TIMKEN組合軸承失效的檢測

        軸承往往因安裝不合適而導(dǎo)致整套TIMKEN軸承各零件之間的受力狀態(tài)發(fā)生變化,軸承在不正常的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)并提早失效。根據(jù)組合軸承安裝、使用、維護(hù)、保養(yǎng)的技術(shù)要求,對運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承所承受的載荷、轉(zhuǎn)速、工作溫度、振動、噪聲和潤滑條件進(jìn)行監(jiān)控和檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因,進(jìn)行調(diào)整,使其恢復(fù)正常。
        正常**軸承在開始使用時,振動和噪聲均比較小,但頻譜有些散亂,幅值都較小,可能是由于制造過程中的一些缺陷,如外表毛刺等所致。 振動和噪聲維持一定水平,運(yùn)動一段時間后。頻譜非常單一,僅出現(xiàn)一、二倍頻。較少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜,組合軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定,進(jìn)入穩(wěn)定工作期。
        TIMKEN軸承振動和噪聲開始增大,繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期。有時出現(xiàn)異音,但振動增大的變化較緩慢,此時,軸承峭度值開始突然達(dá)到一定數(shù)值。認(rèn)為,此時軸承即表示為初期故障。
        軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑,說明TIMKEN軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下,工作表面的局部應(yīng)力**過材料的屈服極限,這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
        保持架的金屬粘附在滾動體上,可能的原因是滾動體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。
        軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是組合軸承配合過緊,外球面軸承外國或內(nèi)圈松動,TIMKEN軸承的包容件變形,安裝軸承的表面加工不良等。

     

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    詞條說明

  • FAG軸承主要尺寸及代號體系

    在選擇軸承配置時,列在產(chǎn)品說明書上的影響因素都**考慮到。不僅要確定軸承類型和尺寸大小,還得確定軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計的其它特性和數(shù)據(jù)。例如:公差、軸承游隙、軸承材料、保持架結(jié)構(gòu)、密封等。 FAG的滾動軸承是通用的可直接裝配的機(jī)械零件,常用的FAG軸承的主要尺寸是標(biāo)準(zhǔn)化的。ISO 15規(guī)定了適用于向心軸承(不含圓錐滾子軸承和向心滾針軸承)的基本尺寸,ISO355規(guī)定了公制圓錐滾子軸承的基本尺寸,而ISO

  • IKO直線軸承內(nèi)包裝的方法

    IKO直線軸承內(nèi)包裝方法的原則要求: ?? 1、特大型IKO直線軸承:單套三層纏裹包裝;單乘四層纏裹包裝:在上述三層纏裹包裝后,較外層再纏裹一層麻布帶; ?? 2、大型IKO直線軸承:用聚乙烯薄膜或聚乙烯復(fù)合紙單套包裝后,再裝入一個紙盒;用聚乙烯薄膜袋,單套包裝折疊袋口后,再裝入一個紙盒;單套裝入特制塑料盒;單套三層纏裹包裝:內(nèi)層用聚乙烯薄膜帶或復(fù)合紙帶,

  • 球軸承與滾柱軸承的特點(diǎn)

    ??? 球軸承是滾動軸承的一種,球滾珠裝在內(nèi)鋼圈和外鋼圈的中間,能承受較大的載荷。也叫滾珠軸承。 ??? 滾柱軸承,一種軸承,軸頸轉(zhuǎn)動時與通常裝在定位圈上的許多滾柱作圓周接觸。 ??? 1)球軸承,起動摩擦系數(shù)小,高速行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向靈活。缺點(diǎn)在于不耐沖擊,不適于復(fù)雜道路狀況。 2)滾柱軸承,軸承負(fù)載呈線接觸

  • 直線軸承LM 與 LME 代號基本含義

    直線軸承分為兩大系列即LM和LME系列.其代號LM系列用于亞洲,東南亞地區(qū),日本,韓國,中國等。 LME系列多用于歐洲,美國,德國,意大利等地區(qū)。兩大系列結(jié)構(gòu)特點(diǎn),除尺寸不同,孔徑公差不同,其結(jié)構(gòu)大致一樣。 例1:LM 203242 UU OP LM 表示 直線**系列標(biāo)準(zhǔn) 203242 表示尺寸結(jié)構(gòu) 孔徑 外徑 長度 UU 表示雙密封結(jié)構(gòu) OP 表示開口型 例2:LME 203245 UU A

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