石墨支架哪家好

  東莞市捷誠石墨制品有限公司主要生產加工石墨模具，電子石墨模具，耐高溫石墨模具，半導體燒結石墨模具，真空爐、熱處理爐石墨燒結模具。石墨模具主要應用于各種真空電阻爐、感應爐、燒結爐、釬焊爐、離子氮化爐、鉭鈮冶煉爐、真空淬火爐等**的石墨盤，石墨舟皿，石墨管狀發(fā)熱體，導電桿，石墨爐床板，石墨螺栓，螺母，石墨支架，石墨模具。
本公司可以根據(jù)客戶的來圖來樣生產加工非標產品。本公司其他石墨制品：**高功率石墨電極、等靜壓石墨、地網(wǎng)用石墨電極、電刷、方電極（爐頭電極）、放電加工石墨電極（EMD）、高純石墨、高功率石墨電極、光譜純石墨、合成樹脂石墨壓型管、耐磨石墨、普通功率石墨電極、石墨板、石墨板/卷材/石墨帶、石墨棒、石墨擋墻、石墨坩堝、石墨刮片、石墨模具、石墨陽極板、石墨增強復合板、石墨軸承、石墨轉子、細結構石墨、小規(guī)格石墨電極、異形石墨加工件、真空爐/加熱爐用石墨、中細顆粒石墨塊、準**高功率石墨電極、準高功率石墨電極。
我公司引進具有****水平的全自動生產設備，很大程度地降低生產成本，使其規(guī)格齊全的千余種產品在市場上較有競爭力。在生產標準及產品執(zhí)行標準上已經(jīng)通過各項認證，產品已被國內外重點企業(yè)廣泛認同并采用，深受廣大用戶青瞇。
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半導體工業(yè)開展，提煉單晶硅，單晶鍺，砷鎵、磷銦等資料的加熱爐挑選高純細構造石墨和各向同性石墨作發(fā)熱體。一些特別的工業(yè)爐和試驗爐用炭布或石墨布作發(fā)熱體。作為加熱爐用石墨發(fā)熱體請求發(fā)生安穩(wěn)熱場，所以請求石墨具有質地均勻，有安穩(wěn)的電阻率。
三、 半導體（生產高純度石英玻璃制品所需石墨電極與發(fā)熱體、拉制光纖用石墨發(fā)熱體及保護罩、多晶硅沉積用石墨材料及石墨電極、拉制單晶硅的高純石墨元件、區(qū)熔半導體材料的石墨舟皿、感應加熱鍺氧物的石墨舟皿、熔高**屬或半導體材料用石墨、液相外延用石墨舟皿
碳碳螺栓采用碳碳復合材料加工而成。碳/碳復合材料具有高強度、高模量、高斷裂韌性、高抗熱震性、抗蠕變性、低密度等優(yōu)異性能。作為熱場材料，它擁有目前已知單質的較高熔點，克服了鎢、鉬材料密度高、低溫脆性等缺點，克服了石墨材料力學性能較差的缺點。
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C/C復合材料概論:
英文名：C/C Composite materials
C/C復合材料是指以炭纖維或其織物為增強相，以化學氣相滲透的熱解炭或液相浸漬－炭化的樹脂炭、瀝青炭為基體組成的一種純炭多相結構。它源于1958年，美國Chance－Vought公司由于實驗室事故，在炭纖維樹脂基復合材料固化時**過溫度，樹脂炭化形成C/C復合材料。
炭/炭（C/C）復合材料是一種新型高性能結構、功能復合材料，具有高強度、高模量、高斷裂韌性、高導熱、隔熱優(yōu)異和低密度等優(yōu)異特性，在機械、電子、化工、冶金和核能等領域中得到廣泛應用，并且在航天、航空和*領域中的關鍵部件上大量應用。我國對C/C復合材料的研究和開發(fā)主要集中在航天、航空等高技術領域，較少涉足民用高性能、低成本C/C復合材料的研究。整體研究還停留在對材料宏觀性能的追求上，對材料組織結構和性能可控性、可調性等基礎研究還相當薄弱，難以滿足國民經(jīng)濟發(fā)展對高性能C/C復合材料的需求。因此，開展高性能C/C復合材料的基礎研究具有重大的科學意義和社會、經(jīng)濟效益。
國內C/C復合材料科研院校/所
★清華大學
★上海大學
★中南大學
★中國科學院
★西北工業(yè)大學
★中航工業(yè)制動
★中國航天四院
★中航一院621所
C/C復合材料其主要特征為：
◆ 復合材料所具有的可設計性；
◆ 質量輕，其密度為1.65－2.0g/cm3，僅為鋼的四分之一；
◆ 力學特性隨溫度升高而增大（2200℃以前），是一能在2200℃以上保持高溫強度的工程材料；
◆ 線膨脹系數(shù)小，高溫尺寸穩(wěn)定性好；
◆ 優(yōu)異的耐燒蝕性能；
◆ 損傷容限高，良好的抗熱震性能；
◆ 摩擦特性好，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，并可在0.2－0.45范圍內調整；
◆ 承載水平高，過載能力強，高溫下不會熔化，也不會發(fā)生粘接現(xiàn)象；
◆ 使用壽命長，在同等條件下的磨損量約為粉末冶金剎車材料的1/3～1/7；
◆ 導熱系數(shù)高、比熱容大，是熱庫的優(yōu)良材料；
◆ 優(yōu)異的抗疲勞能力；
◆ 具有一定的韌性；維修方便
C/C復合材料應用：
1、剎車領域的應用
C/C復合材料剎車盤的實驗性研究于上世紀1973年**次用于飛機剎車。一半以上的C/C復合材料用做飛機剎車裝置。高性能剎車材料要求高比熱容、高熔點以及高溫下的強度，C/C復合材料正好是贏了這一要求，制作的飛機剎車盤重量輕、耐高溫、比熱容比鋼高2.5倍，同金屬剎車相比，可節(jié)省40%的結構重量。碳剎車盤的使用壽命是金屬的5~7倍，剎車力矩平穩(wěn)，剎車時噪音小，因此碳剎車盤的問世被認為是剎車材料發(fā)展史上的一次重大的技術進步。法國歐洲動力、碳工業(yè)等公司已經(jīng)批量生產C/C復合材料剎車片，英國鄧祿普公司也已大量生產C/C復合材料剎車片，用于賽車、火車和戰(zhàn)斗機的剎車材料。
2、***行器上的應用
導彈、載人飛船、航天飛機等 ,在再入環(huán)境時*行器頭部受到強激波， 對頭部產生很大的壓力，其較苛刻部位溫度可達2760℃,所以必須選擇能夠承受再入環(huán)境苛刻條件的材料。設計合理的鼻錐外形和選材，能使實際流入*行器的能量僅為整個熱量1%～10%左右。對導彈的端頭帽,也要求防熱材料在再入環(huán)境中燒蝕量低，且燒蝕均勻對稱,同時希望它具有吸波能力、抗核爆輻射性能和全天候使用的性能。三維編織的 C/ C復合材料，其石墨化后的熱導性足以滿足彈頭再入時由160 ℃至氣動加熱至1700 ℃時的熱沖擊要求，可以預防彈頭鼻錐的熱應力過大引起的整體破壞;其低密度可提高導彈彈頭射程，已在很多戰(zhàn)略導彈彈頭上得到應用。除了導彈的再入鼻錐，C/ C 復合材料還可作熱防護材料用于航天飛機。
3、固體火箭發(fā)動機噴管上的應用
C/ C 復合材料自上世紀70 年代**作為固體火箭發(fā)動機(SRM) 喉襯飛行成功以來，較大地T15665475855(不是聯(lián)系方式)推動了SRM噴管材料的發(fā)展。采用 C/ C 復合材料的喉襯、擴張段、延伸出口錐，具有較低的燒蝕率和良好的燒蝕輪廓，可提高噴管效率1 %～3%,即可大大提高了SRM 的比沖。喉襯部一般采用多維編織的高密度瀝青基C/ C復合材料，增強體多為整體針刺碳氈、多向編織等,并在表面涂覆SiC以提高抗氧化性和抗沖蝕能力。美國在此方面的應用有：①“民兵2Ⅲ”導彈發(fā)動機*三級的噴管喉襯材料； ②“北極星”A27 發(fā)動機噴管的收斂段；③MX 導彈*三級發(fā)動機的可延伸出口錐(三維編織薄壁 C/ C 復合材料制品)。俄羅斯用在潛地導彈發(fā)動機的噴管延伸錐(三維編織薄壁 C/ C復合材料制品) 。
4、C/ C 復合材料用作高溫結構材料
由于 C/ C 復合材料的高溫力學性能，使之有可能成為工作溫度達1500～1700 ℃的航空發(fā)動機的理想材料,有著潛在的發(fā)展前景。
5、渦輪發(fā)動機
C/ C 復合材料在渦輪機及燃氣系統(tǒng) (已成功地用于燃燒室、導管、閥門) 中的靜止件和轉動件方面有著潛在的應用前景,例如用于葉片和活塞，可明顯減輕重量 ,提高燃燒室的溫度 ,大幅度提高熱效率。
6、內燃發(fā)動機
C/ C 復合材料因其密度低、優(yōu)異的摩擦性能、熱膨脹率低，從而有利于控制活塞與汽缸之間的空隙，目前正在研究開發(fā)用其制活塞。
然后放大單晶體直徑至工藝要求，進入等徑階段，直至大部分硅融液都結晶成單晶錠，只剩下少量剩料。停爐后取出單晶棒，一個工藝過程結束。石墨軸承是隨著機械設備的性能要求，在金屬軸承的基礎上開發(fā)并發(fā)展起來的炭質軸承。炭質軸承有不同于金屬軸承的特性，如自潤滑、耐高溫、耐蝕、質輕等。
?直拉單晶制造法（Czochralski，CZ法）是把原料多硅晶塊放入石英坩堝中，在單晶爐中加熱融 ，再將一根直徑只有12mm的棒狀晶種（稱籽晶）浸入融液中。在合適的溫度下，融液中的硅原子會順著晶種的硅原子排列結構在固液交界面上形成規(guī)則的結晶，成為單晶體。