功率放大電路和電壓放大電路都屬于模擬電路,是工程師日常經(jīng)常用到的比較常見(jiàn)的模擬電路,很多小白工程師對(duì)于功率放大電路和電壓放大電路的區(qū)別都很好奇,下面就來(lái)看看區(qū)別有哪些。
圖:功率放大電路與電壓放大電路對(duì)比
1、功能和基本要求
功率放大器電路的功能主要是向負(fù)載輸出夠大的功率,提供足夠的功率增益。
電壓放大器電路的功能主要是放大信號(hào)電壓,提供較高的電壓增益。
2、有源器件的工作狀態(tài)
功率放大電路的靜態(tài)電流是零,導(dǎo)通角一般是180或者大于180,工作于乙類(lèi)或者甲乙類(lèi),大信號(hào)工作。
而電壓放大電路是夠大的靜態(tài)偏置電流,導(dǎo)通角一般是360,工作于甲類(lèi),小信號(hào)工作。
3、電路形式
功率放大電路是單管功放、堆挽功放等組成,耦合方式包括直接耦合、電容耦合、變壓器耦合等。
電壓放大電路是基本放大電路、差動(dòng)放大電路和集成運(yùn)放組成的電路等,耦合方式包括直流耦合和阻容耦合等。
4、主要性能指標(biāo)和研究重點(diǎn)
功率放大電路的性能指標(biāo)包括:輸出功率、管子功耗、電源功耗和能量轉(zhuǎn)換效率等,研究重點(diǎn)是功放管的保護(hù)。
電壓放大電路的性能指標(biāo)包括:輸入電阻、輸出電阻、放大倍數(shù)以及頻率特性等,研究重點(diǎn)是Q點(diǎn)擊主要性能指標(biāo)。
5、分析方法
功率放大電路一般使用的分析方法是靜態(tài)工作點(diǎn)和估算法和小信號(hào)模擬分析法。
電壓放大電路一般使用的分析方法是圖解法。
功率放大器:指一定的電壓放大功能,但內(nèi)阻較低,能提供較大的負(fù)載電流。
電壓放大器:指電壓放大的功能,但內(nèi)阻較高,不能提供較大的負(fù)載電流。
功率放大器和電壓放大器本質(zhì)上是沒(méi)有什么不同的,只不過(guò)是各自強(qiáng)調(diào)的輸出流不同。功率放大器**功率,電壓放大器強(qiáng)調(diào)電壓,在不失真的情況下輸出的電壓和功率都是經(jīng)過(guò)放大器輸出的。放大電路都是用來(lái)增強(qiáng)電壓幅度或者是功率幅度,所以相對(duì)應(yīng)地有被稱(chēng)為電壓放大器、功率放大器,無(wú)論哪種放大電路,在負(fù)載上都是同時(shí)存在輸出電壓、電流和功率的。
安泰ATA-3090功率放大器:
圖:ATA-3090功率放大器指標(biāo)參數(shù)
以上就是安泰電子帶來(lái)功率放大電路和電壓放大電路的區(qū)別是什么意思的內(nèi)容,如果對(duì)應(yīng)功率放大器或者電壓放大器還有什么不明白的,歡迎咨詢(xún)西安安泰。
詞條
詞條說(shuō)明
安泰線(xiàn)束測(cè)試儀在機(jī)器人線(xiàn)纜測(cè)試中的應(yīng)用
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線(xiàn)束測(cè)試儀的應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景有哪些
現(xiàn)如今科技越來(lái)越**,各種工業(yè)設(shè)備中線(xiàn)束也是無(wú)處不在,線(xiàn)束被廣泛應(yīng)用在醫(yī)療,工業(yè),電子,汽車(chē),航空等領(lǐng)域中,設(shè)備中的線(xiàn)束如同“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”一樣至關(guān)重要,想要**線(xiàn)束的質(zhì)量,就需要采用線(xiàn)束測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行檢查測(cè)試,那么線(xiàn)束測(cè)試儀的應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景有哪些呢,就讓安泰電子的小編來(lái)為大家介紹。一、醫(yī)療儀器的線(xiàn)束耐壓測(cè)試醫(yī)療線(xiàn)束測(cè)試需要驗(yàn)證電纜的完整性和承受給定電量的高壓能力,尤其是電纜組件線(xiàn)束中,耐壓測(cè)試可以保證
功率放大器在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)電能傳輸研究中的應(yīng)用
實(shí)驗(yàn)名稱(chēng):功率放大器在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)電能傳輸阻抗匹配研究中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)?zāi)康模横槍?duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電過(guò)程中的系統(tǒng)失配問(wèn)題,重點(diǎn)分析失配原因以及重新恢復(fù)匹配條件,將一種具有自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力的阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)嵌入二次回路,使電動(dòng)汽車(chē)能夠根據(jù)當(dāng)前工況進(jìn)行自適應(yīng)阻抗匹配調(diào)整,在工況變化的情況下穩(wěn)定傳輸效率。實(shí)驗(yàn)設(shè)備:信號(hào)發(fā)生器、ATA-3040功率放大器、**線(xiàn)圈、接收線(xiàn)圈、整流橋、DC/DC及負(fù)載電阻、示波器
實(shí)驗(yàn)名稱(chēng):等離子體壓力傳感器及其在動(dòng)態(tài)壓力測(cè)量中的應(yīng)用研究方向:壓力傳感器測(cè)試目的:如何準(zhǔn)確測(cè)量高**沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)隔離段和航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件的內(nèi)部流場(chǎng)是提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能及可靠性的有效手段之一,而隔離段和高壓壓氣機(jī)的內(nèi)部流場(chǎng)具有高溫、高壓、高頻動(dòng)態(tài)壓力等特點(diǎn),因此若要在上述復(fù)雜動(dòng)力機(jī)械中完成內(nèi)部流場(chǎng)的準(zhǔn)確測(cè)量,動(dòng)態(tài)壓力傳感器要同時(shí)具備小尺寸、高頻響(MHz及以上)且在高溫高壓流場(chǎng)穩(wěn)定工作的能力。而目前傳
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