防落梁減震模塊采用疊層橡膠和加勁鋼板化為一個(gè)整體而成,在兩端梁體中分別設(shè)有預(yù)埋鋼管(也可直接打孔而不預(yù)埋鋼管),連桿從兩端梁體預(yù)埋孔中穿過,在兩端梁體中間設(shè)有防撞梁減震模塊,兩端連接防落梁減震模塊,后將連桿兩個(gè)端部用緊固螺母和擋塊鎖緊。同時(shí),確保緊固螺母與防落梁減震模塊間的預(yù)留距離能夠滿足梁體設(shè)計(jì)因溫度變化而產(chǎn)生位移量的要求。
當(dāng)兩個(gè)梁體分別相向向內(nèi)移動(dòng)時(shí),梁體間的距離逐漸縮小,兩端梁體分別與防撞梁減震模塊接觸并受力,防撞梁減震模塊橡膠彈性體持續(xù)受壓,能有效消減和消化擠壓的外力;與此同時(shí),由于防撞梁的作用,避免兩端梁體的**接觸,實(shí)現(xiàn)阻止兩端梁體的相互撞擊,進(jìn)而有效地實(shí)現(xiàn)相鄰聯(lián)兩個(gè)主梁的防撞功能。
橋梁防落梁緩沖鏈裝置的主要技術(shù)特征廠家介紹
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種橋梁豎向限位防落梁構(gòu)造,既能有效地梁限制梁體豎向位移,又不會(huì)影響梁體的正常使用變形。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的橋梁豎向限位防落梁構(gòu)造,包括梁體和墩體,其特征是所述梁體的端部在橫橋向兩側(cè)壁上固定設(shè)置有懸臂,與墩體固定連接的限位構(gòu)件豎向作用于懸臂,在限位構(gòu)件與懸臂的作用面之間設(shè)置有彈性緩沖構(gòu)件。所述懸臂為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),由梁體側(cè)壁橫橋向向外延伸形成。
地震是一種頻發(fā)性和毀滅性的自然災(zāi)害。地震的破壞作用給我國人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了較大的損失,對我國橋梁的毀壞尤為嚴(yán)重。地震中,橋梁相鄰梁體產(chǎn)生不規(guī)則振動(dòng),會(huì)在震后鄰梁間產(chǎn)生較大的殘余相對位移,影響車輛正常通行,甚至引起落梁震害。橋梁梁體與橋梁墩臺間易發(fā)生相對較大位移,引起上部梁體墜落,即落梁震害。橋梁防落梁鏈條廠家一種緩沖耗能型鏈?zhǔn)綐蛄悍缆淞貉b置,包括預(yù)埋鋼板,所述預(yù)埋鋼板兩個(gè)一組,每組兩個(gè)預(yù)埋鋼板之中,其中一個(gè)預(yù)埋于橋梁主梁的伸縮縫下方的橋墩一側(cè),另一個(gè)位于橋梁主梁的底部,每組兩個(gè)鋼板均位于伸縮縫的同側(cè),所述兩個(gè)預(yù)埋鋼板通過拉索鏈條連接,所述拉索鏈條由若干個(gè)連接環(huán)依次首尾相扣搭接而成;所述拉索鏈條的中部設(shè)有套裝于其外部的套管。防落梁鏈條屬于橋梁領(lǐng)域中的一項(xiàng)全新技術(shù),是一種橋梁梁體防落防撞裝置。其主要技術(shù)特征為:包括能夠串接于兩個(gè)梁體的連桿,在該連桿的中部串接有防撞梁減隔震模塊;在該連桿的兩端側(cè),分別設(shè)置有兩個(gè)梁體外側(cè)的防落梁減隔震模塊以及固定定位塊。該裝置能夠在不妨礙梁體正常位移的前提下,能有效起到防落梁防撞梁的作用。同時(shí),本裝置實(shí)用新型,結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉。還可根據(jù)不同地區(qū)地震力作用不同、橋梁載荷不同,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),使其滿足設(shè)計(jì)參數(shù)。該裝置適用于各種橋梁,應(yīng)用范圍非常廣泛。橋梁防落梁緩沖鏈可以使地震中,上部橋梁主梁會(huì)產(chǎn)生相對較大水平位移。
預(yù)防落梁震害。鋼管表面的狹縫通過拉伸變形能消耗一部分地震能量,減小橋梁其他構(gòu)件的損壞。在固定鋼管與拉索鏈條的兩個(gè)螺栓之間的相鄰連接環(huán)間設(shè)有一定間隙,鋼管拉伸剛度較小,在地震荷載下,鋼管表面的狹縫處先產(chǎn)生拉伸變形,緩和裝置拉力,減小橋梁損傷。地震后,后期維護(hù)工作人員易于用肉眼觀察防落梁限位裝置的損傷情況,方便拆卸維修。1.橋梁防落梁緩沖裝置簡支梁,連續(xù)梁等梁式體系,必須設(shè)置阻止梁墩橫橋向相對位移的構(gòu)造,阻止梁的橫向位移。2.橋梁防落梁緩沖裝置懸臂梁和T型剛構(gòu)除采取上述措施外,還應(yīng)采取阻止上部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)之間出現(xiàn)橫向相對位移的構(gòu)造措施。3.橋梁防落梁緩沖裝置活動(dòng)支座,均應(yīng)采取限制其位移、防止其歪斜的措施。
詞條
詞條說明
塑料浮筒的主要特征在于 它的四個(gè)定位縣環(huán),浮簡體的四角各設(shè)一個(gè)在同一乎面上榎錯(cuò)開的定位具環(huán)、 在縣環(huán)上設(shè)有定位孔,在前,后、左 有四個(gè)浮簡組合在一起時(shí),四個(gè)相對的耳環(huán)正好重雪,用一個(gè)特制的插銷插入即可國定,按此法延伸開去,可以組合成任意形狀.任意大小的水上浮動(dòng)平臺,拆裝簡便快捷,組裝靈活、造型多樣. 結(jié)構(gòu)牢固。對環(huán)境無害,輕巧、穩(wěn)定和安全,**免維護(hù)等特點(diǎn)。浮筒體上部表面采用防滑花紋設(shè)計(jì),安全
梁結(jié)構(gòu)橫向防落梁限位裝置損毀后修復(fù)困難的問題,提出一種新型的帶可更換耗能段的橋梁橫向防落梁限位裝置.分別以可更換耗能段的腹板厚度,腹板高度及安裝位置等為參數(shù),采用有限元軟件ABAQUS建立了10個(gè)不同參數(shù)的裝置模型并對其開展擬靜力仿真試驗(yàn),探討其工作機(jī)理,驗(yàn)證其可更換的設(shè)計(jì)思想并剖析其破壞機(jī)理,研究各參數(shù)對裝置滯回曲線,承載力,延性和耗能能力的影響規(guī)律.結(jié)果表明:該裝置可通過先可更換耗能段破壞再豎
為了減少船舶靠在船塢上時(shí)的沖擊力,必須在船塢前部安裝防撞設(shè)備,以防止由于與船塢直接碰撞而損壞船舶和船塢。中國的港口在1970年左右開始采用橡膠護(hù)舷。目前在**使用的橡膠護(hù)舷可分為五種類型:壓縮型,氣球型,剪切型,旋轉(zhuǎn)型和液壓型,前兩種采用廣泛。在中國各個(gè)港口使用的大多數(shù)橡膠護(hù)舷都是國產(chǎn)壓縮護(hù)舷,包括圓柱形,V型,滾筒式,浮動(dòng)式,泡沫橡膠和W型橡膠護(hù)舷。 憑借各種碼頭結(jié)構(gòu),在各個(gè)港口安裝了個(gè)橡膠
盆式橡膠支座構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、滑動(dòng)哼擦系數(shù)小,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,盆式橡膠支座與一般屬鑄鋼輥軸支座相比,具有重量輕、建筑高度低、加工制造方便、節(jié)省鋼材、降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn);與板式橡膠支座相比,具有承載能力大,容許支座位移量大,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn),因此盆式橡膠支座特別適寅在大跨度橋梁上使用。 盆式橡膠支座的鋼盆盆環(huán)應(yīng)力應(yīng)考慮承壓橡膠板在垂直荷載作用下產(chǎn)生的側(cè)向壓力,并考慮作用丁支座上的水平力和在極限轉(zhuǎn)角時(shí)的承載能力
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
電 話:
手 機(jī): 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區(qū)河?xùn)|街道辦事處
郵 編:
網(wǎng) 址: 123zhonggu.b2b168.com
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