在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,操作人員沒(méi)有進(jìn)行停機(jī)操作,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過(guò)程中有零件的相互碰撞聲??傊?,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動(dòng)部件。
故障原因:
1.郵箱內(nèi)的柴油標(biāo)號(hào)不對(duì)。
2,柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動(dòng)盤固定螺釘松動(dòng)。
3,噴油泵不噴油。
4,燃油供給系統(tǒng)各回油螺釘松動(dòng)。
5,輸油泵不供油。
6,柴油發(fā)電機(jī)組各進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
故障排除方法:
1,這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組是在冬季發(fā)生故障,所以首先要考慮到環(huán)境溫度對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響。
2,檢查燃油供給系統(tǒng)的回油螺釘并緊固。
3,檢查噴油泵-調(diào)速器總成傳動(dòng)盤固定螺釘,有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。
4,連續(xù)按輸油泵,然后對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組被啟動(dòng)后將近1MIN又停機(jī)。重復(fù)兩次后,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路中油量不足。
5,檢查輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng),發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)內(nèi)被碎冰堵塞。經(jīng)過(guò)清理,裝配后,打開噴油泵放氣螺釘,按壓輸油泵進(jìn)行排氣。排氣后,緊固放氣螺釘,再次對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無(wú)停機(jī)現(xiàn)象,故障即被排除。
詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載的關(guān)系講解
柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載的關(guān)系講解在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中,油耗一直是客戶較為關(guān)注的重點(diǎn),這里告訴大家租用發(fā)電機(jī)組過(guò)程中,油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān),一是機(jī)組自身的燃油消耗率,另一個(gè)是負(fù)載的大小。在與客戶的實(shí)際接觸過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)不少客戶認(rèn)為機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的,這個(gè)看法到底對(duì)不對(duì)呢?一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組,負(fù)載大了耗油就大些,反之負(fù)載小了,相對(duì)油耗也就要小些,一般情況下這個(gè)說(shuō)
如何判斷汽車交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)中的故障?
如何判斷汽車交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)中的故障?? ? ?如何判斷汽車交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)中的故障?在日常生活用車中,我們有時(shí)候會(huì)遇到,在行車過(guò)程中,電流表的指針指向零位置,許多朋友不知道如何處理,接下來(lái)我們就來(lái)聊一聊,對(duì)于這種故障,我們應(yīng)該如何檢查和排除。汽車在行駛中,電流表指示充電的電流很小或接近零,這有時(shí)是正?,F(xiàn)象。因?yàn)楫?dāng)蓄電池充電足時(shí),電流表指示的充電電流很小或接近零。
發(fā)電機(jī)組既可以作為主要電源,也可以作為備用電源主要電源。某些用電單位沒(méi)有網(wǎng)電供應(yīng),如遠(yuǎn)離大陸的海島,偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村,荒漠高原的軍營(yíng)、工作站、雷達(dá)站等,就需要配置發(fā)電機(jī)組。在發(fā)電功率不太大的情況下,柴油發(fā)電機(jī)組往往成為主要電源的可以選擇。備用電源。主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng),但為了防止意外情況,如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類,仍可配置作為應(yīng)急發(fā)電使用,使用電源的用電單位一般
【南陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高怎么辦?是不是把節(jié)溫器拆掉呢?
目前,柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時(shí),節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機(jī)的時(shí)間,減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時(shí),隨著柴油機(jī)溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門漸漸開啟,冷卻液越來(lái)越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也越來(lái)越大。一旦溫度達(dá)到或**過(guò)主閥門全開溫度95℃,
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