)大開(kāi)間，增大使用面積，在保證使用凈高度的條件下，可降低結(jié)構(gòu)層高，對(duì)于有高度限制的房屋，可增高樓層。 2、施工原理：在現(xiàn)澆空砼心板縱橫受力鋼筋形成的密肋網(wǎng)格中，按設(shè)計(jì)間距中放置輕質(zhì)芯模箱體，箱體與縱橫密肋受力鋼筋和罩筋或設(shè)計(jì)有底部鋼筋的底部鋼

• 地下車庫(kù)**板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)現(xiàn)澆空心無(wú)梁樓蓋的優(yōu)勢(shì)

  摘要：針對(duì)地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的混凝土用量多，含鋼量高，建造成本居高不下的實(shí)際情況，從地下室**板的結(jié)構(gòu)形式和受力分析著手，通過(guò)對(duì)地下室**板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例的分析，得出梁板結(jié)構(gòu)與無(wú)梁樓蓋在各方面的比較結(jié)果，并對(duì)現(xiàn)澆混凝土空心無(wú)梁樓蓋的應(yīng)用進(jìn)行了分析和總結(jié)。 引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，房地產(chǎn)市場(chǎng)的高層建筑越來(lái)越多。由于高層建筑本身穩(wěn)定的要求，需要建筑物有一定的埋深，同時(shí)為了節(jié)省基礎(chǔ)的造價(jià)，通常高層建筑都采用補(bǔ)