10千瓦柴油發(fā)電機高馬力

    10千瓦柴油發(fā)電機高馬力拉缸故障的原因1、產生拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環(huán)和缸套表面的磨損由于高溫而被“焊接”和拉緊。 。 即,由于油膜的中斷,在活塞和氣缸套之間發(fā)生干摩擦。 熱摩擦熱量使金屬微熔化并粘附,附近的金屬顆粒被撕下。 2、柴油發(fā)電機組拉缸的根本原因是油膜的中斷。 根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與缸套之間的間隙應盡可能小,這使得它們的潤滑條件非常不利。 當接觸面載荷使缸套表面與活塞環(huán)工作面因直接接觸而產生劇烈摩擦時,會產生大量摩擦熱,導致工作面溫度劇升高。 結果是兩個摩擦表面被焊接并粘附。 拉緊。 可見,供油不良、竄氣嚴重、零件接觸應力過大破壞油膜是造成拉缸的主要原因。 除了潤滑、配合間隙、零件質量外,使用不當也可能造成柴油發(fā)電機組氣缸故障。 具體有以下幾點: 1、活塞與缸套配合間隙過小,或正式負荷運行前未檢查過。 良好的磨合。 2、潤滑不良,如間隙小、機油稀或裝配時不加油等。
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    10千瓦柴油發(fā)電機高馬力

    型號:TO14000ET

    發(fā)電機參數(shù)

    額定功率:10KW

    備用功率:11KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220V/380v

    結構類型: 箱體式

    ...............

    整機參數(shù)

    噪音db/7m75

    額定轉速:3000r pm

    長寬高:1170*635*745mm

    凈重(kg)295/325

    使用海拔:1500m

     

     10千瓦柴油發(fā)電機高馬力廢氣渦輪增壓系統(tǒng):是我們平時常見的渦輪增壓裝置。 增壓器與發(fā)動機沒械連接。 其實它就是一臺空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。 它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性動量來驅動渦輪室內的渦輪。 渦輪依次驅動同軸葉輪。 葉輪對空氣過濾管送來的空氣加壓,將其壓入氣缸。 當發(fā)動機轉速增加時,廢放速度和車輪速度也同時增加。 葉輪將多的空氣壓縮到氣缸中。 空氣的壓力和密度增加,可以燃燒多的燃料。 相應增加燃油量可以提高發(fā)動機轉速。 的輸出功率。
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    詞條說明

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    大澤機器在使用的過程中如果產品發(fā)生故障, 通知大澤動力技術服務人員為您提供技術支持和所需部件。同時大澤動力將在客戶提出服務請求的和地區(qū)內提供上門服務。具體服務年限請見產品訂單,該期限過后的技術服務需要根據(jù)大澤動力服務條款確定,如需另行付費,大澤動力將在優(yōu)異時間通知客戶。盡管存在服務年限的規(guī)定,易損件、電池和其他等大澤動力耗材和附件按照特定的支持服務進行。20千瓦汽油發(fā)電機體積小噪音小,TOTO20

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