隨著橋梁使用年限的增長以及橋梁負荷的日趨增大,我國很多橋梁均出現(xiàn)了破損,因此研究如何修復這些橋梁已成為當今橋梁設(shè)計的重要課題。通過對目前我國大部分橋梁修復的實例分析,橋梁加固是維修病害橋梁、提高橋梁承載能力的基本、常用的方法,提出了橋梁加固的基本原則,論述了橋梁加固的常見方法及其機理、特點,給出了橋梁加固的方案選擇標準。
橋梁加固的原因 :橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計標準較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展,有橋梁已不能適應當前的設(shè)計標準要求。同時,隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,交通量和車輛載重不斷加大,公路交通的負荷日趨增大,使部分早期設(shè)計修建的橋梁的既有損傷不斷加重,加速了橋梁的老化、破損。特別是修建年代早、設(shè)計標準低的橋梁,病害嚴重, 已不能維持正常使用,而只能限速限載通行,甚至不得不關(guān)閉交通,嚴重影響和制約了交通運輸和地方經(jīng)濟的發(fā)展。
橋梁常見的加固方法:橋梁加固,就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計失當或施工質(zhì)量差等。通過橋梁加固后,可以延長橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產(chǎn)的損失。
橋梁加固的方法主要分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。上部結(jié)構(gòu)加固 :橋梁上部結(jié)構(gòu)主要由橋面、主梁和支座組成。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固通常是加固主梁。主梁因制造材料不同有鋼梁和圬工梁之分,其加固也可分為鋼梁加固和圬工梁加固等。
橋梁加固 :按加固方法和加固的程度分為鋼梁局部加固和鋼梁全面加固。鋼梁局部加固是對一些不能滿足承載要求的桿件和聯(lián)結(jié)部位進行的加固。一般采用的方法是:增大桿件截面、增多鉚釘數(shù)量或加大鉚釘直徑;縮短桿件的自由長度;補充聯(lián)結(jié)系桿件和拼接板等。鋼梁全面加固指改變主梁結(jié)構(gòu)形式所進行的加固。圬工梁加固 一般用增加圬工梁截面的方法進行加固。加固時,應充分注意加固部分同原梁的連接,使圬工梁的新舊部分能共同起作詞條
詞條說明
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