大連地鐵中鐵十一局采用華式灌漿泵

時(shí)間：2014-02-16作者：重慶鼎品物資有限公司瀏覽：349

大連地鐵是大連市城市地下鐵路的統(tǒng)稱，大連市地鐵1、2號(hào)線于2009年7月25日正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2012年12月全部建成通車，建設(shè)總工期3年半。大連市地鐵覆蓋范圍為東起港灣廣場(chǎng)，南到河口，西至*西路，北落姚家。河口站為地鐵1號(hào)線與快軌旅順線的換乘站，西安路是兩條地鐵線的換乘站。南關(guān)嶺站可以實(shí)現(xiàn)讓地鐵線路和國(guó)鐵大連北站換乘。其中除姚家車站為半地下站外，其它所有車站均為地下車站。地鐵建成后日客運(yùn)量可達(dá)99.5**。







大連屬沿海丘陵地區(qū)，丘陵山地之間以河谷地貌為主，城市主城區(qū)是水流沖擊地貌為主，在地鐵建設(shè)區(qū)域內(nèi)存在幾十種地質(zhì)地貌，地質(zhì)非常復(fù)雜。一座180米長(zhǎng)的車站施工往往要面對(duì)8種以上的地質(zhì)變化。溶洞多，地下水埋藏淺，巖石破碎，地鐵隧道施工95%都是在‘水’下作業(yè)。
2011年3月以來(lái)，大連地鐵先后發(fā)生了三次大塌方并全線停工，造成了較大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，*電視臺(tái)作了專題報(bào)道，影響巨大。大連地鐵塌方的同時(shí)均伴有嚴(yán)重的涌水，涌砂和突泥現(xiàn)象，破壞力強(qiáng)。其塌陷區(qū)回填固結(jié)灌漿及涌水有效封堵，是治理塌方的有效措施之一。特制濃漿回填灌注和堵水灌漿，正是華式泵的看家本領(lǐng)。

目前，*三批華式泵已從重慶出廠，馳援大連地鐵搶險(xiǎn)工地。

華式公司官網(wǎng)：

                                         【圖示】華式泵在大連地鐵中鐵十一局工地





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大連地鐵中鐵十一局采用華式灌漿泵

  大連地鐵是大連市城市地下鐵路的統(tǒng)稱，大連市地鐵1、2號(hào)線于2009年7月25日正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2012年12月全部建成通車，建設(shè)總工期3年半。大連市地鐵覆蓋范圍為東起港灣廣場(chǎng)，南到河口，西至*西路，北落姚家。河口站為地鐵1號(hào)線與快軌旅順線的換乘站，西安路是兩條地鐵線的換乘站。南關(guān)嶺站可以實(shí)現(xiàn)讓地鐵線路和國(guó)鐵大連北站換乘。其中除姚家車站為半地下站外，其它所有車站均為地下車站。地鐵建成后日客運(yùn)量

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