增城冷鏈物流配送哪家好

    安得智聯(lián)科技股份有限公司(原安得物流),是一家專注于提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)代科技創(chuàng)新型企業(yè)。提供整車、快運、倉配一體與供應(yīng)鏈、**貨代等多元業(yè)務(wù),并依托良好的科技技術(shù)、智能裝備實現(xiàn)智能自動化集成解決方案。
    安得智聯(lián)成立于2000年1月,注冊資金6.765億元,全國擁有冷鏈物流、國際物流、零擔(dān)快運、智能科技4家專業(yè)公司及28家分公司,同時,公司的整體運行已實現(xiàn)智能化、自動化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、柔性化、移動化、可視化。
    我們秉承以客戶為中心理念,智慧聯(lián)接**制造與消費流通,為跨行業(yè)客戶提供多元、高效的服務(wù)選擇。在食品飲料行業(yè)相關(guān)、汽配行業(yè)相關(guān)、酒業(yè)冷鏈行業(yè)相關(guān)、電子通訊行業(yè)相關(guān)、家電行業(yè)相關(guān)、糧油行業(yè)相關(guān)及日化保健行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域搭建智能化、數(shù)字化、移動化、全流程的智能物流體系,幫助客戶大幅度提高物流效率。
    安得智聯(lián)專注于持續(xù)的技術(shù)進步和創(chuàng)新,致力于創(chuàng)造高效、透明、可觸達的物流新世界。通過技術(shù)革新,安得智聯(lián)已榮獲**企業(yè)證書、國家認定企業(yè)技術(shù)中心、中國**商標(biāo)、科技進步獎二等獎等各類證書。在智慧物流方面,通過*及**資源整合,可向客戶提供具備世界*水平的智慧物流集成解決方案。
    全國擁有111個物流中心,176個物流服務(wù)平臺,8.6萬輛可調(diào)用車輛,3000多個最后一公里送裝網(wǎng)點,在海量數(shù)據(jù)支撐下,已實現(xiàn)2869個縣區(qū)無盲點覆蓋,以及送裝一體化服務(wù),同時,在時效上實現(xiàn)了100公里24小時,200公里48小時配送到門。
    安得智聯(lián)科技股份有限公司
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    冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
    冷鏈物流的適用范圍包括:初級農(nóng)產(chǎn)品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品:速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员WC易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求較高、較復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多,是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性,所以,食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
    1、冷飲物流市場分析
      我國冷飲物流市場的消費總量從1990年55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費4的季節(jié)性差異逐步消失,目前國內(nèi)人均消費量已達到1.1kg,但與世界平均水平和發(fā)達國家相比,差距很大,市場潛力也很大。據(jù)上海市食品研究所預(yù)測,2005年全國冷飲產(chǎn)量計劃達200萬噸,2010年達到260萬噸,人均消費量可達到2公斤/年;2015年產(chǎn)量將達到310萬噸,人均消費量可達到2.4公斤/年。隨著人們冷飲消費習(xí)慣的改變、人均收入增加、消費群體不斷擴大以及我國城市化的發(fā)展,一段時間內(nèi),冷飲的生產(chǎn)銷售仍將呈上升趨勢。
      我國冷飲物流生產(chǎn)企業(yè)主要集中在較為發(fā)達的華東、華北和中南三大地區(qū),廣東、北京、上海、東北是目前產(chǎn)銷量較集中的四大地區(qū)。2002年,冷飲行業(yè)銷售量**億元的大型企業(yè)只有9家,中型企業(yè)也不過18家,其中內(nèi)蒙古伊利全國產(chǎn)銷量**過10萬噸,實現(xiàn)銷售額近9億元,為全行業(yè)**,伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率**過80%,已初步形成寡頭壟斷局面。雖然國內(nèi)冷飲產(chǎn)銷穩(wěn)步上升,但是由于市場競爭十分激烈,冷飲生產(chǎn)進入微利時代,統(tǒng)計資料顯示,食品工業(yè)年平均銷售利潤率較低就是冷凍飲品行業(yè),目前行業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。
      2、肉制品冷鏈物流市場分析
      據(jù)預(yù)測,國內(nèi)肉類消費將由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右,繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢。國內(nèi)肉制品消費將由目前的250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,未來增長空間巨大。我國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段,目前正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大,產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。主要肉類人均占有量處在世界**水平,肉類制品人均占有量遠**發(fā)達國家。在未來10年內(nèi),肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。
      肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外,在農(nóng)村有著較大的增長潛力。隨著我國農(nóng)村城市化進程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年,國內(nèi)肉制品人均年消費量將達10公斤,肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,但也只達到目前發(fā)達國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平。
      肉制品的加工利潤率為2.93%,經(jīng)濟效益比較好。2002年肉制品企業(yè)中,銷售收入**過50億元的有2家,分別是河南雙匯實業(yè)集團公司和山東金鑼企業(yè)集團總公司。**過20億元的有2家,分別是山東大龍實業(yè)公司和山東華盛集團總公司。**過10億元的有4家,有近1/2的產(chǎn)品銷售收入集中在大型企業(yè)。山東、河南兩省豐富的原料資源和*特區(qū)位優(yōu)勢,使其成為國內(nèi)肉類加工業(yè)的集中地。2002年山東省肉類加工企業(yè)162家,占全行業(yè)總數(shù)量的16%,其次是河南省有139家。2002年山東省占全國總銷售額的40%,達263.64億元,****;河南省約占20%,為126.96億元。兩省合計**過全行業(yè)的 60%,行業(yè)集中度比較高。
      3、速凍食品冷鏈物流市場分析
      速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù),在零下25攝氏度迅速凍結(jié),然后在零下18攝氏度或較低溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品,常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起,我國速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增,年產(chǎn)量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計,近年來,我國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家,年銷售額達100億元。自1999年起的連續(xù)3年,全國連鎖超市中銷售的食品日用品中,速凍食品銷售額均****。
      速凍食品品牌中,三全、思念、占據(jù)重要位置,并均以**過10%的市場占有率雄居**集團。三全較以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業(yè)。*二集團品類眾多,但每一種所占市場份額均十分有限。
      速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格,必須保證在零下18攝氏度以下。目前,專業(yè)化、社會化、并能不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。
      4、乳制品冷鏈物流市場分析
      自1990年以來,我國以牛奶為主的乳制品進入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長率為12.1%,**世界**。2003年產(chǎn)量達到1625萬噸,人均占有量達到10.4公斤/人。
      一般情況下,生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工,屬于鮮度要求嚴格的商品,天天都要配送。如果運輸不當(dāng),會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì),造成重大損失。為保證質(zhì)量,鮮奶運輸有特殊的要求:為防止鮮奶在運輸中溫度升高,尤其在夏季運輸,一般選擇在早晚或夜間進行;運輸工具一般都是**的奶罐車;為縮短運輸時間,嚴禁中途停留;運輸容量要嚴格消毒,避免在運輸過程中污染,容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴,以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出。
      正因為如此,為了能保證質(zhì)量,專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運輸,外包物流的意愿不是很高。即使外包,也是大多是部分區(qū)域短途配送和路線運輸外包,而且對技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高。
    【原創(chuàng)文章】
    包括企業(yè)采購和**采購,企業(yè)采購有生產(chǎn)型企業(yè)的采購,還有零售型企業(yè)的采購。觀念的采購,比如引進一套培訓(xùn)系統(tǒng),引進一套軟件系統(tǒng)……這也叫采購,只不過是比較特殊的一種采購方式?! ?*采購在加入WTO以后也采取了招標(biāo)的方式,不像以前那樣,固定的幾家供應(yīng)商,現(xiàn)在為了活動?! 〔少徫锪魇瞧髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一個重要組成部分,它占用了企業(yè)大部分的流動資金,形成了企業(yè)主要的流動資產(chǎn),對企業(yè)有著重要影響。所以,對企業(yè)的采購物流,必須進行系統(tǒng)的、有效的控制,以實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營利潤較大化的目標(biāo)。采購物流在不同的企業(yè)里,重點有所不同。在降低成本、提高效率,有時候也采用比較靈活的方式。對供應(yīng)商進行選擇和評估之后,應(yīng)該對他們分別建立檔案,便于對供應(yīng)商分類管理。  供應(yīng)商的選擇與評估里比較關(guān)鍵的一點就是要求穩(wěn)定的質(zhì)量。供應(yīng)商要按照企業(yè)的要求來選擇,這就涉及到供應(yīng)商與企業(yè)的配合問題。所以從企業(yè)操作的購模式,南方有一些企業(yè),對采購進行外包(采購?fù)獍@也是采購整合、采購流程再造的一種方式。  為什么要采購訂單而不采購庫存**海運我們?yōu)榭蛻籼峁┢贩N豐富的**海運服務(wù)及量身定制的**綜合服務(wù)產(chǎn)品,確保貨物以較經(jīng)濟的成本,較高效的流轉(zhuǎn),在恰當(dāng)?shù)臅r機到達目的地。場、機場到門、空運加派送等多元服務(wù)。多式聯(lián)運以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)妮^優(yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元,將不同的運輸方式**地組合在一起,構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。這種設(shè)法把不同的運輸方式綜合起來的方式,也稱作“一站式”的運輸。較務(wù)/共同倉儲共同配送,有效集拼,降低成本?! ∪毡矩S田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說:“我們沒有庫存,我們?nèi)绻袔齑娴脑?,那庫存的只是信息,我們不庫存具體某個東西,而是庫存某個信息,把信息庫存起來。”世界**的**——沃爾瑪成功經(jīng)驗有兩點求,**響應(yīng)提前期;安得運作網(wǎng)點負責(zé)客戶原材料采購干線運輸、RDC運輸、RDC配送,**物料供應(yīng)及時性; 采購物流是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中,為了滿足生產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)對原材料、材設(shè)備、備件的需求,將定期或不定期地發(fā)生的采購行為,即商品從賣方轉(zhuǎn)移到買方場所而進行的所有活動?! 〔少徫锪魇瞧髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一個重要組成部分,它占用了企業(yè)大部分的流動資金,形成了企業(yè)主要的流動資產(chǎn),對企業(yè)有著重要影響。所以,對企業(yè)的采購物流,必須進行系統(tǒng)的、有效的控制,以實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營利潤較大化的目標(biāo)。采購物流在不同的企業(yè)里,重點有所不同。在流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異,這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律,這使國際物流的復(fù)雜性增強;不同國家不同經(jīng)濟的科技發(fā)展水平,使國際物流處于不同的科技設(shè)施和物流技術(shù),實現(xiàn)貨物在**的流動與交換,以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標(biāo)是為**貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù),即選擇較佳的方式與路徑,以較低的費用和較小的風(fēng)險,保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。國際物流與國內(nèi)物流相比在物設(shè)施和物流技術(shù),實現(xiàn)貨物在**的流動與交換,以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標(biāo)是為**貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù),即選擇較佳的方式與路徑,以較低的費用和較小的風(fēng)險,保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。國際物流與國內(nèi)物流相比在物

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