50Mn鋼板
名稱:50Mn 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板
牌號(hào)及標(biāo)準(zhǔn)編輯
中國(guó)牌號(hào):50Mn 標(biāo)準(zhǔn):GB/T 699-1988
美國(guó)牌號(hào):1053 標(biāo)準(zhǔn):ASTM A29\A29M-04
日本牌號(hào):SWRCH50K 標(biāo)準(zhǔn):JIS G3507\1-2005
德國(guó)牌號(hào):C50 標(biāo)準(zhǔn):EN 10083\2-1991
[1]
特性編輯
50Mn強(qiáng)度、彈性和硬度均較高,多在淬火與回火后使用,焊接性能差。50Mn圓鋼用于制造耐磨性要求很高,在高負(fù)荷作用下的熱處理零件,如齒輪、齒輪軸和截面在80mm以下的心軸等。 性能與50號(hào)相近,但其淬透性較高,熱處理后強(qiáng)度.硬度.彈性均稍**50號(hào)鋼。焊接性差,具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向。
化學(xué)成份編輯
碳 C :0.48~0.56
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:0.70~1.00
硫 S :≤0.035
磷 P :≤0.035
鉻 Cr:≤0.25
鎳 Ni:≤0.30
銅 Cu:≤0.25
力學(xué)性能編輯
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥645(66)
屈服強(qiáng)度 σs (MPa):≥390(40)
伸長(zhǎng)率 δ5 (%):≥13
斷面收縮率 ψ (%):≥40
沖擊功 Akv (J):≥31
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥39(4)
硬度編輯
未熱處理≤255HB;退火鋼≤217HB
熱處理
830℃正火
830℃淬火
600℃回火
用途編輯
用作承受應(yīng)力零件.高耐磨零件、高應(yīng)力的零件,如直徑小于80毫米的心軸。高頻淬火后還可以制造火車軸、蝸桿、連桿及汽車曲軸,如齒輪.齒輪軸.摩擦盤.心軸.平板彈簧等。
鋼板是鋼材四大品種(板、管、型、絲)之一,在發(fā)達(dá)國(guó)家,鋼板產(chǎn)量占鋼材生產(chǎn)總量50%以上,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鋼板生產(chǎn)量逐漸增長(zhǎng)。 鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚度分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途,薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、 和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外,還有經(jīng)過(guò)酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱,在實(shí)際工作中,常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板,厚度>20mm至60mm的鋼板稱為厚板,厚度> 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制,故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶,鋼帶實(shí)際上是很長(zhǎng)的薄板,寬度比較小,常成卷供應(yīng),也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn),切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶,因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。
詞條
詞條說(shuō)明
舞鋼耐磨板有2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系列和4個(gè)高等級(jí)系列,其中高等級(jí)系列有普通耐磨,**耐磨性,高韌性等十幾個(gè)種類,可滿足不同領(lǐng)域的應(yīng)用要求。 普通耐磨性鋼板:該系列鋼板生產(chǎn)厚度高達(dá)100mm,并能保證硬度。同時(shí),保證一定沖擊韌性。代表的鋼號(hào)有WNM360,WNM400系列和A,B,C質(zhì)量等級(jí)6個(gè)牌號(hào)。 **耐磨性鋼板:該系列鋼板要求具有較加持久的壽命,以此降低運(yùn)營(yíng)綜合成本。再不更多的犧牲焊接和成型特性的前提下,表
MN13耐磨板定義/MN13耐磨板 Mn13是高錳耐磨鋼(HIGH MANGANESE STELL SCRAP)是抵抗強(qiáng)沖擊、大壓力物料磨損等耐磨材料中的 選擇。高錳鋼 的特點(diǎn)有兩個(gè):一是外來(lái)沖擊越大,其自身表層耐磨性越高;二是隨著表面硬化層的逐漸磨損,新的加工硬化層會(huì)連續(xù)不斷形成。Mn13扎制鋼板對(duì)強(qiáng)沖擊磨損和大應(yīng)力磨損有較好的耐磨性能,在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)破碎,而且具有便于切割、焊接、彎曲等
耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能,雖然應(yīng)用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高,但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較,普碳鋼的后期維護(hù)費(fèi)用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染,屬于節(jié)能減排重點(diǎn)推廣技術(shù)。國(guó)內(nèi)耐候鋼大都涂裝使用,其免涂裝和“以銹防銹”的設(shè)計(jì)初衷并沒(méi)有得到發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下,耐候鋼存在銹層難以致密化,另外在服役初期,鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問(wèn)題,因此耐候鋼的應(yīng)用
一、船體結(jié)構(gòu)用鋼板(GB712-88) 船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡(jiǎn)稱船用板。由于船舶工作環(huán)境惡劣,船 外殼要受海水的化學(xué) 、電化學(xué) 和海生物、微生物的 ;船體承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變 負(fù)荷;船舶形狀使其加工方法復(fù)雜等原因、所以對(duì)船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。首先良好的韌性是關(guān) 鍵的要求,此外,要求有較高的強(qiáng)度,良好的耐 性能、焊接性能,加工成型性能以及表面質(zhì)量 。為保質(zhì)量和保證有足夠的韌性,要求化學(xué)成分的Mn/C
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