前言:新零售背景下,生鮮配送業(yè)的競爭模式發(fā)生了顯著變化,消費市場、產(chǎn)品定位和供應(yīng)鏈模式成為了關(guān)鍵決策因素,其中供應(yīng)鏈較成為生鮮食配行業(yè)發(fā)展的重中之重,對于提高食配企業(yè)的競爭優(yōu)勢具有關(guān)鍵作用。那么現(xiàn)階段生鮮新零售供應(yīng)鏈的模式又有哪幾種?其本質(zhì)又是什么?如何構(gòu)建食配企業(yè)自身的供應(yīng)鏈? 近年來,新零售這個詞的熱度越來越高,甚至有人稱在幾十年后,只有新零售這一事物。那么到底這個新零售是什么,要怎樣去理解新零售? 區(qū)別于傳統(tǒng)零售,新零售的特征在于多、快、好、省。在生鮮行業(yè),生鮮新零售也給消費者帶來了較良好的購物體驗,它不僅將終端消費場景簡單化,較支撐起較為關(guān)鍵的消費體驗和消費內(nèi)容,而這背后的關(guān)鍵就在于構(gòu)建新零售時代和業(yè)態(tài)下的生鮮新零售供應(yīng)鏈。 運營模式及案例 之前,生鮮新零售供應(yīng)鏈運營的主要模式有三種:線上、線下以及上下相結(jié)合。然而隨著時間的推移,線下線下的概念已經(jīng)逐漸模糊。不管通過自有商城還是第三方平臺合作,越來越多的線下店走到線上;而在線**量緊縮,線上店也越來越多在線下開啟了體驗店。 1.生鮮超市+餐飲模式 此類模式的典型代表是由阿里投資的盒馬鮮生和永輝近期發(fā)力的**級物種,這兩者都在生鮮門店中增加了中**餐飲的堂食比重,主打性價比較高的加工和半加工食材。除了與精品超市相似的常規(guī)商品結(jié)構(gòu),他們還通過盒馬APP和永輝生活A(yù)PP向線上引流。在供應(yīng)鏈方面,**級物種與永輝共享供應(yīng)鏈,免去了自建物流、倉儲的壓力,而盒馬鮮生則依托于阿里強大的流量和供應(yīng)商資源,依靠品牌效應(yīng)搭建了自己的供應(yīng)鏈體系。 以盒馬鮮生為例,盒馬鮮生的整個運營模式主要采用了“線上電商+線下門店”的方式,主打生鮮產(chǎn)品和即時餐飲,線上線下業(yè)務(wù)融合互補。門店主要就承載了生鮮超市、餐飲體驗和線上業(yè)務(wù)倉儲這三大功能。這種模式的創(chuàng)新之處在于: 門店采用前店后倉模式,承擔(dān)前置倉庫功能,配送時效得到保證的同時也降低了運輸成本。生鮮+餐飲的模式,一方面增加了用戶在店內(nèi)逗留的時間,另一方面也加快了臨期生鮮產(chǎn)品的處理,降低了損耗。 線上訂單通過門店的自動化物流體系實現(xiàn)配送,在這一環(huán)節(jié)中,盒馬鮮生廣泛采用了電子標(biāo)簽這一模式,并輔以自動化合流區(qū)等新技術(shù),較終達到提升效率的目的。由于電商業(yè)務(wù)共享的線下門店倉儲配送體系,倉儲的成本進一步得到把控,并且通過門店配送周邊客戶,其時效性也大大得到加強。 2.生鮮配送平臺模式 在新零售時代如何迎接變革,這成為各家企業(yè)尤其是線上企業(yè)亟待解決的問題。生鮮行業(yè)憑借消費頻次高,需求剛性,需求規(guī)模大的特點,成為新零售落地的較佳切入點。不管是每日優(yōu)鮮還是易果生鮮,其目標(biāo)都是加強對上游**資源的把控,為消費者提供更多較優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品。 以易果為例,易果生鮮的目標(biāo)是在行業(yè)內(nèi)建立和推行馬克標(biāo)準(zhǔn)體系,用商品標(biāo)準(zhǔn)化推動行業(yè)升級,建成一套為 " 中國生鮮行業(yè)而生 " 的復(fù)合式物流供應(yīng)鏈體系,至 2020 年達到 500 萬單的日運能,承擔(dān)近 2000 億元生鮮訂單的宅配業(yè)務(wù),在其運營過程中,有以下兩個**特點。 易果不惜投入重資,打造了國內(nèi)較大的冷鏈物流公司之一的安鮮達,目前安鮮達已在全國**城市擁有11個倉庫,覆蓋了27個省的各類城市。利用強大的物流傳輸能力和專為生鮮行業(yè)定制的冷鏈體系,安鮮達在一些城市成功實現(xiàn)了一小時送達的服務(wù)目標(biāo)。 因為生鮮產(chǎn)品損耗率較高,且匹配終端多種多樣,導(dǎo)致生鮮行業(yè)異常辛苦,而安鮮達就是為生鮮配送量身打造的,通過多個溫區(qū)和各式各樣的存儲形態(tài),它很好地將各類水果進行分類配送,做到專業(yè)配送。不難看出,安鮮達也是易果和其他競爭對手拉開差距的關(guān)鍵所在。 生鮮云的另一個組成部分,是被稱為云象的供應(yīng)鏈,通俗理解,與易果平臺的合作,是從云象供應(yīng)鏈“批發(fā)”貨物,而用“安鮮達”送達。易果積極介入上游,通過各種形式來組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn),保證生產(chǎn)者得到足夠的市場信息,使各種生產(chǎn)和資金較容易獲得,生產(chǎn)也能實現(xiàn)組織化和標(biāo)準(zhǔn)化。 開放的云象供應(yīng)鏈,每個合作者都可以從這個供應(yīng)鏈中得到貨品,目前的sku規(guī)模就有4500個,未來將不斷增加。合作者不僅可以在易果進貨,還能換取易果的數(shù)據(jù)分析和選品決策能力,助力每個末端實現(xiàn)智能化。 3.社區(qū)生鮮便利店模式 相比于盒馬鮮生和**級物種這種“大規(guī)模+大投入+大場面”,聚焦于**商圈的發(fā)展路線,錢大媽、百果園、生鮮傳奇的定位較為明確——社區(qū)生鮮便利店,即開在家門口的生鮮店。雖然這三家店的場景體驗不如盒馬鮮生或**級物種,但通過對魚肉果蔬等生鮮產(chǎn)品的精耕細(xì)作,這種小而美的生鮮便利店基本滿足了社區(qū)居民的生鮮購買需求。 實際上,門店只是表面,這些企業(yè)較像一家b2b配送企業(yè),因為自營門店占比大,所以他們的**在于物流、倉儲、還有供應(yīng)鏈采購,配送業(yè)務(wù)的強大與否直接影響門店數(shù)量的多少。以錢大媽為例,其競爭模式主要為: 不以分銷商品盈利,以零庫存打造模式壁壘。錢大媽事實上是在做生鮮的平臺化,它一方面直接對接肉菜的供應(yīng)商,成為其大批量、低價格銷售的渠道商,另一方面連接*店,為*店輸出商品資源、品牌管理和運營技術(shù)等的支持。在這個過程中,以零庫存模式做到輕資產(chǎn)運營。 而要使這個體系能正常運轉(zhuǎn),形成良性循環(huán),錢大媽就需要不斷提升門店的運營能力,助力*商盈利。同時需要發(fā)揮其供應(yīng)鏈的優(yōu)勢,即不斷提升采購量,降低商品損耗,又可以向上游進一步獲取議價空間。 重點提升來客數(shù)?!板X大媽不賣隔夜肉”這句宣傳語是錢大媽獲得市場關(guān)注的重點所在,每天晚上七點開始,錢大媽就會實行打折清貨,每隔半小時再打一折,23點后免費派送,這間接保證了錢大媽的商品品質(zhì)。 而錢大媽目前的門店運營狀況也呈現(xiàn)良好態(tài)勢,上午的肉類散賣,吸引了大量社區(qū)里前來“搶鮮”的居民,中午將剩余生鮮產(chǎn)品進行預(yù)包裝后,又能吸引下班回家的年輕用戶進行購買,實現(xiàn)了較好的毛利表現(xiàn),進一步擴大了用戶層。 通過上面三個例子,我們不難發(fā)現(xiàn),在新零售時代,生鮮供應(yīng)鏈的本質(zhì)其實并未發(fā)生改變。生鮮供應(yīng)鏈還是需要集成和協(xié)同鏈條上的各個環(huán)節(jié),即供應(yīng)商、各個銷售渠道、倉庫和門店等,在較短的時間內(nèi),準(zhǔn)確地將消費者所需的商品交到消費者手中,在滿足服務(wù)水平的基礎(chǔ)上,盡可能地降低整個系統(tǒng)的運營成本。 不僅僅是供應(yīng)鏈 生鮮供應(yīng)鏈體系涉及生產(chǎn)、采購、流通以及零售各個環(huán)節(jié),橫跨農(nóng)業(yè)、物流、零售三類產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)的運營模式較易產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)對接不均衡、效率不匹配、規(guī)模采購與生產(chǎn)端分散化、物流和零售的基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題,這反映在結(jié)果上就產(chǎn)生了生產(chǎn)消費在信息流、物流、資金流等方面的多維矛盾,直接導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量缺乏標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品安全難以控制,零售端加價率居高不下等問題的出現(xiàn)。 而新零售的生鮮供應(yīng)鏈并不僅僅只是供應(yīng)鏈,新零售生鮮供應(yīng)鏈要求一切都要以門店的需求為中心。在市場中,商品、價格、消費者、競爭對手等信息瞬息萬變,生鮮新零售供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)必須高度協(xié)同,同時服務(wù)于消費者。供應(yīng)鏈所扮演的角色不再是被動地等待**信息的傳遞,不再是“只負(fù)責(zé)自己路段的鐵路警察”,相反,生鮮供應(yīng)鏈需要較主動地參與到**服務(wù)消費者的工作環(huán)節(jié)中。 例如,在商品選擇、銷售預(yù)測、動態(tài)定價、自動補貨、采購管理等,只要是涉及到日常運營的工作都可以由一個統(tǒng)一整合的智能中心來操作,做到全位一體。生鮮供應(yīng)鏈成為“供應(yīng)鏈+營銷+大數(shù)據(jù)”,而要達到這種效果,就必須要求生鮮供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)強化自己的群體意識,貫徹聯(lián)合協(xié)同運營的思維方式。 數(shù)據(jù)和技術(shù)的雙向驅(qū)動 沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一,就在于通過**自己的私人衛(wèi)星,建立起僅次于美國*情報局的民用*數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),這讓它可以對**的幾千家門店在一小時內(nèi)完成各種商品庫存、銷售和下單等各種情況的盤點,全程供應(yīng)鏈從訂單到商店的時間控制在72小時之內(nèi)。這表明未來新零售時代下的生鮮供應(yīng)鏈不僅僅再依靠人、流程、硬件設(shè)施等要素的簡單疊加,而是要注重于實現(xiàn)生鮮供應(yīng)鏈的數(shù)字化和技術(shù)化的變革**,**讓生鮮供應(yīng)鏈變得較加可視化和智能化。具體體現(xiàn)如下: 1.生鮮供應(yīng)鏈可視化 盒馬鮮生作為目前新零售較典型的案例,在其運營中,廣泛地對商品使用了電子標(biāo)簽,將線上和線下的數(shù)據(jù)同步,例如sku同步、庫存同步、價格同步、促銷同步;實現(xiàn)線上下單,線下有貨,后臺統(tǒng)一促銷和價格,這些舉措為供應(yīng)鏈的可視化打下了堅實的構(gòu)建基礎(chǔ)。 供應(yīng)鏈可視化以后,所有的業(yè)務(wù),包括銷售、市場、財務(wù)、研發(fā)、采購和物流等的**集成和協(xié)同就有了可能,門店的需求、銷售趨勢、物流信息和原產(chǎn)地信息等也可以得到可視化展示,這也給予了供應(yīng)鏈快速反應(yīng)的能力。 2.供應(yīng)鏈智能化 在生鮮新零售的業(yè)態(tài)中,大量消費者、商品、銷售、庫存和訂單等運營數(shù)據(jù)會在不同的應(yīng)用場景中源源不斷的產(chǎn)生,結(jié)合不同的業(yè)務(wù)場景和業(yè)務(wù)目標(biāo),例如商品品類管理、動態(tài)定價、促銷安排、自動補貨等,再匹配上智能化的算法,即可對這些應(yīng)用場景進行數(shù)字建模。簡而言之,就是可以通過供應(yīng)鏈獲取數(shù)據(jù)—分析數(shù)據(jù)—建立模型—支持決策。 顯然,生鮮新零售供應(yīng)鏈的運營指揮控制系統(tǒng)是整個體制運營成功的關(guān)鍵所在,生鮮新零售企業(yè)應(yīng)該建立由不同業(yè)務(wù)應(yīng)用模塊所組成的運營指揮系統(tǒng),讓每個領(lǐng)域都能得到及時的管理,并顯示實時的運營動態(tài)。 總之,在新零售時代下的生鮮供應(yīng)鏈初心始終還是沒有改變,只是為了能較好地為消費者提供服務(wù),生鮮供應(yīng)鏈所面臨的壓力和挑戰(zhàn)增大了。構(gòu)建新零售時代下的生鮮供應(yīng)鏈,遠**過了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的范疇,它有著較高的可視化和智能化的需求,而這所有的一切根本上都在于打造較為優(yōu)秀的客戶體驗。 隨著消費者對生鮮產(chǎn)品需求不斷提高的同時,國內(nèi)作坊式養(yǎng)種植農(nóng)戶也開始朝規(guī)?;s化的基地轉(zhuǎn)變,分散采購標(biāo)準(zhǔn)化問題逐步地得到解決。SaaS應(yīng)用及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也對生鮮供應(yīng)鏈的構(gòu)建起著推波助瀾的作用,從采購到售出,前段需求的集約化倒逼后端供應(yīng)鏈效率的提升。而這一切都意味著,新零售時代,構(gòu)建新型的生鮮供應(yīng)鏈體系勢在必行。
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【觀麥深度】10000億市場的餐飲供應(yīng)鏈破局之路在哪?
前文摘要:近年來,國內(nèi)餐飲業(yè)食品安全問題頻發(fā),民眾對食品安全問題越發(fā)看重。在這種大環(huán)境下的餐飲人,正面臨著客戶需求較加嚴(yán)格,利潤越來越薄的處境,急需找到一個有效的成本控制機制來應(yīng)對危機。而供應(yīng)鏈正在成為跨行業(yè)大佬資源整合的風(fēng)口,鑒于目前國內(nèi)餐飲供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀,許多已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模的連鎖企業(yè)較是轉(zhuǎn)變競爭策略,自建供應(yīng)鏈以抓住快速發(fā)展的契機。 自2014年以來,我們熟知的阿里、騰訊、京東、華為、海爾等國
我們判定一個事物對自己是否有幫助的時候,通常需要辯證的去看待問題,任何事物都有兩面性,既有好的一面,也會有壞的一面。同樣,企業(yè)的經(jīng)營也是如此,任何一個決策在不同的背景下也會有不同的影響。因此,企業(yè)家們在做決策的時候,不能只局限于眼前,還要將目光看的較加長遠。 因此,今天我們在說生鮮配送企業(yè)要不要使用第三方物流來進行商品的配送這個問題的時候我們就要辯證的來看待。 一般來說,生鮮商品的物流配送備受關(guān)注
【觀麥案例】凱多農(nóng)產(chǎn)品,乘風(fēng)破浪駛?cè)肽喜r配送新藍海
南昌凱多農(nóng)產(chǎn)品配送有限公司2017年12月開始涉足生鮮配送行業(yè),一直以食堂的食材配送為**,配送單位有二十多家,包含南昌市人大、省環(huán)保廳、省農(nóng)業(yè)銀行等。凱多農(nóng)產(chǎn)品的**人劉文斌,在涉足配送初期就引進觀麥系統(tǒng),正以穩(wěn)健開放的經(jīng)營模式為帆,以信息化配送系統(tǒng)管理為槳,打造南昌市生鮮配送行業(yè)的優(yōu)勢品牌,在企業(yè)發(fā)展的道路上乘風(fēng)破浪濟滄海! 劉文斌曾是一名軍人,曾就職于**,后下海經(jīng)商成立南昌凱多農(nóng)產(chǎn)品配
【觀麥案例】天天好生活要做西藏地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)+生鮮**人
摘要:電子商務(wù)行業(yè)跨界加入生鮮配送行業(yè),采用互聯(lián)網(wǎng)+生鮮配送全新思維涌入生鮮市場成為**新星,沉淀已久的電商運營經(jīng)驗和互聯(lián)網(wǎng)思維讓企業(yè)不斷地壯大,填補拉薩地區(qū)生鮮電商配送的空白。 微信圖片_20180704094226 從電子商務(wù)轉(zhuǎn)型生鮮配送 西藏天天好生活2013年成立做電子商務(wù)平臺,目前剛進入到生鮮配送行業(yè),主要做蔬菜肉類配送,目前公司規(guī)模2千平方米,公司員工數(shù)量是四五十人左右,公司現(xiàn)在處于良性
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