不同節(jié)距的上柴家用**發(fā)電機(jī)組能夠進(jìn)行并聯(lián)嗎?
若是不能,那么不同型號(hào)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)應(yīng)該注意什么?
并聯(lián)運(yùn)行,一般重要電站(特別是船舶電站)均有2臺(tái)以上的同步發(fā)電機(jī)組作為主電源。
2臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)同時(shí)向電網(wǎng)供電就是發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行,機(jī)組投入并聯(lián)運(yùn)行的過程
。又稱投入并聯(lián),或稱為并列、整步。
不同節(jié)距的發(fā)電機(jī)并聯(lián)會(huì)產(chǎn)生諧波畸變,由于電壓波型的不同
,將在并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生環(huán)流,環(huán)流的大小與電壓的偏差度有關(guān)。
通常表現(xiàn)中性線有較大的三次諧波電流,解決的方法一般是增加電抗、電阻或開關(guān)等。
通常,同型號(hào)的發(fā)電機(jī)并聯(lián)是沒有什么問題的,當(dāng)不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)組之間需要并聯(lián)時(shí),需考慮下列因素:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和配置,發(fā)動(dòng)機(jī)的大小、渦輪增壓器、調(diào)速器的類型和調(diào)整特性等
2、發(fā)電機(jī)的性能和配置,環(huán)流和諧波電流會(huì)導(dǎo)致繞組溫度升高、斷路器跳閘。
3、良好的調(diào)節(jié)性能有助于減少環(huán)流。必須計(jì)算發(fā)電機(jī)之間的諧波影響以確保其兼容性。
這些年來,我國綜合國力在飛速發(fā)展,越來越多的城鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)全年24小時(shí)不斷電
。而正因如此,使得很多人有一種我國電力資源充足的錯(cuò)覺,其實(shí)我國的電力資源是十分緊缺的。
所以這些年市場中的車載發(fā)電機(jī)組行業(yè)才會(huì)迅速發(fā)展。
上柴家用**發(fā)電機(jī)組對(duì)于我國社會(huì)的發(fā)展是很重要的,不僅是各大工廠不可缺少的設(shè)備,也是人們生活中的必需品。
關(guān)鍵詞: 上柴發(fā)電機(jī)組 **發(fā)電機(jī)組 **柴油發(fā)電機(jī)組
編輯精選內(nèi)容:
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詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙的調(diào)整技巧柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙的調(diào)整在更換汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)缸蓋進(jìn)行緊固時(shí),必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整,這是因?yàn)闅忾T間隙過大或過小對(duì)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不利。間隙過大會(huì)加劇氣門傳動(dòng)機(jī)件的沖擊和磨損,還會(huì)使氣門晚開早關(guān),影響進(jìn)氣旦和排氣量,致使柴油發(fā)電機(jī)功率下降。間隙過小時(shí),氣門受熱后膨脹受阻,會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán),嚴(yán)重時(shí)還會(huì)將氣門燒損。下面介紹一下氣門間隙的調(diào)整方法。
上柴柴油發(fā)電機(jī)組引起**速停機(jī)的原因?
上柴柴油發(fā)電機(jī)組引起**速停機(jī)的原因??????上柴柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中,要是曲軸軸承和連桿軸承之間得不到充分的潤滑,就會(huì)是連桿軸承的減麼合金融化,嚴(yán)重時(shí)連桿軸承的減磨合金會(huì)沾黏在軸頸表面,造成這種故障的主要原因有1、由于柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器故障引發(fā)供油系統(tǒng)不穩(wěn)定,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速**過1500時(shí)報(bào)警停機(jī),替換調(diào)速器使機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在使用。2、由于上柴發(fā)電
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