無人操控15KW自啟動汽油發(fā)電機(jī)

時間：2019-07-18作者：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：85

無人操控15KW自啟動汽油發(fā)電機(jī)采用以三相橋式電路為拓?fù)涞牟⒙?lián)功率補償系統(tǒng)，建立其數(shù)學(xué)模型，依據(jù)瞬時功率理論推導(dǎo)dq模型下并聯(lián)功率補償系統(tǒng)輸出電流與瞬時功率的關(guān)系，從而為瞬時功率的控制提供理論依據(jù)。為補償柴油發(fā)電機(jī)組有功功率調(diào)節(jié)的滯后，提出基于速度閉環(huán)的功率補償策略。為進(jìn)一步提高補償系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)，提出速度閉環(huán)和負(fù)載電流前饋的復(fù)合控制策略，實現(xiàn)對沖擊性負(fù)載的功率補償。根據(jù)瞬時功率理論對負(fù)載有功電流、無功電流和諧波電流進(jìn)行檢測，實現(xiàn)并聯(lián)補償系統(tǒng)的對機(jī)組有功功率、無功功率和諧波的補償，以提高柴油發(fā)電機(jī)組的效率。再次，設(shè)計基于三重雙向DC-DC變換器的能量管理系統(tǒng)，以滿足并聯(lián)并聯(lián)補償裝置對儲能的需求。結(jié)合并聯(lián)補償系統(tǒng)的工作狀態(tài)，提出采用直流母線電壓閉環(huán)控制實現(xiàn)負(fù)載擾動條件下**級電容能量管理策略和穩(wěn)態(tài)條件下基于**級電容電壓的主動充電策略。后，對并聯(lián)功率補償系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，并在Matlab中搭建系統(tǒng)的仿真模型，對所提出的控制方案進(jìn)行仿真驗證。

無人操控15KW自啟動汽油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號	YT15RSE-ATS
輸出
額定功率（汽油）	15KW [19KVA]
額定電壓 (V)	230 [230/400]
額定電流（汽油）	65.2 [27.2]
相數(shù)	單相 [三相]
額定轉(zhuǎn)速（rpm）	3000
功率因數(shù)	1.0 [0.8]
頻率(Hz)	50
發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)質(zhì)保 (年)	1
發(fā)動機(jī)零件號	465Q
壓縮比	9.5:1
點火系統(tǒng)	分電器點火
電啟動	是
啟動電機(jī)規(guī)格	QDY112 12V 0.8KW
燃料類型	汽油
吸氣方式	自然吸氣
機(jī)油容量(L)	3.5
旋裝式機(jī)油濾清器	是
缸體	鑄鐵
充電方式	充電發(fā)電機(jī)
蓄電池規(guī)格	12V 45AH
冷卻系統(tǒng)	閉式液冷
高溫停機(jī)	是
低油壓停機(jī)	是
交流發(fā)電機(jī)類型	同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場
調(diào)壓系統(tǒng)	AVR自動調(diào)壓
勵磁類型	碳刷
較數(shù)	2
總諧波失真@滿載	≤ 5%
絕緣等級	F
定子繞組材料	銅
轉(zhuǎn)子繞組材料	銅
層壓材料(冷軋或熱軋)	冷軋
連接方式	直接耦合（法蘭連接）
電機(jī)軸承	6306RS
電壓穩(wěn)定度
類型	電子
Sensing	單相 [三相]
調(diào)壓	± 1%
調(diào)速器參數(shù)
類型	電子
空載至滿載頻率調(diào)節(jié)	同步
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié)	± 0.5%
控制器
控制器安裝位置	機(jī)箱側(cè)面
制造商/零部件號	HSC940
自動/手動/關(guān)閉	是
發(fā)電機(jī)電壓檢測	是
市電電壓檢測	無
低油壓停機(jī)	是
頻率過低保護(hù)	是
頻率過高保護(hù)	是
機(jī)組
全天候機(jī)箱	粉末涂層 冷軋
認(rèn)證	無
機(jī)組質(zhì)保(年)	1
防護(hù)等級	IP 23
急停開關(guān)	有
封閉式消聲器	是
接地系統(tǒng)	機(jī)架接地
隔音裝置類型	金屬板+隔音棉
（7M）處噪音輸出 dB(A)	62
汽油消耗量50%負(fù)載 L/hr	5.6
汽油消耗量**負(fù)載 L/hr	8.8
機(jī)組尺寸 (長×寬×高) mm	1200*740*826
包裝尺寸(長×寬×高) mm	1290×800×900
凈重( kg)	275
毛重( kg)	300




還有長期不檢查更換柴油發(fā)電機(jī)的三濾，（空濾、柴油濾、機(jī)油濾）不僅會影響柴油發(fā)電機(jī)的功率，也由于濾芯的堵塞給發(fā)動機(jī)故障留下隱患。
柴油發(fā)電機(jī)正常的維護(hù)保養(yǎng)不光是簡單的更換潤滑油與濾芯，更多的是對發(fā)電機(jī)進(jìn)行的全面系統(tǒng)的檢查，去除發(fā)電機(jī)組的隱患問題，讓故障消滅在萌芽狀態(tài)。這樣有規(guī)律有周期地對伊藤發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)才能保證發(fā)電機(jī)組的正常使用壽命.

伊藤發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)一般可以分為三個等級，每一個等級的保養(yǎng)都是按累計工作時間來進(jìn)行的。累計工作100個小時或一個月就要進(jìn)行一級保養(yǎng)，累計工作500個小時或六個月就要進(jìn)行二級保養(yǎng)，累計工作1000~1500個小時或一年就要進(jìn)行三級保養(yǎng)，**我們已經(jīng)介紹了一二級保養(yǎng)，下面將詳細(xì)介紹伊藤發(fā)電機(jī)的三級保養(yǎng)。

1、檢查氣缸蓋組件。檢查氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、推桿和搖臂配合面的磨損情況，必要時進(jìn)行修磨或更換。

2、檢查活塞連桿組件。檢查活塞環(huán)、氣缸套、連桿小頭襯套及連桿軸瓦的磨損情況，必要時更換。

3、檢查曲軸組件。檢查推力軸承、推力板的磨損情況，滾動主軸承內(nèi)外圈是否有周向游動現(xiàn)象，必要時更換。

4、檢查傳動機(jī)構(gòu)和配氣相位。檢查配氣相位，觀察傳動齒輪嚙合面磨損情況，并進(jìn)行嚙合間隙的測量，必要時進(jìn)行修理或更換。

5、檢查噴油器。檢查噴油器噴霧情況，必要時將噴嘴偶件進(jìn)行研磨或較新。

6、檢查噴油泵。檢查柱塞偶件的密封性和飛鐵銷的磨損情況，必要時更換。

7、檢查渦輪增壓器。檢查葉輪與殼底的間隙，浮動軸承、渦輪轉(zhuǎn)子軸以及氣封、油封等零件的磨損情況，必要時進(jìn)行修理或更換。

8、檢查機(jī)油泵、淡水泵。對易損零件進(jìn)行拆檢和測量，并進(jìn)行調(diào)整。

9、檢查氣缸蓋和進(jìn)、排氣管墊片。已損壞或失去密封作用的應(yīng)更換。

10、檢查充電伊藤發(fā)電機(jī)和啟動電機(jī)。清洗各機(jī)件、軸承、吹干后加注新的潤滑脂，檢查啟動伊藤發(fā)電機(jī)齒輪磨損情況及傳動裝置是否靈活。


上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司專注于伊藤柴油電焊機(jī),伊藤水泵等

• 詞條

  詞條說明

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