天然氣加氣站設(shè)備全套出售

    LNG

     

    (液化天然氣(liquefied natural gas))加氣站設(shè)備全套出售

    LNG是即液化天然氣(liquefied natural gas)的縮寫。主要成分是甲烷。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性,其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625,LNG的重量僅為同體積水的45%左右,熱值為52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×10^8cal)。
    中文名
    液化天然氣
    外文名
    liquefied natural gas
    簡    稱
    LNG
    主要成分
    甲烷
    特    點(diǎn)
    具有熱值大、性能高、環(huán)保能源
    類    型
    是一種清潔、高效的能源

    目錄

    1. 1 定義
    2. 2 中國LNG利用
    3. 3 基礎(chǔ)知識(shí)
    4. 4 特點(diǎn)
    1. ? 清潔能源
    2. ? 安全性能高
    3. 5 應(yīng)用領(lǐng)域
    4. ? 汽車
    5. ? 液化氣運(yùn)輸船
    1. 6 我國現(xiàn)狀
    2. ? 供應(yīng)項(xiàng)目
    3. ? 燃?xì)怆姀S

    定義

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    LNG是液化天然氣(Liquefied Natural Gas)的簡稱。
    形成:先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理,再經(jīng)**低溫(-162℃)常壓液化就形成液化天然氣。
    LNG氣液之間常壓狀態(tài)下的臨界溫度是-162℃”
    LNG制造中較常用的標(biāo)準(zhǔn)是美國石油學(xué)會(huì)(API)的620。

    中國LNG利用

    編輯
    LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w,主要由甲烷構(gòu)成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃,使之凝結(jié)成液體。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間,而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。
    LNG是一種清潔、高效的能源。由于進(jìn)口LNG有助于能源消費(fèi)國實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多元化、**能源安全,而出口LNG有助于天然氣生產(chǎn)國有效開發(fā)天然氣資源、增加外匯收入、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因而LNG貿(mào)易正成為**能源市場的新熱點(diǎn)。
    天然氣作為清潔能源越來越受到青睞,很多國家都將LNG列為可以選擇燃料,天然氣在能源供應(yīng)中的比例迅速增加。液化天然氣正以每年約12%的高速增長,成為**增長較迅猛的能源行業(yè)之一。近年來**LNG的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍,LNG已成為**清潔資源,正在成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),一些能源消費(fèi)大國越來越重視LNG的引進(jìn),日本、韓國、美國、歐洲都在大規(guī)模興建LNG接收站。**大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點(diǎn)轉(zhuǎn)向LNG業(yè)務(wù),LNG將成為石油之后下一個(gè)**爭奪的熱門能源商品。
    中國天然氣利用較為不平衡,天然氣在中國能源中的比重很小。從中國的天然氣發(fā)展形勢來看,天然氣資源有限,天然氣產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求,供需缺口越來越大。盡管還沒有形成規(guī)模,但是LNG的特點(diǎn)決定LNG發(fā)展非常迅速??梢灶A(yù)見,在未來10-20年的時(shí)間內(nèi),LNG將成為中國天然氣市場的主力軍。2007年中國進(jìn)口291萬噸LNG,2007年進(jìn)口量是2006年進(jìn)口量的3倍多。2008年1-11月中國液化天然氣進(jìn)口總量為3,141,475噸,比2007年同期增長18.14%。
    在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的同時(shí),為**經(jīng)濟(jì)的能源動(dòng)力卻較度緊缺。中國的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主,石油、天然氣只占到很小的比例,遠(yuǎn)遠(yuǎn)**世界平均水平。隨著國家對(duì)能源需求的不斷增長,引進(jìn)LNG將對(duì)優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu),有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
    中國對(duì)LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越重視,中國正在規(guī)劃和實(shí)施的沿海LNG項(xiàng)目有:廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧、寧夏、河北唐山等,這些項(xiàng)目將較終構(gòu)成一個(gè)沿海LNG接收站與輸送管網(wǎng)。
    按照中國的LNG使用計(jì)劃,2010年國內(nèi)生產(chǎn)能力將達(dá)到900億立方米,而2020年為2400億立方米。而在進(jìn)口天然氣方面,**預(yù)計(jì)到2020年,中國要進(jìn)口350億立方米,相當(dāng)于2500萬噸/年,是廣東省接收站的總量的7倍。

    基礎(chǔ)知識(shí)

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    1.天然氣
    天然氣是產(chǎn)生于油氣田的一種無色無臭的可燃?xì)怏w。其主要組分是甲烷(CH4),大約占80~99%,其次還含有乙烷、丙烷、總丁烷、總戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、總硫和水分等。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,沸點(diǎn)-162℃,天然氣密度一般為640-750g/m3,相對(duì)于空氣的相對(duì)密度為0.55-0.62.
    2. 天然氣作為燃料的工作原理
    CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m3
    3. 天然氣的主要用途
    天然氣是重要的工業(yè)原料和燃料,其主要用途有以下諸方面。
    1)電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料;
    2)餐飲業(yè)和民用的燃料;
    3)化工工業(yè)的主要原料,可合成或提煉多種工業(yè)原料和半成品;
    4)作為符合環(huán)保要求的機(jī)動(dòng)車輛的潔凈燃料,汽油、柴油的理想替代物,這是近年來國內(nèi)外迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù),可用于汽車、輪船、火車甚至飛機(jī)上。
    4. LNG基本參數(shù)
    LNG主要成分是甲烷(90%以上)、乙烷、氮?dú)猓?.5-1%)及少量C3~C5烷烴的低溫液體。LNG是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。
    1)LNG的主要成份為甲烷,化學(xué)名稱為CH4,還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。
    2)臨界溫度為-82.3℃。
    3)沸點(diǎn)為-162℃,著火點(diǎn)為650℃。
    4)液態(tài)密度為0.420~0.46T/m3,氣態(tài)密度為0.68-0.75kg/m3。
    5)氣態(tài)熱值38MJ/m3,液態(tài)熱值50MJ/kg。
    6)爆炸范圍:上限為15%,下限為5%。
    7)辛烷值A(chǔ)STM: 130。
    8)無色、無味、無毒且無腐蝕性。
    9)體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。
    5. 簡述 LNG的六大優(yōu)點(diǎn)
    1)LNG體積比同質(zhì)量的天然氣小624倍,所以可用汽車輪船很方便地將LNG運(yùn)到?jīng)]有天然氣的地方使用。
    2)LNG儲(chǔ)存效率高,占地少。投資省,10m3LNG儲(chǔ)存量就可供1萬戶居民1天的生活用氣。
    3)LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料,與汽油相比,它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長。燃料費(fèi)用低。環(huán)保性能好等優(yōu)點(diǎn)。它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。
    4)LNG汽化潛熱高,液化過程中的冷量可回收利用。
    5)由于LNG汽化后密度很低,只有空氣的一半左右,稍有泄漏立即飛散開來,不致引起爆炸。
    6)由于LNG組分較純,燃燒完全,燃燒后生成二氧化碳和水,所以它是很好的清潔燃料,有利于保護(hù)環(huán)境,減少城市污染。
    6. LNG的主要用途
    1)作為清潔燃料汽化后供城市居民使用,具有安全、方便、快捷、污染小的特點(diǎn)。
    2)作代用汽車燃料使用。采用LNG作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料,發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng),運(yùn)行不僅安全可靠,而且噪聲低污染小,特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天,以LNG作為燃料的汽車,排氣明顯改善。據(jù)資料報(bào)道:與壓縮天然氣(CNG) 比較,在相同的行程和運(yùn)行時(shí)間條件下,對(duì)于中型和中重型車輛而言,LNG汽車燃料成本要低20%,重量要輕2/3,同時(shí),供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3??梢宰C明,將天然氣液化并以液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)是促使它在運(yùn)輸燃料中應(yīng)用的較經(jīng)濟(jì)有效的方法。
    3)作為冷源用于生產(chǎn)速冷食品,以及塑料,橡膠的低溫粉碎等,也可用于海水淡化和電纜冷卻等。
    4)作為工業(yè)氣體燃料,用于玻殼廠、工藝玻璃廠等行業(yè)。
    7. LNG的運(yùn)輸方式
    LNG的運(yùn)輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。在500~800公里經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑范圍內(nèi),采用汽車槽車運(yùn)輸LNG是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉末絕熱,配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。國內(nèi)低溫液體槽車的制造技術(shù)比較成熟,槽車使用安全。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲(chǔ)罐儲(chǔ)存,液體儲(chǔ)罐為雙壁真空粉末絕熱,LNG的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內(nèi),儲(chǔ)存周期為4~7天。
    8. LNG是汽車的清潔燃料
    在所有的清潔燃料中,天然氣以其應(yīng)用技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行而被世界許多國家和*視為目前較適宜的汽車替代燃料。汽車使用天然氣作為動(dòng)力燃料,與汽油相比,其尾氣排放中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。噪音降低40%。因此,推廣使用天然氣燃料,對(duì)減少大氣污染、改善環(huán)境將會(huì)起到積極的推動(dòng)作用。

    特點(diǎn)

    編輯
    低溫、氣液膨脹比大、能效高易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存,1標(biāo)準(zhǔn)立方米的天然氣熱質(zhì)約為9300千卡,1噸LNG可產(chǎn)生1440標(biāo)準(zhǔn)立方米的天然氣,可發(fā)電8300度。

    清潔能源

    LNG硫含量較低,若260萬噸/年LNG全部用于發(fā)電與燃煤(褐煤)相比將減排SO2約45萬噸(大體相當(dāng)于福建全年的SO2排放量的2倍),將阻止酸雨趨勢的擴(kuò)大。
    天然氣發(fā)電NOX和CO2排放量僅為燃煤電廠的20%和50%

    安全性能高

    燃點(diǎn)較高—自燃溫度約為590℃ ,爆炸范圍較窄(5% ~15% )輕于空氣、易于擴(kuò)散。
    在泄漏或溢出的地方,會(huì)產(chǎn)生明顯的白色蒸氣云。蒸氣云的形成,是空氣中的水蒸氣被溢出的LNG冷卻所致。當(dāng)LNG轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時(shí),其密度為1.5kg/m。氣體溫度上升到﹣107℃時(shí),氣體密度與空氣的密度相同。即LNG氣化后溫度**﹣107℃時(shí),氣體的密度比空氣低,容易在空氣中擴(kuò)散。 [1] 

    應(yīng)用領(lǐng)域

    編輯

    汽車

    LNG在汽車上的應(yīng)用主要是城市公交、環(huán)衛(wèi)車輛、出租車、城際大巴、重卡等。
    ①城區(qū)公交車輛:由于LNG能量儲(chǔ)存密度大,方便儲(chǔ)存和車載,因此,使用LNG作為車用燃料將使公交車?yán)m(xù)駛里程加長,加氣次數(shù)減少,增強(qiáng)運(yùn)行能力,提高效率。在LNG公交車加氣便捷的情況下,現(xiàn)有CNG公交車較新?lián)Q代或者改裝為LNG車輛的可能性較大,故公交車輛可作為LNG主要客戶之一。
    ②城區(qū)環(huán)衛(wèi)車輛:環(huán)衛(wèi)車輛主要有灑水車、掃地車和垃圾車等類型,在國內(nèi)一些城市,已經(jīng)開始推廣采用天然氣環(huán)衛(wèi)車輛。隨著環(huán)境保護(hù)政策的不斷加強(qiáng),環(huán)衛(wèi)車輛可作為LNG潛在客戶。
    ③出租車輛:由于LNG氣瓶一般為雙層金屬真空加多層纏繞**低溫絕熱結(jié)構(gòu),氣瓶較厚,出租車后備箱體積較小,改裝受到一定限制。但隨著LNG的不斷發(fā)展和市場的培育,出租車可作為LNG潛在客戶。
    ④城際大巴、重卡車輛:城際大巴和重卡車輛的行駛距離一般較長,若在高速公路沿線布設(shè)LNG加氣站,為其提供燃料補(bǔ)給,這類車輛也將成為LNG主要客戶。

    液化氣運(yùn)輸船

    目前,每艘常規(guī)LNG船(按17.4萬立方米計(jì)算)平均造價(jià)約為1.9億美元。就是說,美國想取代歐盟進(jìn)口俄羅斯的天然氣,則會(huì)產(chǎn)生至少380億美元的造船訂單(基本相當(dāng)于一年天然氣收入)。即使按照23%的比例,中國船廠也會(huì)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)收到90億美元的“大蛋糕”。
    LNG船的建造技術(shù)復(fù)雜,準(zhǔn)入門檻很高,而且船東往往青睞于有建造經(jīng)驗(yàn)的船廠。美國一旦決心向歐洲大量出口天然氣,大批增加LNG船訂單是必然的,而且多數(shù)只能向中國、日本、韓國求購。歐美船廠雖然也有LNG船建造能力,但造船業(yè)在歐美長期衰退,短期內(nèi)很難大幅提高造船產(chǎn)能,而且新一代的薄膜型LNG船基本只有中日韓三國掌握。
    特別指出的是,韓國幾大船廠已手握近百艘訂單,產(chǎn)能在未來幾年都接近飽和。而日本則因福島核事故,政策上放棄核電,需大幅進(jìn)口LNG,因此日本的LNG船建造幾乎都留給本國需求。因此,中國的預(yù)期收獲可能大大**23%的份額。而且隨著LNG船短期供不應(yīng)求,船價(jià)也會(huì)水漲船高。

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