橋梁加固的纏繞索防落梁裝置,該防落梁裝置固定在蓋梁側(cè)壁的底部固定板上;上述防落梁裝置呈豎直布設(shè),
與蓋梁側(cè)壁垂直,且摩擦索兩端在一個豎直平面內(nèi),與蓋梁側(cè)壁平行;每個裝置的組成部分如下:底板通過膨脹螺栓固定于蓋梁側(cè)壁上;
摩擦軸支架固定于底板上,摩擦軸固定在底板與支架之間;兩個梁體限位塊固定在主梁上;摩擦索在摩擦軸上纏繞若干圈,并施加預(yù)緊力后,
兩端分別連接在兩個梁體限位塊上。正常狀態(tài)下,摩擦索與摩擦軸之間因施加的預(yù)應(yīng)力而產(chǎn)生的靜摩擦力能夠滿足因車輛制動引起的墩梁
相對位移以及溫度引起梁體的伸縮;地震作用下,摩擦索通過與摩擦軸的摩擦滑動,消耗地震輸入結(jié)構(gòu)的能量,發(fā)揮減抗震作用。
詞條
詞條說明
橡膠氣囊A預(yù)制空心板橡膠氣囊產(chǎn)品簡介與使用方法
橡膠氣囊,又叫混凝土預(yù)制空心板橡膠充氣芯模,橋梁充氣芯膜,橡膠內(nèi)模,是利用橡膠的高分子特性與高強(qiáng)度纖維布化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后,氣囊即伸展膨脹達(dá)到其截面設(shè)計(jì)要求,充氣壓力根據(jù)廠家標(biāo)識而定,不可**壓充氣。它使用簡便,經(jīng)濟(jì)耐用,可反復(fù)使用近百次,不充氣時柔軟收縮,任意折疊、卷曲,
鋼纖維的性能來有抗拉強(qiáng)度與源粘結(jié)度兩種,在過去大量的試驗(yàn)中,我們可以看出,普通的鋼纖維混凝土在鋼纖維拔出后就會出現(xiàn)不同程度的破壞,而不是鋼纖維的拉斷而造成破壞,所以鋼纖維可以說是在這個混凝土的作用是及其強(qiáng)大的,過去人們單純的以為鋼纖維越多則會抗拉性能會越好,其實(shí)不然,這樣的做法就是一種對經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重浪費(fèi),而且會造成一定的施工難度,同時也會影響到原來的性能。 在鋼纖維摻量0.6%--1.2%時,其抗拉
纖維混凝土的主要目的就是在混凝土中與水泥、砂、碎石等材料進(jìn)行良好的結(jié)合,良好的結(jié)合自然會產(chǎn)生良好的效果和效率。鋼纖維不僅能有效地提高材料的拉伸、剪切、抗裂等性能,而且具有良好的耐腐蝕性能。沿海地區(qū)受海水侵蝕嚴(yán)重,纖維制品將用于沿海地區(qū)的工程建設(shè)。鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是將其組成材料,即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)骨料和外加劑合理混合,從而使所制備的鋼纖維混凝土能****程度地滿足施工和工程使用要求
中國是越南70多個橡膠進(jìn)口國和地區(qū)中的較大進(jìn)口國,而且這一地位今年還將繼續(xù)保持。 報(bào)道說,中國大陸去年從越南進(jìn)口了**約9.5億美元的橡膠產(chǎn)品,占越南橡膠出口總量的56%。韓國、馬來西亞和閩臺等國家和地區(qū)平均只占3%到5%。 另外,越南去年向西歐國家如意大利和德國的橡膠出口猛增,橡膠護(hù)舷分別比2007年增加了38%和14.7%。不過,越南向世界較大橡膠市場美國的出口則以每年20%的幅度下降。越南相
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
電 話:
手 機(jī): 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區(qū)河?xùn)|街道辦事處
郵 編:
網(wǎng) 址: 123zhonggu.b2b168.com
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