螺栓預(yù)緊力的選用

時間：2018-11-28

螺栓作為連接件，使用十分廣泛，其在機車車輛、航太航空、風電機組上的使用環(huán)境大多是高強度高應(yīng)力，而在乘用車主要部件的使用環(huán)境大多是低應(yīng)力卨周期，但仍然存在著大的隱患。從安全角度來說，螺栓所聯(lián) 接的部件都是很昂貴的。所以，螺栓失效時，損壞的不僅僅是它們本身，而是整個產(chǎn)品。

螺栓連接作為汽車裝配上的重要應(yīng)用，據(jù)有關(guān)資料介紹，根據(jù)發(fā)動機上的螺紋緊固件通常在1500?2000 顆左右，品種是高達100個以上，規(guī) 格也是從M6?M30不等，而其中大約 100顆是與車輛的安全性能有密切聯(lián) 系的。而做為在裝配過程中重要的螺栓規(guī)格及預(yù)緊力的選用，存在理論上的不足和認識的誤區(qū)。

不論螺紋緊件作為連接或密封作用，還是需要裝配的子零件，都有一定的屈服限。在裝配過程中，如果預(yù)緊力過大，使零件的變形量過零件的屈服強度，零件就會損環(huán)。故裝配件要長時間穩(wěn)定有效工作，設(shè)計人員必須對螺栓預(yù)緊力進行規(guī)范設(shè)計。

1.螺栓預(yù)緊力的選用

螺栓作為重要的連接件，在總成件安裝時必須擰緊，在連接承受工作載荷之前，預(yù)先受到力的作用，這個預(yù) 加的力就是預(yù)緊力；預(yù)緊的目得到是為了增強連接的可靠性和緊密性，防止總成安裝件在工作時候，受到力的作用，各連接件之間出現(xiàn)縫隙或相對滑移，所以在總成件的設(shè)計中，必須對預(yù)緊力的大小進行規(guī)范設(shè)計。

1.1合理選用預(yù)緊力

在的螺栓緊固裝配中，一般都配有標準扳手，不同的直徑規(guī)格的螺栓使用不同長度的扳手。扳手長度為螺栓直徑的15倍左右，在這個基礎(chǔ)上使用的力學工具可以體現(xiàn)準確的擰緊力矩，達到量化的預(yù)緊力，對於一些關(guān)鍵件和重要件尤為重要。一旦使用大規(guī)格長扳手擰緊小規(guī)格的螺栓，往往會造成拉過緊，破壞零件本身使整個連接構(gòu)件失效。

在擰緊螺母時，兩個或者多個零件被壓緊，零件自身被壓縮，就像彈簧的壓縮變形一樣，在螺母和螺栓與裝配件之間的接觸表面零件自身會產(chǎn)生很大的力，這個力會使得螺栓發(fā)生拉仲變形，經(jīng)計算該應(yīng)力是簡單的軸向拉力的1.3倍，螺栓產(chǎn)生的拉應(yīng)力過材料的強度**，螺栓就被拉斷了。僅僅按操作者的經(jīng)驗進行螺栓的緊固，對於批量生產(chǎn)的產(chǎn)品是非常不科學的。對於長扳手擰緊小螺栓時，應(yīng) 該注意預(yù)緊力的大小，避免發(fā)生過度預(yù)緊的現(xiàn)象。

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