**柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)特點(diǎn)

時(shí)間：2014-08-25作者：泰州市凱華工業(yè)發(fā)電機(jī)組有限公司瀏覽：78

用于**柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)大多數(shù)為通用或其他用途柴油機(jī)的變型產(chǎn)品，它具有以下特點(diǎn)。
1.由于交流電頻率固定為50Hz，因此柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速只能是3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min、500r/min、385r/min和300r/min，以1500r/min居多。
2.**柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出電壓為400/230V，頻率為50Hz，功率因數(shù)cos=0.8.
3.**柴油發(fā)電機(jī)組功率變換范圍較廣，發(fā)電用柴油機(jī)的功率可以用20KW-2000KW通常，移動(dòng)電站、備用電源、應(yīng)急電源或農(nóng)村常用電源的發(fā)電用柴油機(jī)功率在20-1500KW。固定或船用電站作為常用電源使用，其功率可達(dá)數(shù)萬(wàn)千瓦。
4.具有一定的功率儲(chǔ)備。發(fā)電用柴油機(jī)一般在穩(wěn)定工況下運(yùn)行，負(fù)荷率較高。應(yīng)急和備用電源一般標(biāo)定為12H，常用電源標(biāo)定為持續(xù)功率。**柴油發(fā)電機(jī)組配套功率應(yīng)扣除電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)損失和勵(lì)磁功率，并留有一定的功率儲(chǔ)備，所以機(jī)組的配套功率應(yīng)柴油機(jī)功率除以匹配比。
5.具有較高的供電**性和自動(dòng)化功能。功能較完備的應(yīng)急電站具有自啟動(dòng)、自動(dòng)加載、故障自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)功能，**柴油發(fā)電機(jī)組可以全自動(dòng)運(yùn)行，不需要操作人員，能實(shí)現(xiàn)**。

泰州市凱華工業(yè)發(fā)電機(jī)組有限公司專注于發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組,移動(dòng)發(fā)電機(jī)組,拖車發(fā)電機(jī)組,**發(fā)電機(jī)組,集裝箱發(fā)電機(jī)組,船用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 常用柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)

  柴油機(jī)是一種比較復(fù)雜的機(jī)器，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。這些組件和系統(tǒng)共同**柴油機(jī)進(jìn)行工作循環(huán)，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，并使其能連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，具體構(gòu)造也有很多不同之處， 但柴油機(jī)無(wú)論怎樣變化，其基本構(gòu)造和組成形式是相同的。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用

• 雨季柴油發(fā)電機(jī)組使用注意事項(xiàng)

  現(xiàn)在即將進(jìn)入一年之中雨水比較集中的季節(jié)，雨季期間由于突降大雨、水的特性是無(wú)孔不入防不勝防的，同時(shí)也是用電高峰期，地區(qū)電網(wǎng)供應(yīng)不上時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組使用比較集中的時(shí)候，在雨季使用發(fā)電機(jī)組時(shí)，除了正常的維護(hù)保養(yǎng)外，還應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面： 1：雨季空氣的濕度比較大，潮濕對(duì)發(fā)電機(jī)組的腐蝕比較大，這樣會(huì)減低發(fā)電機(jī)的絕緣程度。發(fā)電機(jī)組所在的場(chǎng)所要保持通風(fēng)干燥。 2：油機(jī)房?jī)?nèi)**備有足夠的*材。 3：雨季時(shí)

• 發(fā)電機(jī)組機(jī)油箱的容量

  發(fā)電機(jī)組平時(shí)保養(yǎng)維護(hù)不好的話，時(shí)間一久機(jī)油消耗量會(huì)增大的，機(jī)油消耗量過(guò)大又會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的各種性能。機(jī)油在正常使用中，為**活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤(rùn)滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)獾淖饔孟?，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀

• 南非某工程****發(fā)電機(jī)組

  客戶：南非某工程 產(chǎn)品：****發(fā)電機(jī)組 日期：2010