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時間：2020-03-05作者：天津市臻鈺汽車貿(mào)易有限公司瀏覽：80

歐曼**級重卡“國典版”

國典品質(zhì) 福田歐曼不負重托

國典設(shè)計標準：歷經(jīng)三年研發(fā)，經(jīng)過從德國ATP試驗場到海拔4768km的格爾木高原、從零上45℃酷熱的吐魯番到零下40℃較寒的黑河，歷經(jīng)800萬公里嚴苛測試和優(yōu)化標定，奔馳技術(shù)調(diào)教，**級動力鏈打造，全車定制。

國典制造標準：總裝工藝內(nèi)飾、底盤、綜合等生產(chǎn)線采用自動化生產(chǎn)線，高精沖壓；采用機器人焊接，智能化加注、擰緊設(shè)備，實現(xiàn)自主判斷、糾錯、數(shù)據(jù)存儲，保證擰緊精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率**；采用智能噴涂，卡車行業(yè)*1次應(yīng)用水性B1B2噴涂工藝，實現(xiàn)漆膜厚度均勻、軌跡精準、噴漆參數(shù)穩(wěn)定。







福田歐曼“國典版” 70年大會國典用車優(yōu)勢：

低油耗、較佳TCO

**級動力鏈：X13發(fā)動機950r/min介入zui高轉(zhuǎn)速區(qū)，低常用轉(zhuǎn)速帶來較經(jīng)濟的表現(xiàn)，百公里節(jié)油2-3L，按照5年75萬公里計算，節(jié)省燃油成本9萬元。

奔馳降阻技術(shù)節(jié)油：康邁輪端，滾動阻力下降15%，達到國內(nèi)高水平；0.564行業(yè)zui低駕駛室風阻系數(shù)，降低風阻，減少油耗。

輕量化設(shè)計：底盤較同類產(chǎn)品輕210kg，紐斯特鞍座，在**質(zhì)量同時較同類產(chǎn)品減重25%；采用鋁合金輪輞，減重30kg。






歐曼EST---雙標號油箱。在中國的西北和東北這些地區(qū)因海拔高、緯度高出現(xiàn)溫度低經(jīng)常可以看到一些車輛因為柴油被凍jie、掛蠟，不得不使用-35號柴油。但是由于-35價格要比0號柴油貴一些，卡友都是自己改裝了雙油箱，0號柴油和-35號柴油混用。

歐曼EST穿越版的雙標號油箱分別有自己的出油管和進油管，甚至還有單獨的傳感器等等，單獨的供油系統(tǒng)避免了兩種柴油的混用，中途也不用換油。而且還配備了低溫電池和獨立熱源。獨立熱源的特別好處是---發(fā)動機停機后還可以獨立工作。這樣一來，不僅可以為駕駛室供暖，而且還能避免發(fā)動機一直工作溫度過高，減少發(fā)動機磨損和提高安全性。







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