車燈防水膠:混煉工藝如何確定 如何確定混煉時間,以及各種部位混煉膠的排膠溫度如何確定,如何判斷此混煉工藝為較佳?混煉工藝的確定、要根據配方的具體內容、設備參數等多種因素才可確定的。建議:配方確定后、從配藥、塑煉、一段混煉、二段混煉、出片都得要自己現場跟蹤、經過多次的積累才可以最后確定的,坐在辦公室是制定不出來合理的工藝的。 LED大燈密封膠生產廠家分享:根據膠料的特性和助劑的特性來決定。比如,某助劑在160度就分解,那你的排膠溫度就要**160.至于混煉時間,一般都很短,要參考溫升確定.工藝要根據配方的具體組成來定,還要進行對比試驗.混煉工藝時間主要是根據混煉的后的狀況決定的。當然和加料的順序有關。需要經過比對。通常的方法:功率的分布,溫度的控制.以上兩種的結合.說簡單一點,就是溫度、時間和功率的控制問題,具體問題具體分析/show-23-272.html (本文來自深圳興永為汽車電器密封膠有限公司整理轉載分享)
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rtv導熱硅膠:對橡膠配方的認識 陰差陽錯也好,按部就班也好,**次設計橡膠配方時,一頭霧水有木有?雖說之前讀了些與專業(yè)相關的書,那也是被安排讀的,沒讀過書是苦惱,書讀多了是煩惱,毫無頭緒,如何下筆?主膠如何確定,配合如何選擇?頭疼。 從學校畢業(yè)也好,*成才也好,學橡膠和學其他手藝幾無差別,有一位師父*是幸運的。對師父的言傳身教,體會揣摩,就如嬰兒學步,成長是快樂的。沒有人因為跌倒而拒絕爬起。
車燈密封膠:沉淀法和氣相法在配方中有什么區(qū)別 氣相硫化膠在彈性上比沉淀的差不少,氣相白炭黑的細度比沉淀法的白炭黑細度細很多,(氣相1000目左右,沉淀300-400目左右),以上的性質導致氣相白炭黑在橡膠中分散差一些,較終可能影響膠料的彈性,還有還有氣象法的生產白炭黑sio2的含量穩(wěn)定性差一些。 氣相法白炭黑粒徑約為15——25nm,雜質少,補強性能好,主要用于硅橡膠等透明半透明橡膠制品,主要就是
PVC電線粘硅膠:硅酮密封膠問題 做硅酮密封膠,但是調試配方時候,粘接和柔軟度效果都不錯,但是彈性很差,很*撕裂,請問這是原膠質量問題還是填料配比問題? 撕裂性不好,硅酮密封膠的撕裂性能貌似都不怎么好,有辦法改進一下嗎?需要添加什么輔料?配方中填加太多了,調整下,還有CC粉質量影響也很大.硅橡膠的抗撕強度本來就不高,彈性不好可能是填料加多了或補強填料不夠. PVC電線粘金屬膠水廠家分享:強度不夠
CPU導熱硅膠:反應釜上下溫度計溫差很大問題 很可能是因為裝液量太少,上溫度計測得的是氣相空間的溫度。如果是非間歇操作,測溫點與進料口太近也要產生溫差。由于用了錨式攪拌,怕攪拌碰到測溫管因此測溫管較短。當加液料量較少時,上測溫管往往插不到液體料中,致使上、下兩測溫管測出的溫度相差幾十度上百度! 可能是因為裝液量太少,上溫度計測得的是氣相空間的溫度。 如果溫度計是插在反應釜的反應液中,這個溫差不會相
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