電動汽車和充電樁之間需建立穩(wěn)定、高速的通信連接,電力載波通信 PLC 技術(shù)利用現(xiàn)有電力線路進(jìn)行信息傳輸,即可進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,實現(xiàn)供電與信息通信的二合一。 一般充電樁可分為交流充電樁與直流充電樁。通常交流充電樁為小電流慢充方式,用于小型汽車的充電,多建在居民小區(qū)、大型商場、以及公共停車場中。直流充電樁為大電流快充方式。適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。 每一個充電樁可以通過串口、485 或網(wǎng)口與 PLC 模塊相互連接。樁體與載波模塊之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。在低壓配電柜側(cè)安裝一個 PLC 通信主機,主機為三相通信方式,可與三相線上的所有從機模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。主機自帶一個 RJ-45 網(wǎng)口,可接入就近的寬帶路由器,繼而接入云端管理平臺。
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電力載波在充電樁建設(shè)解決方案-昆山網(wǎng)電
電動汽車和充電樁之間需建立穩(wěn)定、高速的通信連接,電力載波通信 PLC 技術(shù)利用現(xiàn)有電力線路進(jìn)行信息傳輸,即可進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,實現(xiàn)供電與信息通信的二合一。 一般充電樁可分為交流充電樁與直流充電樁。通常交流充電樁為小電流慢充方式,用于小型汽車的充電,多建在居民小區(qū)、大型商場、以及公共停車場中。直流充電樁為大電流快充方式。適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。 每
隨著電力載波在工業(yè)市場實際應(yīng)用的快速發(fā)展,為智能化倉儲行業(yè)客戶快速邁入工業(yè)4.0階段提供了更多,較好的通信方案。 近幾年高速工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電力載波技術(shù)在工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用范圍和頻率逐步提升,工業(yè)級電力貓技術(shù)也在不斷的優(yōu)化,具備抗干擾性強,穩(wěn)定性高,不死機,耐高壓等特點,只要有電力線的地方就可以傳輸網(wǎng)絡(luò)信號,即插即用,*繁瑣的安裝調(diào)試,成本**低。 此前現(xiàn)場應(yīng)用的是紅外無線技術(shù),由于紅外線傳輸距離受限,只能通
[ 摘 要 ] 本文介紹了通過架設(shè)單獨的1根3較滑觸線來進(jìn)行工業(yè)通信的系統(tǒng)--高速總線通信(以下簡CRC2ETHTM )在方案(無工業(yè)智能制造中應(yīng)用方案及其它三種線AP + Client /漏波通信/紅外通信),分析了四種方案的優(yōu)缺點,為工業(yè)智造企業(yè)架設(shè)現(xiàn)場通信方案提供很好的技術(shù)指導(dǎo)。 [ 關(guān)鍵詞 ] CRC2ETHTM:Conduct Rail Communication-To-Ethernet
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