【10KW汽油發(fā)電機】汽油發(fā)電機常見綜合故障的分析與排除方法

時間：2024-10-07

作者：上海豹羅實業(yè)有限公司

汽油發(fā)電機常見綜合故障的分析與排除方法

1、不來油

①現象：內燃機不能發(fā)動。

向化油器內加入少量汽油后機器即可發(fā)動，但很快又停機。

②原因

汽油箱內無油。

油管堵塞。

油管或油管接頭損壞造成嚴重漏油。

汽油濾清器長期未清洗或汽油箱未清洗雜質將油管或濾網堵塞。

化油器進油管接頭或接頭處濾網堵塞各油道、主量油孔及主噴管堵塞三角油針卡在三角針座造成不進油。

③分析與排除

首先檢查汽油箱內是否有油，油開關是否打開。尋找油路堵塞的部位一般采用分段壓縮的方法，將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端**油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀炔慷氯梢酝ㄟ^驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口，有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位，如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在汽油泵以后；用手泵油時感到很重，堵塞點在汽油泵之前。

2、混合氣過稀

柴油發(fā)電機不易起動。起動后節(jié)氣門開大時，化油器有回火現象，關小阻風門時有好轉。轉速不穩(wěn)，功率下降，機溫高，排氣聲音大。

①原因

油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現象?；推髋c進氣管、進氣管與機體結合不嚴，造成漏氣。浮子室油面過低。主油針或怠速油針調節(jié)不當，主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油濾清器濾芯太臟。

②分析與排除

混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現象，可適當關小風門，或按下驗油桿增加汽油，這時如果化油器“回火”現象消失，則說明混合氣過稀，機器不能起動或起動困難時(機器的其它部分均正常)，可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油加入汽油后若能起動但起動后又自動停機或風門打開后又自動停機時，可以確定混合氣過稀。檢查時先檢查汽油發(fā)電機油箱是否缺油油路開關是否打開化油器安裝是否平正化油器與氣缸的連接螺絲是否松動，密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的汽油機(如1220型汽油機)起動之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。

3、混合氣過濃

①現象

汽油發(fā)電機不易起動，拆下火花塞可發(fā)現電極周圍有積炭或汽油。

排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味。

轉速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶。

功率不足，耗油量增加。

②原因

風門未打開?？諝鉃V清器太臟，濾網堵塞。

浮子室油面過高。

主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多浮子破裂下沉。

三角油針關閉不嚴，油針座沒有擰緊，墊片破裂。

③分析與排除

混合氣過濃時，應該先檢查阻風門的開度并調整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器濾網看機器工作是否好轉。

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