汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組引線的自振頻率測試方法

    湖北省小試高測 為您解釋:汽輪發(fā)電機(jī)組定子繞阻引線的自振工作頻率測試標(biāo)準(zhǔn)

    電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,定子線棒遭受交替變化磁場的功效。尤其是柴油機(jī)發(fā)電機(jī),其電流量大,因而磁場力就大。不論是定子線棒的槽部和端部都遭受2倍直流(100Hz)的磁場力的功效,而端部即使在捆扎后也不可以產(chǎn)生剛體,假如其機(jī)械設(shè)備固有頻率在100Hz周邊,則線棒在安培力的作用下將產(chǎn)生共震,輕則損壞,重則造成安全事故。而采用精確測量端部繞阻固有頻率(自振工作頻率)的方式,是抑止.電機(jī)端部產(chǎn)生共震的必需檢驗(yàn)方式。在《預(yù)規(guī)》中規(guī)定自振工作頻率不可處于基頻或內(nèi)存**頻的±10%范疇內(nèi),即110~90Hz范圍內(nèi),在DUT 735-2000大中型汽輪發(fā)電機(jī)組定子繞阻端部動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)的測定和鑒定中則要求引線固有頻率不可處于94~115Hz中間。海外企業(yè)除開規(guī)定自振工作頻率應(yīng)繞開100Hz范疇外,還規(guī)定每一個(gè)測量點(diǎn)的振幅不**過標(biāo)準(zhǔn)值,表1-1為法國的ALSTOM企業(yè)規(guī)范的測試標(biāo)準(zhǔn)。

    實(shí)際的測量點(diǎn)部位如下圖1-1所顯示。

    表1-1 ALSTOM要求檢測值

    測試位置

    1N力下的振幅值(峰峰值)(μm)

    A

    0.5

    B

    0.2

    C

    0.5

    D

    2.0

    E

    2.0

    圖1-1 引線震動(dòng)測量點(diǎn)施工平面圖

    一、測試標(biāo)準(zhǔn)

    現(xiàn)階段通常選用的激振方法是捶擊法,其檢測系統(tǒng)軟件一般由力錘、感應(yīng)器、頻譜儀等組成。力錘的內(nèi)部配有壓阻式測力傳感器。這類辦法也稱之為頻譜分析法,其優(yōu)點(diǎn)是能迅速、精確、形象化地將頻譜圖表明在顯示屏幕上,與此同時(shí),對(duì)被精確測量數(shù)據(jù)信號(hào)開展迅速解決,并存儲(chǔ)。精確測量流程如下所示。

    1.將加速傳感器用真空泵泥固定不動(dòng)在定子端部被測線棒或引線上。

    2.用勁錘錘擊線棒或引線。根據(jù)感應(yīng)器將力數(shù)據(jù)信號(hào)和速度數(shù)據(jù)信號(hào)傳送至頻譜儀。

    3.從分析儀器表明的頻帶曲線圖上讀取線棒或引線的固有頻率。

    二、案例表明

    圖1-2 5號(hào)變壓器接地線線棒頻譜圖

    1.案例1-1 固有頻率和振幅值**標(biāo)準(zhǔn)

    某火電廠進(jìn)口的(法國的)330MW電機(jī),在維修時(shí)對(duì)電機(jī)定子端部繞阻開展精確測量查驗(yàn)。精確測量數(shù)據(jù)信息見表1-2。

    由即時(shí)迅速傅立葉分析儀器測出的頻帶如下圖1-2所顯示。

    表1-2 變壓器接地線自振工作頻率值

    方位

    組號(hào)

    1

    2

    3

    4

    5

    切向

    85

    135

    65

    65

    100

    115

    法向

    115

    120

    132.5

    112.5

    165

    120

    徑向

    116

    123

    126

    115

    160

    11

    振幅(μm·N-1)

    0.74

    1.24

    0.45

    1.16

    2.5

    0.46

    由5號(hào)變壓器接地線頻譜圖由此可見,自振工作頻率值和振幅值都**標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)場檢查結(jié)果,其銷釘?shù)牡啬_螺栓、螺帽、鏈扣均未松脫,表層絕緣層環(huán)環(huán)氧樹脂膠也末見掉下來裂開狀況,故暫不做電臺(tái)廣播解決,僅加強(qiáng)對(duì)該部件的監(jiān)控,便于發(fā)現(xiàn)問題馬上解決。

    2.案例1-2 水道阻塞,端部震動(dòng)

    某火電廠一臺(tái)800MW電機(jī),在2003年10月10日在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生跳停安全事故,勵(lì)側(cè)(電機(jī)靠發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)的一側(cè))HIA引線鼻端燒蝕,根據(jù)熱流水實(shí)驗(yàn),發(fā)覺該設(shè)備56、15號(hào)線棒固有頻率貼近100比,緣故是水道阻塞,端部震動(dòng)。


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