為什么汽車(chē)模型越來(lái)越昂貴?

      大約是十五年之前吧,每位工廠工人平均獲得的月薪,是人民幣四百至五百元。這個(gè)薪酬,是建基于平均每周工作六十小時(shí),周一至周六,每天工作十小時(shí),這是中國(guó)工廠的運(yùn)作模式。
      接著下來(lái),出現(xiàn)了較低工資的要求;城鄉(xiāng)高速發(fā)展;和中國(guó)生活程度的急速提昇,令各種各樣的物價(jià)有增無(wú)減。和十年前比較,在中國(guó)的生活費(fèi)的支出,尤其是住房方面,顯得越來(lái)越昂貴。有見(jiàn)及此,**又加大了力度,去抵消房地產(chǎn)價(jià)格暴漲的社會(huì)壓力。2007年,**推出普遍被業(yè)界非議的「勞動(dòng)法」,訂明每周工作四十小時(shí);遇上加班,周日的時(shí)薪作一點(diǎn)五倍計(jì),而在周末則作雙倍計(jì)算。此外,所有的退休和社保福利,都需要附加在收入之內(nèi)。一旦把這些改變付諸實(shí)行,工人享受的平均月收入,一下子增加至人民幣一千二百元。這些改變,馬上把以往維持毛頭小利的工廠,推向死胡同。
      **經(jīng)濟(jì)危機(jī)在2008年年底爆發(fā),但中國(guó)能夠迅速?gòu)?fù)原。到2009年年尾,中國(guó)市場(chǎng)已重回危機(jī)之前的光景。步入2010年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)甚至重回上升的軌道上,房地產(chǎn)持續(xù)上升,而食品價(jià)格亦日見(jiàn)昂貴。工廠工人拿著基本的薪金,生活越見(jiàn)緊迫。在這個(gè)社會(huì)環(huán)境下,一方面薪金有調(diào)整的壓力,而工人亦為著追求高收入,而動(dòng)輒離開(kāi)工作的崗位。如果沒(méi)有每周六十小時(shí)工作的保證,工人沒(méi)有留下來(lái)的意欲,他們必須爭(zhēng)取到較大的工作時(shí)數(shù),才能換來(lái)較好的收入??墒?,工廠方面未必容易提供足夠的工作量,滿足每周六十小時(shí)的上班時(shí)間。在沒(méi)有任何選擇馀地下,中國(guó)工廠的制作成本,只能一天比一天上升。
      今天,中國(guó)工廠的工人享受到的月薪,約為人民幣四千元. 細(xì)心計(jì)算一下,這個(gè)數(shù)字在過(guò)去十年來(lái),已增加百分之五百!
      以制作中**汽車(chē)模型品牌的深圳桐桐模型為例,面對(duì)勞工成本增長(zhǎng)時(shí)的沖擊,尤其不妙。和物料成本比較,物料跟勞工成本的比例,約是一比四之?dāng)?shù),原因是每臺(tái)汽車(chē)模型都需要以數(shù)百計(jì)的工人,一起參與加工。

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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 汽車(chē)模型—車(chē)燈的歷史演變(二)

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