柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除

時間：2021-11-21作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：226

柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除




柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng)，往往使用幾百個小時就磨損卡死了

。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點：





?:柴油不夠清潔，高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì)，發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。

噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。





?:機(jī)器由于過高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。

冷卻睡到水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機(jī)長期**負(fù)荷，使發(fā)動機(jī)過熱。



?:出抽閥磨損嚴(yán)重，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，導(dǎo)致噴曲嘴燃焦積炭。


?:因為噴曲壓力的過低，導(dǎo)致燃燒室的高壓燃?xì)夥锤Z。


?:噴油器的安裝時，忘記裝墊子片或者墊片被破壞，造成漏氣 ，引起噴油器局部的溫度過高而卡死。




?:因為零件制造方面的原因，

如氣缸蓋上噴油器裝置孔與噴油器合作過緊，針閥體于氣缸蓋上的裝置空隙過小，氣缸蓋噴油器孔加工過深。



噴油嘴卡死的維修辦法：



把卡死的噴油嘴放入柴油或者機(jī)油內(nèi)加溫，取出時用布包裹住

，拿鉗子夾緊針閥并漸漸活動，將針閥從針閥體內(nèi)取出。

把少量的聞聲既有滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)重復(fù)活動，

直至針閥能夠在針閥體內(nèi)活動，要是針閥在密封面有燒傷的機(jī)箱，

就應(yīng)該用研磨膏研磨，研磨時還要特別注意把握研磨膏的量和時間，

將清除潔凈的鐘閥偶件裝上噴油器，再調(diào)整好噴油壓力即可。

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