位移傳感器廠家

    幾種MIRAN直線位移傳感器一般應(yīng)用
    1、 KTC、KTM、LS拉桿結(jié)構(gòu)是一般通用結(jié)構(gòu),配合可選拉球萬向頭或魚眼萬向頭,可以減少因安裝的非對中性而帶來的不良影響;KTM特別適用于空間狹小的應(yīng)用,如注塑機(jī)的頂針控制。
    2、 KPC、KPM兩端固定帶絞接運(yùn)動型,適合擺動的,傳感器本體無法固定的測量系統(tǒng)中,位移傳感器會隨著測量運(yùn)動而運(yùn)動;KPC適用于較大運(yùn)動行程,KPM適用于較小運(yùn)動行程。
    3、 KTF、KFM滑塊型適應(yīng)小安裝長度尺寸的應(yīng)用。配合加長臂,可以消除安裝的非對中的不良影響;KTF適用于較大運(yùn)動行程控制,KFM適用于較小的運(yùn)動行程。
    4、 KTR型是一款微型自恢復(fù)式拉桿結(jié)構(gòu),*牽引安裝;特別適合空間狹小的應(yīng)用。

    5、 KPF型法蘭面固定結(jié)構(gòu)較可以檢測腔體內(nèi)部位移。

    位移傳感器的線性度介紹
    線性度是描述傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo),以被測輸入量處于穩(wěn)定狀態(tài)為前提。在規(guī)定條件下,傳感器校準(zhǔn)曲線與擬合直線間的大偏差(ΔYmax)與滿量程輸出(Y)的百分比,稱為線性度(線性度又稱為"非線性誤差"),該值越小,表明線性特性越好。以上說到了"擬合直線"的概念,擬合直線是一條通過一定方法繪制出來的直線,求擬合直線的方法有:端基法、小二乘法等等。精度:由傳感器的基本誤差極限和影響量(如溫度變化、濕度變化、電源波動、頻率改變等)引起的改變量極限確定。
    表示為公式如下:
    δ=ΔYmax/ Y***
    以上說到了"擬合直線"的概念,擬合直線是一條通過一定方法繪制出來的直線,求擬合直線的方法有:端基法、小二乘法等等。具體步驟這里不贅述。
    有關(guān)精度、線性度等幾個(gè)基本概念

    在談精度、線性度之前,先談?wù)剮讉€(gè)誤差的概念:
    1.誤差:實(shí)測值與理想值之差;
    2.相對誤差:被測點(diǎn)的誤差與被測點(diǎn)的理想值之比;
    3.引用誤差:被測點(diǎn)的誤差與基準(zhǔn)值(量程)之比;
    4.基本誤差:在標(biāo)準(zhǔn)條件下,基準(zhǔn)值(量程)范圍內(nèi)的引用誤差;
    5.線性誤差:實(shí)測曲線與理想直線之間的偏差;
    精度:由傳感器的基本誤差極限和影響量(如溫度變化、濕度變化、電源波動、頻率改變等)引起的改變量極限確定。
    線性度:線性度 概念:測試系統(tǒng)的輸出與輸入系統(tǒng)能否像理想系統(tǒng)那樣保持正常值比例關(guān)系(線性關(guān)系)的一種度量。
    線性范圍:傳感器在線性工作時(shí)的可測量范圍。


    山東西星測控技術(shù)有限公司專注于噪聲傳感器,紅外線測溫儀,震動傳感器,傾角傳感器,位移傳感器,氣體檢測儀等

  • 詞條

    詞條說明

  • 噪聲傳感器應(yīng)用

    1、監(jiān)測因子一般為Ld(蛋間等效連續(xù)A聲級)、Ln(夜間等效連續(xù)A聲級),有突發(fā)噪聲或偶發(fā)噪聲時(shí)夜間需同時(shí)測量Lmax(較大A聲級)【Lmax必須寫上**的限定詞語】2、監(jiān)測布點(diǎn)方案一般規(guī)定是可選擇在噪聲敏感建筑物外,距墻壁或窗戶1m處,距地面高度1.2m以上。3、監(jiān)測時(shí)間及頻次對敏感建筑物的環(huán)境噪聲監(jiān)測應(yīng)在周圍環(huán)境噪聲源正常工作條件下測量,根據(jù)噪聲源的運(yùn)行工況,分晝、夜兩個(gè)時(shí)段連續(xù)進(jìn)行。根據(jù)環(huán)境

  • 讀懂此文,噪聲識別處理你也可以

    一、電梯噪聲分析處理(1)電梯的主要組成部件:(2)主要噪聲源的產(chǎn)生:2.1機(jī)房內(nèi)曳引機(jī)運(yùn)行引起的低頻振動噪聲沿結(jié)構(gòu)墻傳播,引起墻體樓板震動產(chǎn)生共振。2.2電梯轎廂上下運(yùn)行,曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲;電梯轎廂上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴(導(dǎo)輪)與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦產(chǎn)生噪聲傳遞到相鄰墻體,影響到住戶的生活、休息。2.3轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動等噪聲污染,傳遞到相鄰墻體。

  • 傾角傳感器工作原理與特點(diǎn)

    傾角傳感器可以用來測量相對于水平面的傾角變化量。理論基礎(chǔ)就是牛頓*二定律,根據(jù)基本的物理原理,在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部,速度是無法測量的,但卻可以測量其加速度。如果初速度已知,就可以通過積分計(jì)算出線速度,進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移。所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒有加速度作用,那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角

  • 傳感器在大氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用

    大氣環(huán)境監(jiān)測是對大氣環(huán)境中污染物的濃度,觀察、分析其變化和對環(huán)境影響的測定過程。大氣污染監(jiān)測是測定大氣中污染物的種類及其濃度,觀察其時(shí)空分布和變化規(guī)律。所監(jiān)測的分子狀污染物主要有硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳、臭氧、鹵代烴、碳?xì)浠衔锏?顆粒狀污染物主要有降塵、總懸浮微粒、飄塵及酸沉降。大氣質(zhì)量監(jiān)測是對某地區(qū)大氣中的主要污染物進(jìn)行布點(diǎn)采樣、分析。通常根據(jù)一個(gè)地區(qū)的規(guī)模、大氣污染源的分布情況和源強(qiáng)、氣

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