變速IKO軸承的使用

    1、了解變速傳動IKO軸承的外形及聯(lián)接尺寸。
    2、變速傳動IKO軸承可以水平安置,也可豎直或傾斜安置??梢哉葱D(zhuǎn)。可正反輸入輸出功率(即減速或增速)。
    3、變速傳動IKO軸承無論采用何種安裝方式,與其聯(lián)接件均有尺寸配合要求。
    **采用:
    內(nèi)圈孔d與軸的配合按H7/h6;
    中圈上銷孔do與傳動的配合按H7/r6;
    外圈D與殼體的配合按H8/h7;
    傳動與輸出軸上孔的配合采用間隙配合,間隙量為0.2~0.5mm。
    4、變速傳動IKO軸承的軸向定位:將三圈的任一圈進(jìn)行軸向定位后,其他二軸則不需再軸向定位。
    5、轉(zhuǎn)動方向定位;外圈與內(nèi)圈均是平鍵定位。中圈是利用傳動定位。
    6、變速傳動IKO軸承在徑向上可承受較小的外力,但不宜承受較大的工作負(fù)荷。
    7、傳動比,均是按**種安裝方式時的傳動比。若采用其它安裝方式,則應(yīng)計算傳動比。
    8、在額定轉(zhuǎn)速(1500rpm)下,根據(jù)傳動比及所需功率(Kw)選取變速傳動IKO軸承型號。
    9、當(dāng)以工作轉(zhuǎn)矩為依據(jù)時,需相應(yīng)選取型號。
    10、減速器型號的選取應(yīng)與變速傳動IKO軸承的型號一致。

     

    昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。
    公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來,在全體員工的努力下,本著 “質(zhì)量為本,信譽**”的原則。利用公司龐大的**庫存,較大可能地滿足客戶需求,**銷售,瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國FAG進(jìn)口軸承,日本NSK進(jìn)口軸承,日本NTN進(jìn)口軸承,日本KOYO進(jìn)口軸承,日本IKO進(jìn)口軸承,美國TIMKEN進(jìn)口軸承,價格合理,**質(zhì)量,交貨期快,大量庫存等優(yōu)點。
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    詞條說明

  • INA組合軸承噪音對運轉(zhuǎn)精度的影響

    1、與軸承制造有關(guān)的噪聲:這里包括保持架噪聲和顫音,保持架噪聲主要發(fā)生在球軸承和圓錐滾子軸承中,當(dāng)組合軸承旋轉(zhuǎn)時由于保持架的振動以及保持架與滾動體發(fā)生撞擊會發(fā)出聲音.這種聲音具有周期性.顫音(各種軸承)是有一定頻率的聲音,是由于滾道面上有較大的波紋度引起的振動而產(chǎn)生的. 這種現(xiàn)象是較常見的問題,我們以后需要多多的注意才可以的。 2、使用不當(dāng)引起的噪聲:對于各種軸承均存在.當(dāng)軸承滾道表面或滾動體表

  • 雙列角接觸球軸承與單列角接觸球軸承

    雙列角接觸球軸承[接觸角40°],該種軸承用以承受較大的徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷,極限轉(zhuǎn)速較高,為非分離型軸承,與單列角接觸球軸承相比,具有較好的剛性,能承受雙向軸向負(fù)荷。該種軸承可與軋機(jī)上使用的四列圓柱滾子軸承配套使用,用以限制工作輥的軸向位移,也可與其他軸承配套作為軋輥的定位軸承使用。 單列角接觸球軸承[接觸角35°],該種軸承為可分離型軸承,其鋼球和套圈四點接觸,可承受徑向負(fù)荷和任一方向的軸向負(fù)

  • KOYO軸承裝拆時施力的注意點

    ? (1)施力的合力盡可能通過KOYO軸承的軸線,這就要求施力點均勻?qū)ΨQ而平穩(wěn),通過球面或平行于軸線施力。 (2)施力的大小宜平穩(wěn)均勻,不宜有沖擊,這就要求采用油壓或用能施加平穩(wěn)拉力或壓力的工具,實在不得不采用錘擊時,也要通過銅套筒等較軟而不落屑金屬加以緩沖,敲擊力盡可能輕緩。較好使用銅棒或銅錘進(jìn)行錘擊。 (3)避免通過滾動體施力,這就要求裝拆內(nèi)圈(軸圈)時通過內(nèi)圈施力,裝拆外圈時)通

  • 單列向心球軸承的特點

    單列向心球軸承的特點: (1)結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,是機(jī)器制造、設(shè)備維修使用較普遍的一類軸承。 (2)主要承受徑向負(fù)荷,也能承受一部分單方向的軸向負(fù)荷。但承受軸向負(fù)荷不得**過已承受的徑向負(fù)荷的剩余負(fù)荷量的70%。 (3)軸承摩擦損失小,極限轉(zhuǎn)速較高,輕中系列的軸承允許的轉(zhuǎn)速每分鐘可高達(dá)幾萬轉(zhuǎn)。 (4)安裝、維修比較容易。 ? 昆山德瑞精工軸承有限公司**從事進(jìn)口軸承銷售代理** 包括瑞典

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