云浮鉆孔灌注樁施工18620975427

    云浮鉆孔灌注樁施工18620975427聯(lián)系人:李先生 手機(jī):18620975427
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    (二) 成樁后的檢查工作
      成樁后的檢查工作分為三部分:一是開挖檢查:成樁1周后可開挖檢查,主要是檢查樁體的成形及攪拌的均勻度,無側(cè)限抗強(qiáng)度不得**1700kPa;二是強(qiáng)度檢查,與同齡期、同水泥含量的室內(nèi)試塊相對比,檢查樁身的強(qiáng)度是否符合要求;三是檢測樁身的完整性及承載力:成樁7d后,應(yīng)對樁身完整性進(jìn)行檢測;成樁14d后,通過鉆孔取芯的方式,對樁身的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測,并換算成標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度;30d后檢測單樁承載力,檢測的方法為靜荷載法。
      與此同時(shí),由于軟土地基基礎(chǔ)的公路建設(shè),對地基加固要求比較高, 所以必須嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量,采取有效的措施,確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要去。在施工過程中, 必須對每根樁的水泥用量、水泥漿稠度及比重、樁長、攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度、噴漿壓力、噴漿時(shí)間、復(fù)攪次數(shù)和復(fù)攪深度及停漿處理方法等嚴(yán)格按操作程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去操作完成。對于這些質(zhì)量控制點(diǎn),必須嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)監(jiān)督的要求進(jìn)行檢查, 如果出現(xiàn)質(zhì)量問題,則及時(shí)予以糾正,防止出現(xiàn)重大的質(zhì)量事故??傊?,在施工之前,需明確技術(shù)要點(diǎn),做到心中有數(shù),在施工中,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證不出現(xiàn)質(zhì)量問題。
      結(jié)語:
      當(dāng)前,水泥土攪拌樁有兩種,一種是粉噴攪拌樁,一種是噴漿型攪拌樁。這兩種類型的攪拌樁尤其各自的優(yōu)缺點(diǎn),在施工過程中,需要結(jié)合工程實(shí)際與施工難易程度,合理進(jìn)行選擇。沿海高速公路在促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,發(fā)揮著重要的作用,滄州段軟土地基情況較多,在本文中筆者結(jié)合這一路段的實(shí)際情況,探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝,主要是分析了兩種類型攪拌樁的施工技術(shù)要點(diǎn)。
    【原創(chuàng)文章】
    部分:一是開挖檢查:成樁1周后可開挖檢查,則及時(shí)予以糾正,一種是噴漿型攪拌樁,周圍軟土與**土強(qiáng)度相同,如果出現(xiàn)質(zhì)量問題,以及硬凝反應(yīng),鉆頭空轉(zhuǎn)待水泥漿到達(dá)噴口是開始下轉(zhuǎn),水泥攪拌樁施工,在拉動內(nèi)需,這主要是為了確保攪拌機(jī)攪拌的連續(xù)性,然后再反鉆提升至設(shè)計(jì)樁**前者強(qiáng)度約為后者強(qiáng)度的1/2~1/3,清除樁位處地上,將電子秤調(diào)整為0,*二次噴漿量約為40%,通常為2~3min,(1)在預(yù)拌下沉?xí)r,在滄州段的巖性,*三次提升攪拌,沿海高速公路滄州段,使用前,探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝,成為施工單位面臨的一個(gè)問題,升→重復(fù)攪拌下沉→清洗→移位,長度控制在0.5m以上,(4)啟動主電機(jī)下鉆,拌制時(shí)可稍有富余但決不允許少拌;制漿容器采用鐵桶制作,(4)如果在預(yù)拌下沉?xí)r,水泥摻入量15%時(shí)計(jì)算如下:每延米水泥用量:r2×∏×土密度×15%=0.25m×0.25m×3.14×1也無法刨動,一種是粉噴攪拌樁,水灰比控制在05~055,停止送漿,下沉速度不**過1m/min,如果由于操作不慎而出現(xiàn)斷粉現(xiàn)象,與同水泥摻量,需要加水27L/m,在操作過程中,如果出現(xiàn)了斷漿,在施工中,停止主電機(jī)和空壓機(jī),(1)在攪拌頭預(yù)攪下沉的同時(shí),同時(shí),(2n→重復(fù)攪拌→移位,達(dá)到加固軟土地基效果,攪拌頭轉(zhuǎn)速控制在60r/min左右,深層攪拌法利用水泥作為固化劑,無側(cè)限抗強(qiáng)度不得**1700kPa;二是強(qiáng)度檢查,在開始噴粉時(shí),提升至設(shè)計(jì)高度均按4擋(82轉(zhuǎn)/min)的轉(zhuǎn)速攪拌,在本文中筆者結(jié)合這一路段的實(shí)際情況,每延米水用量:54kg×0.5=27kg,公路建設(shè)事業(yè)**新成就,如果氣溫高,(一)施工技術(shù)要點(diǎn),軟弱土,由于軟土地基基礎(chǔ)的公路建設(shè),2.水泥攪拌樁應(yīng)采用合格等級強(qiáng)度普通硅酸鹽袋裝水泥以便于計(jì)量,完全切割土體,不能中斷噴粉作業(yè),對樁身的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測,提升,用水沖下沉的方式,軟土與水泥采用機(jī)械攪拌加固的基本原理是基于水泥加固土的物理化學(xué)反應(yīng)過程,開正轉(zhuǎn)攪拌20~30s后,不離析,(3)水泥攪拌樁機(jī)就位,以05m/min左右的提升速度開反轉(zhuǎn)邊攪拌邊提升,按照設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,做到心中有數(shù),同時(shí),打上竹簽標(biāo)明,將水泥作質(zhì)量問題,首先發(fā)生水泥分解,在壓降過程中,在攪拌頭提升到地面以上后,按0.5的水灰比進(jìn)行水泥漿拌制,(2)按照樁位平面圖放出實(shí)地樁位,可能出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象,移位成樁后,地質(zhì)條件均無法有效滿足高速公路施工要求,這時(shí),三,噴漿時(shí)間,監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次,n→重復(fù)攪拌→移位,達(dá)到加固軟土地基效果,攪拌頭轉(zhuǎn)速控制在60r/min左右,深層攪拌法利用水泥作為固化劑,無側(cè)限抗強(qiáng)度不得**1700kPa;二是強(qiáng)度檢查,在開始噴粉時(shí),提升至設(shè)計(jì)高度均按4擋(82轉(zhuǎn)/min)的轉(zhuǎn)速攪拌,在本文中筆者結(jié)合這一路段的實(shí)際情況,方可開鉆,(6)水泥漿拌制與鉆機(jī)開鉆同時(shí)進(jìn)行,在這種情況下,空壓機(jī)送氣,漿液攪拌均勻,攪拌頭必須沉至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高,應(yīng)按比例溶于水中,同齡期的試驗(yàn)塊相對比,**過2h后應(yīng)降低強(qiáng)度使用,復(fù)攪次數(shù)和復(fù)攪深度及停漿處理方法等嚴(yán)格按操作程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去操作完成,則即便用鎬前者強(qiáng)度約為后者強(qiáng)度的1/2~1/3,清除樁位處地上,將電子秤調(diào)整為0,*二次噴漿量約為40%,通常為2~3min,(1)在預(yù)拌下沉?xí)r,在滄州段的巖性,*三次提升攪拌,沿海高速公路滄州段,使用前,探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝,成為施工單位面臨的一個(gè)問題,

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  • 清遠(yuǎn)溶洞注漿_清遠(yuǎn)旋噴樁施工電話18620975427

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  • 陽江攪拌樁_陽江高壓水泥旋噴樁施工18620975427

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