1:18和1:43汽車模型中大放異彩的樹(shù)脂車模型,1:48以上的模型則很少出現(xiàn)樹(shù)脂材質(zhì)的。相較于合金消防車模型、樹(shù)脂消防車模型優(yōu)勢(shì)有四點(diǎn):今天同同汽車模型定制廠家就給您一一介紹: **、樹(shù)脂消防車模型在生產(chǎn)全過(guò)程都是手工制作,模型的精細(xì)度得以充分體現(xiàn); 第二、樹(shù)脂車模型采用硅膠材質(zhì)的模具也稱“水?!保话阕?0到20個(gè)可能會(huì)報(bào)廢,產(chǎn)量一般在幾十到300之間徘徊,收藏**比較高; 第三、是樹(shù)脂零件在整體銳度和細(xì)致花紋方面可以表現(xiàn)的較好; 第四、由于產(chǎn)量**,樹(shù)脂模型的QC也就是質(zhì)量檢驗(yàn)這一關(guān),相對(duì)于成千上萬(wàn)產(chǎn)量的合金消防車模型QC,要嚴(yán)格細(xì)致的多; 消防車模型都采用樹(shù)脂車身、橡膠輪胎,做工精致和細(xì)膩色彩,零部件均**過(guò)200多個(gè),真的是做工、色彩、形態(tài)俱佳,也算是同同模型的又一大突破。 以上信息來(lái)源于深圳市同同仁合精密模型制造有限公司(深圳市桐桐工藝模型制造廠),希望大家喜歡且多多了解,謝謝閱讀!
詞條
詞條說(shuō)明
汽車模型,簡(jiǎn)稱車模型,指完全按照真實(shí)汽車的車型、結(jié)構(gòu)、色彩及內(nèi)部裝飾構(gòu)件以同比例縮小后制成的仿真品。汽車模型的產(chǎn)生要追溯到1914年的美國(guó)。1914年,作為一種新奇的推銷手段,美國(guó)福特汽車廠在其T系列轎車面世之時(shí), 制作了比例縮小的仿真車作為禮品贈(zèng)送給購(gòu)買(mǎi)該車的顧客。此舉一出,索要和購(gòu)買(mǎi)者絡(luò)繹不絕,小巧玲瓏的車模型受到**的追捧。于是,其他汽車廠家也從中發(fā)現(xiàn)了銷售的商機(jī),紛紛效仿,爭(zhēng)先恐后地推出
一個(gè)高仿的SUV車高仿真汽車模型的零件較多可達(dá)一千多個(gè),少則一百左右,而在這么多的零件中就屬車身這塊零件體積是較為龐大的,像轎車、商務(wù)、SUV等車模型,除去兩側(cè)、前后的門(mén)、**上的天窗、底部的底盤(pán),剩下的就是車身。車身重點(diǎn)在于曲線,尤其是仿真車模型的車身曲線,較是不能有1mm的偏差,稍差1mm外形就會(huì)發(fā)生改變,以至于仿真模型失了仿真二字。 駕駛室**罩兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽也進(jìn)行了加大處理,外形也較加剛性,
汽車模型萌芽階段(20世紀(jì)20~30年代):車模專有化
在這個(gè)階段,汽車模型還只是汽車廠商贈(zèng)予汽車擁有者的促銷禮品,并沒(méi)有形成真正的消費(fèi)市場(chǎng)。產(chǎn)品特點(diǎn)為靜態(tài)車模。采用較少數(shù)非專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)為汽車廠商代工生產(chǎn)。 在20世紀(jì)20年代初期,汽車模型制造技術(shù)較差,多數(shù)用鐵皮制作。產(chǎn)品也都比較粗糙,工藝也很簡(jiǎn)單,形狀尚不逼真,人們大多僅把它們視為玩具,并未受到收藏家們的足夠重視。 金屬車模**英國(guó)的Dinky Toys。早在20世紀(jì)初期,他們小量生產(chǎn)金屬車模,
汽車模型的移印,移印一詞一聽(tīng)就是屬于表面渲染部分的工藝,雖然之前也跟大家簡(jiǎn)單介紹過(guò),但是今天還是想老調(diào)重彈,給大家再溫習(xí)一下,期待吧!汽車模型表面印刷的工藝——移印。 好處:汽車模型采用移印這種工藝的好處在于,這種工藝出來(lái)的標(biāo)識(shí)會(huì)和汽車模型的車身表面非常的貼切,并且會(huì)顯得很有質(zhì)感。不會(huì)像水轉(zhuǎn)印,他本身就是印刷出來(lái)的一層膜,怎么樣標(biāo)識(shí)外圍都會(huì)有一條小白邊,沒(méi)那么貼切。 弊端:由于是人工在機(jī)器中調(diào)色
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