柴油發(fā)電機組機房降噪方法
1、機組機房出入門的降噪:每個柴油發(fā)電機機房有一個以上出入門,從消音角度看,機房大門不應設置過多,一般情況下設置一個大門,一個小門,盡可能不**過3平方米,結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架,內(nèi)部附設隔音材料,外部為金屬鐵板,消音門與墻壁及門框上下緊密配合。
2、柴油發(fā)電機組進風系統(tǒng)的降噪:
柴油發(fā)電機工作時,須有夠用的進氣才能維持的正常運行,一般進氣系統(tǒng)應設置在機組風扇排風口的正對面,依據(jù)我們的經(jīng)驗,進風采用強制進風方式,進風經(jīng)過消音風槽被鼓風機抽入機房內(nèi)。
3、柴油發(fā)電機排風系統(tǒng)的降噪:
柴油發(fā)電機采用水箱風扇系統(tǒng)進行冷卻時,須將水箱散熱器量排出機房外,為預防噪音傳出機房外,須對排風系統(tǒng)設置排風消音風槽。
4、柴油發(fā)電機組排風系統(tǒng)的降噪:
柴油發(fā)電機排風經(jīng)排氣消音風槽進行消噪后排出機房外仍有較高的噪聲,排風須經(jīng)過機房外設置的消音風槽進行消音,從而將噪聲降到低限度,該消音風槽外部為磚墻結(jié)構(gòu),內(nèi)部為吸音板。
5、機組廢氣消聲系統(tǒng):
柴油發(fā)電機工作所排放的廢氣產(chǎn)生的噪音,我們在機組的廢氣排放系統(tǒng)增設一個消音箱,同時對于排氣消聲管道均采用*巖棉材料予以包扎,既可以減少機組熱量散發(fā)到機房內(nèi),又可以降低機組的工作震動,從而達到衰減噪音的目的。
詞條
詞條說明
發(fā)電機組散熱器的主要失效形式是漏水,主要原因在于,在工作中,風扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說,散熱器經(jīng)過清洗后,再進行漏水檢查。檢查時,可采用下面兩種方法1.將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打入
1.啟動前應檢查燃油箱油量是否充足,各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象;冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏,風扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機與發(fā)電機傳動部分應連接可靠,輸出線路的導線絕緣良好,各儀表齊全、有效。2.啟動后,應低速運轉(zhuǎn)3~5分鐘,待溫度和機油壓輪均正常后,方可開始作業(yè)。發(fā)電機在升速中應無異響,滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好,無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運轉(zhuǎn)穩(wěn)定,頻率、電壓達到額定值后,方可向外供電。3.
濰坊柴油發(fā)電機柴油機分為五個系統(tǒng)、兩個機構(gòu)組成:1、燃油供應系統(tǒng)2、進排氣系統(tǒng)3、潤滑系統(tǒng)4、冷卻系統(tǒng)5、起動系統(tǒng)6、配氣機構(gòu);7、曲柄連桿機構(gòu)濰坊柴油發(fā)電機發(fā)動機相關名詞/參數(shù):缸數(shù):發(fā)動機設計缸體數(shù)量(4、6、8、10、12、16);直列缸:缸體均垂直而立,活塞上下運動做功;V型缸:缸體分列兩邊V型成60度;排量:發(fā)動機面積乘行程乘缸數(shù);
國內(nèi)市場上的柴油機好多一部分,其燃油供化系統(tǒng)中仍然使用著機械式的輸油泵來進行低壓油路的燃油供給。輸油泵上都帶有手動泵油裝置,以滿足手動泵油、排除空氣等需要。那么為什么使用手動泵油裝置卻常常泵不上油來呢?主要是因為回彈簧的彈力比膜片彈簧的彈力大,當**桿**在凸輪的較低點時,膜片處于位置,此時扳動壓桿,其偏心指根本無法壓到拉桿總成邊上方形孔的底邊,這樣也就無法完成膜片的上下運動過程,即泵油過程。只有當**
公司名: 山東中動電力工程有限公司
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