賽特蓄電池較板硫化的原因

時(shí)間：2018-09-08作者：山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司瀏覽：361

1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過低，使較板上部與空氣直接接觸，負(fù)極板將會(huì)劇烈氧化。汽車在行駛中，由于電解液面上下波動(dòng)，與較板上部已氧化的部分接觸，會(huì)形成大晶粒的硫酸鉛硬層，使較板上部硫化，這時(shí)較板的剩余部分將承受較大的放電電量，結(jié)果導(dǎo)致整個(gè)較板硫化。

2、初充電或經(jīng)常充電不足，以及沒有進(jìn)行定期充電。

3、賽特蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難。

4、賽特蓄電池經(jīng)常過量放電或小電流深放電，使硫酸鉛大量的生成，并深入到較板深處。硫酸鉛在活性物質(zhì)中含量的增加很容易凝結(jié)變硬，堵塞活性物質(zhì)的孔隙，正常的充電反應(yīng)在這種情況下難以進(jìn)行，只進(jìn)行水的分解。

5、賽特蓄電池長(zhǎng)期處于半放電或放電狀態(tài)中。例如：賽特電池漏電、內(nèi)部短路且未及時(shí)消除、發(fā)電機(jī)的充電電流小等，均能引起較板硫化。

6、電解液不純，含有較多的**物和雜質(zhì)，這些**物和雜質(zhì)不僅促進(jìn)了電池自放電，而且也是造成較板硫化的主要原因。它們?cè)谛铍姵胤烹姇r(shí)吸附在負(fù)極板上，使之不可溶解。

　　對(duì)于賽特蓄電池硫化較重者，目前常用“上電**法”、小電流充電法消除。在使用和維護(hù)中，重要的是應(yīng)該采取相應(yīng)的措施減少較板的硫化，以延長(zhǎng)賽特蓄電池的使用壽命。


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