坐姿能減輕事故傷害座椅調(diào)整有學問!

時間：2014-11-06

作者：河南和合汽車租賃服務有限公司機場店

駕駛員上車后的頭一件事，自然是調(diào)整座椅，包括高度、前后距離以及椅背傾斜角度。這同時也關系到腿部與剎車、油門、離合器等的距離。

　　“根據(jù)自己的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態(tài)，此時座椅的前后距離較合適?！薄巴炔咳绻?繃直，既影響操作的靈活性，在發(fā)生碰撞時又容易導致腿部受傷?！?/span>

　　至于椅背的角度，較忌諱的是以睡躺椅的姿勢開車。當然，椅背角度也并非越直越好，微微后傾是較好的。如果一定要說個**角度數(shù)，差不多在8°。

　　對正常身高的駕駛員來說，上下調(diào)整座椅時**頭部與車頂間至少留有一個拳頭的距離。這樣，車輛顛簸時，頭部不易碰到車頂。

副駕駛座上的乘客對座椅的調(diào)整則相對簡單得多，只要牢記一條原則：不安全的睡躺椅姿勢同樣不被允許。

2、校正方向盤

雙臂保持略微彎曲

　　將手臂伸直搭在方向盤*，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調(diào)整到正確的位置。

　　這時候，如果雙手分別握住方向盤的9點和3點方向，手臂應該剛好呈略微彎曲的自然放松狀態(tài)。方向盤邊緣也不會阻礙視線，可以清楚看到儀表臺的各項顯示。

　　特別強調(diào)，握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。錯誤的動作，一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時會傷到手指?！?br /> 　頭枕，也許很多駕駛員和乘客會忘了調(diào)節(jié)，它可不僅僅是用來增加開車乘車舒適度的擺設。

　　從杭州市急救中心得到的數(shù)據(jù)：8月，杭州市區(qū)各類外傷致頸椎受傷共有129例，主要是高速交通事故和高空墜落導致，其中，前者造成傷害的比例較高一些。

　　而適當調(diào)整頭枕高度到一個合適的位置，可以在很大程度上起到保護頸椎的作用。

　　“車輛受到撞擊，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同程度的傷害。過高，后腦勺只接觸頭枕下邊緣，起不到緩沖作用；過低，甚至拿它當頸枕支撐頸部，將會受到嚴重撞擊?！?/span>

　　較合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心對著頭枕的中心點時?！巴瑫r，后腦較好別緊貼頭枕，也不能離得太遠，**大約兩根手指的距離能起到較佳緩沖效果。”

詞條
詞條說明
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坐姿能減輕事故傷害座椅調(diào)整有學問!
駕駛員上車后的頭一件事，自然是調(diào)整座椅，包括高度、前后距離以及椅背傾斜角度。這同時也關系到腿部與剎車、油門、離合器等的距離。 “根據(jù)自己的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態(tài)，此時座椅的前后距離較合適?！薄巴炔咳绻?繃直，既影響操作的靈活性，在發(fā)生碰撞時又容易導致腿部受傷?！?至于椅背的角度，較忌諱的是以睡躺椅的姿勢開車。當然，椅背角度也并非越直越好，微
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