北京日祥參加成都二十七屆飛機航線維修暨航材互援年會

時間：2023-03-03作者：北京新興日祥科技發(fā)展有限公司北京分公司瀏覽：151

2023年3月1日-3月2日，“27屆民航飛機航線維修暨航材互援年會”在四川·成都召開。論壇集中討論MRO新技術(shù)運用以及航材互援機制的執(zhí)行方案，并借助中國商飛C919機型商業(yè)化運營以及中國民航維修市場增長的優(yōu)勢，探討新技術(shù)、新商機，穩(wěn)步推進和完善國內(nèi)外民航維修產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。



本次，北京日祥主要攜IPLEX NX、IPLEX GX/GT、IPLEX G Lite等工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品系列，以及OmniScan X3相控陣探傷儀和NORTEC 600渦流探傷儀等儀器設(shè)備參加此次論壇會議。




在航空航天領(lǐng)域，工業(yè)內(nèi)窺鏡有很多應(yīng)用，一般主要應(yīng)用于飛機發(fā)動機渦輪葉片、燃燒室裂紋、機體結(jié)構(gòu)框架內(nèi)部多余物的查找排除、各類管路焊縫表面、導管表面、以及發(fā)動機的汽缸、燃料管、油壓部件、噴嘴部件。



由于航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)異常復雜，日常維護檢測無法總通過拆解來排查問題所在，這就需要俗稱為“孔探儀”的工業(yè)內(nèi)窺鏡來完成定期的檢查。這也是飛機發(fā)動機日常維護和例行檢查中重要的手段之一。



另外在飛行過程中，除了發(fā)動機以外，其他結(jié)構(gòu)件也會受到因為環(huán)境因素以及飛行氣動受力不均等問題導致內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷。飛機的*油箱，大翼油箱，襟縫翼，起落架支柱在機艙內(nèi)部，不便接近。在輪艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)等部位的檢查中，都可以采用工業(yè)內(nèi)窺鏡進行非拆卸的外部無損檢測。



對于相控陣探傷儀而言，在航空航天領(lǐng)域主要會在一些特種焊縫檢測、飛機發(fā)動機葉片檢測、飛機機身腐蝕C掃描檢測以及飛機復合材料脫粘缺陷等方面廣泛應(yīng)用，檢測效果也較為顯著。

此外，為了保證飛機的飛行安全，渦流檢測技術(shù)也會廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的金屬構(gòu)件檢測，有必要對相關(guān)部件進行定期的在役檢查。



渦流技術(shù)通常用于檢測表面和亞表面缺陷，如飛機的多層結(jié)構(gòu)、航空發(fā)動機葉片的裂紋、螺栓和螺釘孔的裂紋、輪轂和鋁蒙皮，也可用于檢測機翼連接焊縫的缺陷。在檢測過程中可以有效抑制探頭晃動和材料不均勻造成的干擾信號。

對于論壇舉辦，北京日祥始終愿與行業(yè)客戶深入探討和共同發(fā)展。我們也致力于通過的產(chǎn)品與服務(wù)，為客戶提供好的解決方案。在此，預祝論壇圓滿成功。




北京新興日祥科技發(fā)展有限公司北京分公司專注于工業(yè)內(nèi)窺鏡IPLEXNX,渦流探傷儀NORTEC600,相控陣探傷儀,探傷儀,超聲波測厚儀38DLPLUS,超聲波探傷儀OmniScanX3等, 歡迎致電 13121673808

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