福特翼虎,可以說是合資緊湊型SUV中的老牌實力選手,一直以來銷量都保持在較高的水準。作為一款動力性能強勁的SUV車型,福特翼虎不僅滿足了家用通勤的需要,同時也兼具了駕駛樂趣,實現(xiàn)了當下消費者們的日常出行與自駕旅行的雙重需求。不過,汽車的樂趣可不僅僅只有駕駛一種,汽車音響也是許多車友們追求的享受之一。今天這位福特翼虎的車主就是如此,原車的音響配置較差,聲音效果遠遠滿足不了車主的聽音需求。為了提升車內(nèi)的聽音體驗,車主來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店,準備為愛車進行汽車音響升級。 全車配置: 車型:福特翼虎 前聲場:美國霸克DX650兩分頻 后聲場:美國霸克CX650同軸 DSP:圣美歌MP8 MAX 隔音:嘉利寶環(huán)保隔音 拆開原車門板,可以看見整個門板上并沒有做有效的隔音處理,僅僅只是一層塑料薄膜起到防水作用。鈑金的共振噪音與行車時的風噪都將通過門板傳入車內(nèi),從而影響車內(nèi)音響發(fā)揮。為此改裝師首先將嘉利寶環(huán)保隔音安裝在門板上做雙層隔音處理,減少噪音的傳入,讓喇叭擁有良好的工作環(huán)境。 前聲場喇叭升級的是一套美國霸克DX650兩分頻,這套喇叭的聲音純粹干凈,中低音飽滿,高音明亮,細節(jié)上真實自然,原聲重現(xiàn)精準。而且喇叭的靈敏度高,原車主機推動就能播放出良好的效果。 中低音單元原車位安裝在門板上 后聲場再升級一套美國霸克CX650同軸喇叭,這套喇叭對聲音的還原也十分精準,各類音樂都能得到均衡的體驗。與前聲場喇叭搭配使用,提升車廂內(nèi)音樂的層次感,聽起來較有現(xiàn)場感。 最后在座椅下方升級一臺圣美歌MP8 MAX的DSP處理器來優(yōu)化音源,使得音頻信號較加的干凈。同時提供調(diào)音功能,為全聲場做音效的調(diào)節(jié)。 【改裝點評】 這輛福特翼虎升級的是一套非常具有性價比的方案。前后聲場的霸克喇叭擁有**高的靈敏度,無須功放就能有出色的效果。在經(jīng)過調(diào)音師的調(diào)試后,音響的音色清晰飽滿,自然通透,細節(jié)表現(xiàn)豐富細膩,聽感立體,車主試聽后贊不絕口,對本次音響升級十分滿意。
詞條
詞條說明
在豪華C級車領(lǐng)域,BBA三大德系豪華品牌一直都牢牢占據(jù)著國內(nèi)的市場。其中寶馬品牌旗下的寶馬5系,憑借著時尚精致的外觀,科技豪華的內(nèi)飾,澎湃的動力調(diào)教,深受消費者們的喜愛。 雖然系是運動豪華的代表,不過在原車音響系統(tǒng)上還是有減配的現(xiàn)象發(fā)生。今天這輛到店的寶馬5系,原車不僅缺少了中置,甚至連高音單元都減配了。導(dǎo)致車內(nèi)聲音效果平平?jīng)]有特色,同時層次感也嚴重匱乏。而這位5系的車主對音質(zhì)有著較高的要求,這樣
日產(chǎn)逍客一直都是日產(chǎn)品牌旗下的銷量主力車型之一。舒適的駕駛感受,**大的車內(nèi)空間和良好的用車體驗,讓逍客成功走進了許多家庭,成為家用SUV領(lǐng)域中的常青樹。這位日產(chǎn)逍客的車主平日里家用出行,使用較多的配置就是音響了。不過,逍客原車的音響系統(tǒng)表現(xiàn)并不出色,原車喇叭采用紙質(zhì)音盆和塑料支架,磁鋼也較小,喇叭播放出來的音質(zhì)效果層次感不分明,音場較為混亂。這樣的音響效果車主自然是無法接受。為了改善車內(nèi)的音響體驗
別克GL8擁有**大的空間,非常適合在車內(nèi)洽談相關(guān)事宜,是很多商業(yè)成功人士可以選擇的車型。但是了解汽車音響的人都知道,無論什么價位的車,在音響配置上總是不盡人意,原車的音響讓汽車音響發(fā)燒友別克GL8車主不得不對愛車進行改裝升級。來看看是什么樣的器材搭配讓別克GL8擁有*特的歌喉。 全車配置: 車型:別克GL8 前聲場:德國ETON伊頓新旗艦S3三分頻 功放一:美國ARC SE2300 功放二:美國ARC
【原車分析】 越野車憑借著四輪驅(qū)動,底盤較高,馬力充足及**強的通過能力一直備受許多車主朋友的青睞。牧馬人 Sahara較是其中的*。它身上自由、狂野、硬漢的標簽讓它渾身充滿魅力。前臉的經(jīng)典的七孔進氣格柵,和圓形的一體式鹵素大燈。下面是寬大的保險杠,旁邊是向外擴張的輪眉。配上霸氣十足的黑色車身,儼然一頭馬路雄獅的架勢。作為一個熱愛自由,一心只想去大自然撒野的漢子,Sahara的性能以及實用型也能
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