扭矩傳感器的選擇,扭矩的計(jì)算公式,如何選擇合適的扭矩傳感器

        北京中瑞能儀表生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有動(dòng)態(tài) / 靜態(tài)扭矩傳感器、稱(chēng)重 / 測(cè)力傳感器、扭矩 / 拉壓自動(dòng)化測(cè)試臺(tái)(系統(tǒng))、通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、
    工程及環(huán)境監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)等。

    信號(hào)類(lèi)型及信號(hào)處理方式
    一般扭矩傳感器的輸出信號(hào)有5-15kHz或4-20mA或1-5V。輸出的信號(hào)是直接送入PLC還是配置顯示儀表顯示,這些根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
    如果,是做減速器的試驗(yàn)、檢測(cè),應(yīng)該將扭矩傳感器安裝在電機(jī)與減速器之間,一般是減速器的輸入扭矩為主要參數(shù)的。如果,需要做減速器的效率,則,減速器輸入軸前,輸出軸后,都要裝扭矩傳感器。扭矩傳感器的量程可以小一些,獲得的是輸入扭矩(和轉(zhuǎn)速)數(shù)值,與減速器效率無(wú)關(guān),和測(cè)量精度高低也無(wú)關(guān)的。這種方案適用于減速器的壽命、強(qiáng)度試驗(yàn)。
    在選擇扭矩傳感器的時(shí)候,**需要確定的是扭矩的大小。那么怎么才能確定扭矩大小呢?扭矩=功率*9550/轉(zhuǎn)速。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系, 轉(zhuǎn)速越快扭矩越小, 反之越大,
    它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。電阻應(yīng)變式原理,精度高,性能穩(wěn)定**。 低量程扭矩測(cè)量,安裝使用方便。 一端為鍵(通槽)連接,一端為法蘭盤(pán)連接。
    在選擇扭矩傳感器的時(shí)候,**需要確定的是扭矩的大小。那么怎么才能確定扭矩大小呢?扭矩=功率*9550/轉(zhuǎn)速。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系, 轉(zhuǎn)速越快扭矩越小, 反之越大,
    它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。電阻應(yīng)變式原理,精度高,性能穩(wěn)定**。 低量程扭矩測(cè)量,安裝使用方便。 一端為鍵(通槽)連接,一端為法蘭盤(pán)連接。
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    它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。電阻應(yīng)變式原理,精度高,性能穩(wěn)定**。 低量程扭矩測(cè)量,安裝使用方便。 一端為鍵(通槽)連接,一端為法蘭盤(pán)連接。

           在選擇扭矩傳感器的時(shí)候,**需要確定的是扭矩的大小。那么怎么才能確定扭矩大小呢?扭矩=功率*9550/轉(zhuǎn)速。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系, 轉(zhuǎn)速越快扭矩越小, 反之越大,
    它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。電阻應(yīng)變式原理,精度高,性能穩(wěn)定**。 低量程扭矩測(cè)量,安裝使用方便。 一端為鍵(通槽)連接,一端為法蘭盤(pán)連接。

     

         簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),扭矩分為靜態(tài)與動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)量?jī)煞N。
    靜態(tài)扭矩,就是擰緊過(guò)程結(jié)束后,測(cè)其實(shí)際的扭矩值。
    而扭矩傳感器呢,是在擰緊過(guò)程中,并且擰緊沒(méi)有結(jié)束時(shí),擰緊所能達(dá)到的峰值。這時(shí)的扭矩,是不考慮到外在干擾因素,衰減等。
    靜態(tài),反映是在螺栓上實(shí)際得到的扭矩值(這樣說(shuō)其實(shí)并不很科學(xué))
    動(dòng)態(tài),反映的是擰緊工具本身的性

     

           扭矩傳感器專(zhuān)為提供傳遞扭矩的測(cè)量。根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)*三定律,反作用扭矩可用來(lái)測(cè)量所傳遞的扭矩,但是有不便之處。例如,電動(dòng)機(jī)機(jī)架的扭矩等于穩(wěn)態(tài)(常速)輸出軸的相應(yīng)扭矩,但是由于電樞在速率變化期間吸收或釋放能量可能導(dǎo)致有嚴(yán)重錯(cuò)誤的測(cè)量。當(dāng)直接測(cè)量所傳扭矩時(shí),就不會(huì)發(fā)生這種問(wèn)題。
    1.扭轉(zhuǎn)偏度 扭桿(圖1)一端對(duì)另一端的角扭轉(zhuǎn)偏度,是一切扭矩直接測(cè)量的基礎(chǔ),因?yàn)橹灰桓S以扭矩傳遞功率,它就要稍稍變形。偏角e以弧度計(jì)算為關(guān)系。 2。應(yīng)變計(jì)
    在一個(gè)典型的應(yīng)變計(jì)結(jié)構(gòu)中,四個(gè)元件連接到扭桿,如圖2所示。元件螺旋式纏繞,相互成45“角,式中:L為軸長(zhǎng),為軸的剛度模數(shù)。“=T資斃萬(wàn)D為軸直徑,T為所加扭矩,C┌—┐│
    │└—┘圖2由應(yīng)變計(jì)的電橋組連接扭桿細(xì)頸部分所 構(gòu)成的扭矩傳感器**加工尺寸圖1扭轉(zhuǎn)力矩機(jī)理是扭矩測(cè)量的基礎(chǔ)如果桿不是圓的,那末要用較為復(fù)雜的方程式計(jì)算。注意桿細(xì)頸部分直徑的4次方是用來(lái)對(duì)固定偏角夕表示扭矩能力的。但是實(shí)際上趨向于定出細(xì)頸部分的太小,以便限制表面應(yīng)力在彈性極限內(nèi),這就需要一個(gè)L/D常量。


    北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,中瑞能,稱(chēng)重傳感器,超聲波流量計(jì),ZRN等

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    詞條說(shuō)明

  • 扭矩傳感器的選擇,扭矩的計(jì)算公式,如何選擇合適的扭矩傳感器

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