托盤標(biāo)準(zhǔn)化案例

時(shí)間：2013-05-08作者：盤力供應(yīng)鏈管理管理（上海）有限公司瀏覽：332

托盤標(biāo)準(zhǔn)化案例

 

只因?yàn)橥斜P，中日韓三國(guó)物流界人士坐在了一起。 這源于一場(chǎng)主題為“關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)化和托盤共用系統(tǒng)建設(shè)”的研討會(huì)。  這場(chǎng)近日在京召開(kāi)，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》共同舉辦的研討會(huì)，雖然僅為40人規(guī)模，卻開(kāi)得頗為高調(diào)--研討會(huì)的全稱是“*二屆中日韓商務(wù)論壇：物流分論壇”，并且云集了來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、日本物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)、韓國(guó)物流產(chǎn)學(xué)研協(xié)會(huì)的三國(guó)*。 高調(diào)之余，會(huì)議頗有斬獲。在持續(xù)了2個(gè)多小時(shí)的研討會(huì)上，三國(guó)*在托盤身上看到了希望。

一切都源于國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化的缺失。 由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，物流業(yè)發(fā)展正遭遇瓶頸之痛。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在建立物流系統(tǒng)的過(guò)程中，普遍存在著流通信息不暢、流通環(huán)節(jié)多、流通費(fèi)用高、整體物流效益偏低的問(wèn)題。統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)目前每萬(wàn)元GDP產(chǎn)生的運(yùn)輸量為4972噸公里，而美國(guó)和日本的這一指標(biāo)僅分別為870噸公里和700噸公里。 物流企業(yè)的“非標(biāo)準(zhǔn)化狀態(tài)”，也讓國(guó)民經(jīng)濟(jì)付出了高昂的代價(jià)。以2000年為例，我國(guó)的物流費(fèi)用支出高達(dá)17880.8億元，約占GDP的20%，如果物流費(fèi)用所占比例降低一個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)約近900億元。 嚴(yán)峻的數(shù)字下，物流標(biāo)準(zhǔn)化的確立勢(shì)在必行。而在這個(gè)從無(wú)到有的確立的過(guò)程中，起始的一步，艱難并關(guān)鍵。

物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系，主要包括四部分，分別為基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、信息化標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)規(guī)范。其中，基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)包括托盤、條碼、集裝箱等。 物流*們從托盤身上看到了希望。在他們的眼中，欲使物流標(biāo)準(zhǔn)化，不妨先使托盤標(biāo)準(zhǔn)化。

1．  簡(jiǎn)述托盤的特點(diǎn)。

2．  簡(jiǎn)述在聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的管理中，聯(lián)運(yùn)共用托盤有哪幾種方式?

3. 結(jié)合案例談?wù)剬?shí)現(xiàn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化的意義。

案例探討：

案例問(wèn)題一：

  1、自重量小，托盤自重量小，用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)較??；

2、返空容易，托盤造價(jià)低，容易互相代用，互以對(duì)方托盤抵補(bǔ)，返空容易；

3、裝盤容易，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用簡(jiǎn)便；

4、組合量大，集中一定數(shù)量的貨物，比一般包裝的組合量大得多；

5、貨物保護(hù)性差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。

案例問(wèn)題二：

聯(lián)運(yùn)共用托盤的方式有：即時(shí)交換方式、租賃方式、租賃交換并用方式、結(jié)算交換方式。

案例問(wèn)題三：

物流托盤化包括托盤尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，托盤制造材料標(biāo)準(zhǔn)化，各種材質(zhì)托盤質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化，托盤檢測(cè)方法及鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，托盤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，托盤集裝單元化和托盤作業(yè)一貫化，托盤國(guó)內(nèi)、**共用化和托盤與物流設(shè)施、設(shè)備、運(yùn)輸車輛、集裝箱等尺寸協(xié)調(diào)合理化等內(nèi)容。

托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流托盤化的**，是物流托盤化的前提和基礎(chǔ)，沒(méi)有托盤標(biāo)準(zhǔn)化，就不可能實(shí)現(xiàn)物流托盤化，也就沒(méi)有快速、高效、低成本的現(xiàn)代物流。

 托盤標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀： 目前，世界范圍內(nèi)多數(shù)國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作還處于初始階段，但作為物流托盤化基礎(chǔ)的托盤標(biāo)準(zhǔn)化卻由于托盤使用量大，使用頻率高，使用范圍廣，而有較大進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)擁有15—20億個(gè)托盤，日本擁有約7—8億個(gè)托盤，物流業(yè)剛起步不久的我國(guó)也擁有上億個(gè)托盤，并且社會(huì)生產(chǎn)、流通的大多數(shù)行業(yè)都不同程度地大量使用托盤。

**標(biāo)準(zhǔn)化組織——托盤標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**(IO／TC51)是**托盤標(biāo)準(zhǔn)制、修訂的專門機(jī)構(gòu)，在2003年頒布的ISO6780標(biāo)準(zhǔn)中推出6種**托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，其中，歐洲普遍使用1200mm×800mm，1200mm×1000mm兩種規(guī)格的托盤，美國(guó)主要使用的規(guī)格為40英寸×48英寸，澳大利亞則以1140mm×1140mm、1067mm×1067mm兩種規(guī)格為主，亞洲國(guó)家，特別是日本、韓國(guó)，分別于1970年和1973年把1100mm×1100mm(簡(jiǎn)稱T11)規(guī)格托盤作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤大力推廣。目前，澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率較高，為95%；美國(guó)為55%；歐洲為70%；日本為亞洲之較，使用率為35%；韓國(guó)為26.7%。

我國(guó)已成立了中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)**(以下簡(jiǎn)稱*)。*成立后，制訂了若干物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如《數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》、《物流企業(yè)分類與評(píng)價(jià)指標(biāo)》等，還與**上托盤使用大國(guó)，特別是與日本、韓國(guó)這兩個(gè)臨近托盤大國(guó)進(jìn)行了廣泛深入地交流與合作，為我國(guó)托盤事業(yè)發(fā)展做了大量工作。但目前*還沒(méi)有制訂出我國(guó)自己的托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而是套用ISO／TC51制訂的**標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)目前在社會(huì)**通使用的托盤規(guī)格有幾十種之多，其中包括1100mm×1100mm，1200mm×1000mm兩種規(guī)格。

物流托盤化面臨的主要問(wèn)題

我國(guó)物流系統(tǒng)較大的問(wèn)題是效率低、成本高。標(biāo)準(zhǔn)化托盤的大量使用將有利于托盤集裝單元化和實(shí)行托盤作業(yè)一貫化，有利于銜接貨架、物流設(shè)備、運(yùn)輸車輛以及集裝箱的尺寸，進(jìn)而促進(jìn)物流托盤化的發(fā)展、降低物流成本、提高物流效率。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)**自2001年成立后，對(duì)我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)查研究，調(diào)查顯示，我國(guó)物流托盤化工作中存在以下幾個(gè)主要問(wèn)題：

1、我國(guó)現(xiàn)有托盤規(guī)格多達(dá)幾個(gè)種，物流運(yùn)輸商品單元大小不一，較度混亂。

托盤使用單位往往根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)、訂制托盤，而托盤制造商則是有訂單就生產(chǎn)，這是一種本末倒置的現(xiàn)象，使我國(guó)現(xiàn)有托盤規(guī)格混亂，難以統(tǒng)一。以托盤為基礎(chǔ)的商品單元是物流系統(tǒng)中較主要的作業(yè)單元，由于商品及其包裝大小各異，以致承載商品的托盤規(guī)格也參差不齊，托盤規(guī)格混亂，裝載商品后很難形成整齊劃一的單元。托盤規(guī)格和運(yùn)輸車輛、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱等不配套，致使各種運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率都較低，效率不能發(fā)揮，同時(shí)還使無(wú)效作業(yè)增加，速度降低、成本上升，影響了物流的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。小小的托盤及其規(guī)格問(wèn)題目前已成為我國(guó)物流業(yè)降低成本、提高效率的瓶頸。 1960年，日本就出現(xiàn)了有近千種規(guī)格非標(biāo)準(zhǔn)托盤的情況，致使其在托盤標(biāo)準(zhǔn)化方面嘗盡苦頭，其經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)值得我們吸取。

2.在托盤規(guī)格的選用和確定上認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一，不利于托盤標(biāo)準(zhǔn)化的盡快實(shí)施。

目前，在業(yè)界對(duì)托盤的規(guī)格選用確定上觀點(diǎn)各異，有主張使用方型的，有主張使用長(zhǎng)方型的。主張使用方型托盤(T11)的理由是：我國(guó)是**貿(mào)易大國(guó)，外貿(mào)運(yùn)輸一般采用集裝箱海運(yùn)方式，只有T11托盤才能實(shí)現(xiàn)與海運(yùn)集裝箱的較佳匹配，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精密、高效的物流。主張使用長(zhǎng)方型托盤(1200mm×1000mm，簡(jiǎn)稱1210型)的觀點(diǎn)是：我國(guó)現(xiàn)有大多數(shù)企業(yè)以1210型托盤尺寸為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；許多在我國(guó)投資的外資企業(yè)為融入我國(guó)市場(chǎng)、降低物流費(fèi)用，紛紛放棄原有托盤使用習(xí)慣，而改用1210型托盤；另外，T11托盤僅在日、韓兩國(guó)使用較多，在世界其他國(guó)家或地區(qū)用量很少，如選用T11托盤只有利于我國(guó)與日、韓兩國(guó)形成共用體系，而其不足之處卻有許多，如改變目前國(guó)內(nèi)大量使用的與1210型托盤配套的相關(guān)設(shè)備較其困難，不利于我國(guó)同日、韓以外的其他更多國(guó)家或地區(qū)形成統(tǒng)一的托盤體系；T11托盤的叉車進(jìn)入口不如1210型托盤較方便等。

3.我國(guó)目前尚未建—之起全國(guó)范圍的托盤共用系統(tǒng)，不利于物流托盤化發(fā)展。

由于制造商無(wú)法回收隨商品發(fā)往四面八方的空托盤，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，尤其是內(nèi)銷商品，流通過(guò)程中幾乎不用托盤，產(chǎn)品發(fā)運(yùn)時(shí)，要把托盤上的貨物一件件地裝上車，到達(dá)目的地后再把貨物卸下，碼放在對(duì)方的托盤上，然后再放到貨架上。企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次倒換托盤，增加了無(wú)效的人工搬運(yùn)裝卸作業(yè)，較大地降低了工作效率，也使產(chǎn)品在流通轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中容易受到損害；為了應(yīng)對(duì)流通轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的野蠻裝卸，有些企業(yè)拼命提高包裝紙箱的抗壓強(qiáng)度，雙瓦楞紙代替單瓦楞紙，用紙克重很高，但還是不能根本解決問(wèn)題，產(chǎn)品流通成本不斷升高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷下降。所以，應(yīng)將托盤連同貨物(稱托盤集裝單元)一起送到較終用戶手中，而不在中途反復(fù)倒盤(稱托盤作業(yè)一貫化)，減少無(wú)效作業(yè)，降低物流成本，提高物流效率和競(jìng)爭(zhēng)力。但托盤作業(yè)一貫化又導(dǎo)致所用托盤不能回收，其**就成為制造商的物流成本問(wèn)題：又由于我國(guó)目前還沒(méi)有**托盤共用系統(tǒng)，還不能解決托盤回收和循環(huán)使用問(wèn)題，這使進(jìn)一步降低物流成本困難重重，嚴(yán)重阻礙了物流托盤化的進(jìn)展。

4.我國(guó)木質(zhì)托盤使用量大、森林資源浪費(fèi)嚴(yán)重、不符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有托盤總量不少于1億個(gè)，實(shí)際使用量遠(yuǎn)**此數(shù)字，其中木質(zhì)托盤約占90%左右，塑料托盤約占8%左右，而鋼托盤。塑木托盤及其他材質(zhì)托盤只占2%左右。一棵成材大樹(shù)只能制作6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，樹(shù)木生長(zhǎng)周期又非常長(zhǎng)，所以，我國(guó)大量使用木質(zhì)托盤導(dǎo)致了森林資源的巨大浪費(fèi)。在強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的今天，以浪費(fèi)大量森林資源為代價(jià)的物流托盤化是不可取的。

托盤標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)策

1、  **，行業(yè)組織、學(xué)術(shù)界、實(shí)業(yè)界通力合作，全力推動(dòng)托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)物流托盤化。

制訂托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)現(xiàn)物流托盤化是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，**、行業(yè)組織、學(xué)術(shù)界。實(shí)業(yè)界應(yīng)同心協(xié)力來(lái)完成。

首先，**或行業(yè)組織應(yīng)組織學(xué)術(shù)界與實(shí)業(yè)界共同參與，在**標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)選擇1—2種標(biāo)準(zhǔn)托盤規(guī)格，沒(méi)必要提出上述6種規(guī)格以外的其他規(guī)格。因?yàn)?*或地區(qū)都在推行自己的傳統(tǒng)托盤規(guī)格，而不是6種規(guī)格并用，所以，應(yīng)本著科學(xué)性、前瞻性，符合我國(guó)國(guó)情的原則，慎重選擇標(biāo)準(zhǔn)托盤規(guī)格。

其次，**或行業(yè)組織應(yīng)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)狀制定相應(yīng)法律、法規(guī)或其他規(guī)定，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)托盤的實(shí)際大量使用，隨著標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率不斷提高，并存的幾十種托盤規(guī)格會(huì)逐步減少。

*三，以標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸規(guī)格為基礎(chǔ)，逐步調(diào)整物流設(shè)施、設(shè)備、運(yùn)輸車輛等的相關(guān)尺寸，力爭(zhēng)早日建起物流托盤化體系，這反過(guò)來(lái)又會(huì)促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤的較廣泛使用，實(shí)現(xiàn)托盤總量較大幅度增長(zhǎng)，進(jìn)一步縮小中外物流在成本和效率方面的差距。

2.實(shí)施托盤作業(yè)一貫化，提高物流運(yùn)作水平。

制訂托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基本目的是實(shí)施托盤作業(yè)一貫化，使不必要的倒盤、折垛、碼垛、裝卸、搬運(yùn)等無(wú)效作業(yè)不再發(fā)生，大幅度降低物流成本，提高物流運(yùn)作水平。實(shí)施托盤作業(yè)一貫化需要相關(guān)各方共同推動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)。

3.盡快建立**托盤共用系統(tǒng)，解決托盤作業(yè)一貫化中托盤回收問(wèn)題。

根據(jù)物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，回收托盤并循環(huán)使用，必須依靠社會(huì)力量組建托盤回收共用系統(tǒng)。國(guó)外的托盤共用系統(tǒng)由一個(gè)托盤公司運(yùn)作，它擁有一定數(shù)量的托盤，在全國(guó)各地建立托盤回收點(diǎn)，負(fù)責(zé)托盤的回收和維護(hù)。使用托盤的企業(yè)可以向托盤公司租用所需數(shù)量的托盤，出廠的托盤集裝單元可以保持原態(tài)送達(dá)較終收貨地點(diǎn)，用戶取走托盤上的貨物后，將空托盤還給就近的托盤回收站并付給相應(yīng)租金。使用托盤的企業(yè)不必購(gòu)買大量托盤，免去了存放、管理和維修托盤的麻煩?？梢?jiàn)，托盤共用系統(tǒng)既可有效保證托盤作業(yè)一貫化的實(shí)施，又能合理使用托盤。

對(duì)于**間長(zhǎng)距離運(yùn)輸所用托盤的回收問(wèn)題，由于費(fèi)用太大，較好使用一次性托盤，因其價(jià)格低，成本可均攤到運(yùn)價(jià)中，由于距離長(zhǎng)，這種分?jǐn)偸呛芎纤愕摹?/span>

建立托盤共用系統(tǒng)需要大量投資，回收期又長(zhǎng)，而且還要根據(jù)所運(yùn)作托盤的數(shù)量來(lái)確定。所以，我國(guó)建立托盤共用系統(tǒng)應(yīng)由國(guó)家、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、有興趣的個(gè)人共同出資以組建股份制公司的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

4.制訂相關(guān)的其他規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，完善物流托盤化系統(tǒng)。

托盤尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化后，托盤制造材料標(biāo)準(zhǔn)、各種材質(zhì)托盤的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、托盤檢測(cè)方法及鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、托盤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定都需盡快制訂出臺(tái)，還要考慮解決相關(guān)研究與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)立。托盤制造設(shè)備和托盤作業(yè)相關(guān)設(shè)備的研發(fā)等問(wèn)題，這些是完善物流托盤化的必要內(nèi)容和保證。

需要特別指出，隨著技術(shù)的進(jìn)步，以廢塑料、稻殼、木屑為原料的塑木托盤具有良好的性價(jià)比，從可持續(xù)發(fā)展、節(jié)約森林資源角度出發(fā)，我國(guó)應(yīng)大力提倡生產(chǎn)使用塑木托盤，減少木質(zhì)托盤的生產(chǎn)和使用，這是于國(guó)、于民、于企業(yè)都有利的事。

托盤是現(xiàn)代物流中較普遍使用的裝卸搬運(yùn)器具，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流托盤化的關(guān)鍵基礎(chǔ)之一。我國(guó)應(yīng)在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn).積極采用ISO標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，盡快制修訂切實(shí)可行的托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)我國(guó)物流托盤化的健康發(fā)展。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 塑料托盤的分類和規(guī)格

  塑料托盤可分為以下幾類: **輕型系列、輕型平板系列、標(biāo)準(zhǔn)單面系列、重型單面系列、平板A系列、平板B系列塑料托盤、雙面重型系列、田字型系列塑料托盤和平板田字系列塑料托盤 川字網(wǎng)格塑料托盤 1.使用聚乙烯( PE/PP )等熱塑性材料，加上一些改善性能的添加劑，通過(guò)注塑，吹塑等工藝加工而成. 2.產(chǎn)品品種，以載重量分類，包括：一次性使用的特輕型、輕型、標(biāo)準(zhǔn)型、貨架加重型等 3.適用范圍：食品醫(yī)藥化工紡

• 物流托盤共用系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)

  物流托盤共用系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)是傳統(tǒng)物 流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。托盤一貫化作業(yè)和社會(huì)化 應(yīng)用是物流實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作、降低搬運(yùn)成本、提高供 應(yīng)能力、縮短供應(yīng)時(shí)間、改善服務(wù)質(zhì)量、開(kāi)辟企業(yè) “*三利益源泉”的根本手段,其中托盤共用系統(tǒng)起著 關(guān)鍵性作用。物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展、物流成本的大幅 降低很大程度上取決于托盤標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與托盤共用系 統(tǒng)的有效建立。隨著中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和世界 貿(mào)易地位的不斷攀升

• 托盤標(biāo)準(zhǔn)化案例

  托盤標(biāo)準(zhǔn)化案例 ? 只因?yàn)橥斜P，中日韓三國(guó)物流界人士坐在了一起。 這源于一場(chǎng)主題為“關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)化和托盤共用系統(tǒng)建設(shè)”的研討會(huì)。??這場(chǎng)近日在京召開(kāi)，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》共同舉辦的研討會(huì)，雖然僅為40人規(guī)模，卻開(kāi)得頗為高調(diào)--研討會(huì)的全稱是“*二屆中日韓商務(wù)論壇：物流分論壇”，并且云集了來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、日本物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)、韓國(guó)物流產(chǎn)學(xué)研

• 盤力供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司

  盤力供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司是一家集物流供應(yīng)鏈管理、信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、物流金融、托盤與容器租賃及共用于一身的公司。 ?? 盤力公司擁有雄厚的實(shí)力和深厚的行業(yè)積累。公司致力于中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、單元化裝載共用系統(tǒng)的創(chuàng)立。為工業(yè)制造，商貿(mào)流通，食品飲料等企業(yè)提供環(huán)保、循環(huán)和高效的單元化（托盤與容器）裝載系統(tǒng)。 ?? 公司本著“共創(chuàng)、共享、共贏”，造福于民的理念，實(shí)現(xiàn)托盤