協(xié)作機器人必須要有感知、控制和限制力矩的能力。通過感知外部較小的力矩變化并做出反應(yīng)避免碰撞,讓人機協(xié)作過程較輕松、安全。 1、**小型、功能強大的伺服驅(qū)動器 一個驅(qū)動器物理尺寸足夠小到能直接安裝在機器人關(guān)節(jié)上,保證了機器人尺寸小巧結(jié)構(gòu)緊湊。伺服驅(qū)動器直接安裝在機器人關(guān)節(jié)上,把驅(qū)動器放置在離編碼器反饋足夠近的地方可以節(jié)省電纜,能減少干擾影響,獲得比較低的EMI和RFI指標,系統(tǒng)穩(wěn)定性大大提升。另一個讓驅(qū)動器較易集成進關(guān)節(jié)的特性是驅(qū)動器固有的堅固性,可以承受關(guān)節(jié)內(nèi)較高的機械加減速度。 2、雙閉環(huán)控制算法 雙閉環(huán)控制算法可以提升伺服電機性能達到較優(yōu)狀態(tài)。系統(tǒng)里的每個軸采用雙閉環(huán)控制算法來提高減速機后端關(guān)節(jié)末端位置的定位精度。增量式編碼器和Hall元件作為速度環(huán)反饋置于減速箱**,19位高分辨率**值編碼器作為負載末端位置反饋。 3.運動冗余 運動學(xué)冗余對于在一個特定的空間內(nèi)操作幾個機器人是很有用處的,因為運動干涉很容易處理。六個自由度是具有完成空間定位能力的較小自由度數(shù),多于六軸的機器人,統(tǒng)一稱為冗余自由度機器人。與傳統(tǒng)的6關(guān)節(jié)機器人相比,7關(guān)節(jié)機器人可以以多角度伸展機械臂接近一個特定的原件。冗余自由度機器人在避障、克服奇異點、靈活性和容錯性方面具有更多的優(yōu)勢,因此在復(fù)雜的工作環(huán)境中冗余自由度的工業(yè)機器人將擁有更多的用武之地。 4、力矩傳感器 在人機協(xié)作的環(huán)境中,這些機器人被安排去完成高速、高精度的任務(wù)。使用相機、力傳感器和其他感知元件,機器人可以感知到人存在并做出相應(yīng)動作避免對人造成傷害。某些情況下,力矩傳感器被放置在電機減速箱的后面來直接檢測外部力矩的任何快速增加的變化;而其他時候,機器人需要輸出一定扭矩去提升負載和把負載從一個位置移動到另一個位置。當機器人識別出運動過程中一個異常扭矩增加值,如碰撞,會自動停下來。 5、安全傳感器 要想讓工業(yè)機器人與人進行協(xié)作,首先要找出可以保證作業(yè)人員安全的方法。這些傳感器有各種形式,從攝像頭到激光等,目的只有一個,就是告訴機器人周圍的狀況。較簡單的例子就是電梯門上的激光安全傳感器。當激光檢測障礙物時,門會立即停止閉合并回縮,以避免碰撞。在機器人行業(yè)里的大多數(shù)安全傳感器也差不多是這樣。 6、零件檢測傳感器 在零件拾取應(yīng)用中,(假設(shè)沒有視覺系統(tǒng)),你無法知道機器人抓手是否正確抓取了零件。而零件檢測應(yīng)用可以為你提供抓手位置的反饋。例如,如果抓手漏掉了一個零件,系統(tǒng)會檢測到這個錯誤,并重復(fù)操作一次,以確保零件被正確抓取。 以上文章由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請?zhí)崆案嬷?
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磁彈性扭矩傳感器是用來測定機械和機器轉(zhuǎn)動軸的扭矩,并可根據(jù)其大小來判定轉(zhuǎn)動軸的利用效率和預(yù)測事故的發(fā)生。這種傳感器具有一般磁彈性傳感器所特有的優(yōu)點,如輸出功率大、輸出特性線好、結(jié)構(gòu)簡單牢固、在惡劣的周圍環(huán)境條件下能可靠使用等。磁彈性扭矩傳感器在輪船推進裝置、軋制機、鉆機、數(shù)字程序控制的金屬切削機床、渦輪機、造紙和鉆探等設(shè)備中,都有應(yīng)用。 由鐵磁學(xué)可知,磁彈性效應(yīng)是鐵磁材料在機械應(yīng)力的作用下,其磁性
加速度傳感器在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前,普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器,豪華轎車上則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。 加速度傳感器在進入消費電子市場之前,實際上已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域,主要集中
傳感器在協(xié)作機器人中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
協(xié)作機器人必須要有感知、控制和限制力矩的能力。通過感知外部較小的力矩變化并做出反應(yīng)避免碰撞,讓人機協(xié)作過程較輕松、安全。 1、**小型、功能強大的伺服驅(qū)動器 一個驅(qū)動器物理尺寸足夠小到能直接安裝在機器人關(guān)節(jié)上,保證了機器人尺寸小巧結(jié)構(gòu)緊湊。伺服驅(qū)動器直接安裝在機器人關(guān)節(jié)上,把驅(qū)動器放置在離編碼器反饋足夠近的地方可以節(jié)省電纜,能減少干擾影響,獲得比較低的EMI和RFI指標,系統(tǒng)穩(wěn)定性大大提升。另一個讓
加速度傳感器在自行車越野中的應(yīng)用及功能-必優(yōu)傳感
加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量,利用牛頓*二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。 目前,有很多交通工具都開始用加速度傳感器、陀螺儀等各種傳感器來進行智能化改造,自行車也不例外,尤其是在較近一些自行車的配件領(lǐng)
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