安徽滁州單梁起重機,安徽滁州單梁起重機廠家,安徽滁州單梁起重機銷售|國內(nèi)良好的**度、美譽度151 3678 8823。 電動葫蘆升降速度及下滑量的測試系統(tǒng) 在電動葫蘆出廠測試過程中需要對電動葫蘆的起升下降速度以及下滑量進行測試。該兩項指標對電動葫蘆出廠品質(zhì)和可靠性非常重要。本文介紹了計算機控制電動葫蘆測速及下滑量測試系統(tǒng)組成,測量原理,誤差分析以及改進措施等內(nèi)容。下面就對該系統(tǒng)做一下介紹: 1.測試系統(tǒng)示意圖及測量原理: 測量原理:電動葫蘆測量騎上速度、下降速度和下滑量均是在額定載荷下進行。該系統(tǒng)將負載砝碼上固定一根直徑3mm的細鋼絲繩,鋼絲繩經(jīng)過導(dǎo)向輪、編碼器,另一端連接到隨動砝碼上。這樣電動葫蘆在起升下降過程中編碼器就會隨著轉(zhuǎn)動。編碼器輸出的脈沖信號送到計數(shù)單元,計數(shù)單元將脈沖變成數(shù)據(jù)傳輸給計算機。運行過程由計算機控制,從而達到自動測量起升速度,下降速度和下滑量的功能。 2.測試系統(tǒng)組成及功能介紹: 測試系統(tǒng)由四部分組成:1、測量編碼器部分。2、計數(shù)單元。3、工業(yè)計算機。4、控制單元。 2.1.測量編碼器部分:由測量用鋼絲繩,導(dǎo)向輪,編碼器,隨動砝碼組成。其中編碼器采用100脈沖/圈(也可以選擇200或較高脈沖數(shù)的編碼器,以提高測試精度。但要考慮電動葫蘆zui高運行速度下計數(shù)單元的頻率響應(yīng),以不丟失脈沖為準),本系統(tǒng)以100脈沖編碼器為標準設(shè)計。鋼絲繩和編碼器測量輪的加工和選擇要保證每移動1mm,編碼器輸出一個脈沖。測量輪的直徑選擇應(yīng)該考慮到測量鋼絲繩的直徑。本系統(tǒng)測量用鋼絲繩直徑為3mm,反算出測量輪的直徑D=(100/π)-3=28.83mm。 2.2.計數(shù)單元:選用485總線分布式計數(shù)測頻模塊,該模塊有兩種工作模式,計數(shù)模式和測頻模式。工作模式的轉(zhuǎn)換由計算機控制進行,在測速時使用測頻模式,如所測頻率為f則電動葫蘆的運行速度即為(60/1000)f米/分鐘。在下滑量測試時采用計數(shù)模式,所記數(shù)值即為下滑量實際值(單位mm)。 2.3.工業(yè)計算機:選用ADLINK-RK-610系列高性能工控機,配合研尚公司為電動葫蘆測試系統(tǒng)專門開發(fā)的軟件。實現(xiàn)控制、測量、數(shù)據(jù)整理、品質(zhì)判定、以及生成試驗報告。 2.4.控制單元:選用485總線分布式控制模塊,控制電動葫蘆的起升、下降等運行方式。由工控機控制運行測試,運行方式按國家標準需要的方式進行。從而實現(xiàn)測量過程的自動化。 橋式起重機機械事故的預(yù)防: 1起重機在作業(yè)運行過程中起重量不要**過額定起重量。 2起重機的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。 3對鋼絲繩要進行定期的潤滑(根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期)。 4起重機在作業(yè)時不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。 5在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。 安徽滁州單梁起重機廠家重質(zhì)誠信興企之本,科學(xué)高效發(fā)展之路。我公司以其過硬的品質(zhì)、可靠的質(zhì)量、強大的實力贏得了廣大用戶的贊譽,在國內(nèi)外都具有較高的**度。近年來相繼獲得多項榮譽。衛(wèi)華機械以勢不可擋的鐵骨雄風,傲然崛起,不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品,以滿足國內(nèi)外客戶的需求,為港口、鐵路、礦山、能源、航天、電子以及機械制造領(lǐng)域研制了成套的裝卸機械、料場機械等各種優(yōu)良的通用、**起重運輸設(shè)備。 聯(lián)系人:王總 手 機:151 3678 8823 廠家網(wǎng)址:
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云南昆明航車行吊,云南昆明航車行吊廠家,云南昆明行車行吊銷售廠家|行車行吊151 3678 8823中標起重機廠家。 起重機械的安全高風險特性及事故類型 1.物料的高勢能起重搬運的載荷質(zhì)量大,一般都上噸重,有的高達幾百噸。起重搬運過程是將重物懸吊在空中的運動過程。由于載荷質(zhì)量大、位置高,因而具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外,高勢能就會迅速轉(zhuǎn)化為高動能。 2.運動的多維性與其他固定式機械不同的是,起重
廣西貴港單梁起重機,廣西貴港單梁起重機廠家,廣西貴港單梁起重機銷售|國內(nèi)良好的**度、美譽度151 3678 8823。 電動葫蘆出廠測試系統(tǒng)的改進方法 在對電動葫蘆出廠測試過程中難免會出現(xiàn)一些誤差,誤差主要來源于葫蘆運行速度不均勻、運行時鋼梁及編碼器支架抖動、測量用鋼絲繩和編碼器測量輪之間打滑等,而針對系統(tǒng)的隨機誤差來源,德馬科經(jīng)過反復(fù)實踐對系統(tǒng)進行了如下改進: 1.測試方式的改進:在原來系統(tǒng)
云南麗江航車行吊,云南麗江航車行吊廠家,云南麗江行車行吊銷售廠家|行車行吊151 3678 8823中標起重機廠家。 云南麗江航車行吊是河南省商務(wù)廳**裝備制造出口基地50家之一,2013年全國起重行業(yè)**品牌,也是國內(nèi)**的懸掛式起重機生產(chǎn)廠家。分點浙江杭州行車廠家主營:單雙梁橋式、門式通用起重機、QGX系列火電廠懸掛過軌吊/QM系列壩**單向、LH系列電動葫蘆單梁行車。 河南中標起重機械有限公
內(nèi)蒙古呼和浩特單梁起重機,內(nèi)蒙古呼和浩特單梁起重機廠家,內(nèi)蒙古呼和浩特單梁起重機銷售|國內(nèi)良好的**度、美譽度151 3678 8823。 銷售單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。 起重小車常為手拉葫蘆、 電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。按橋架支承式和吊掛式兩種。 前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行;后者的橋架沿吊掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。 單梁起重機分手動、
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