福建微型加速度傳感器選型在線咨詢,廊坊市航新

時間：2020-03-09作者：廊坊市航新儀器儀表有限公司瀏覽：84

現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別，如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進行某個量的測量時首先要解決的問題。當傳感器確定之后，與之相配套的測量方法和測量設備也就可以確定了。測量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。

加速度傳感器具有哪些特性？

加速度傳感器的靈敏度是其輸出信號（電壓/電荷）與輸入信號量（加速度）之比。靈敏度越高，信噪比越大，靜電干擾和電磁干擾噪聲越小。但是，在其他條件相同的前提下，為了獲得較高的靈敏度，需要較大的質(zhì)量，這帶來兩個缺點：加速度傳感器質(zhì)量變大，共振頻率變低。

質(zhì)量

加速度計通常通過螺釘或膠合固定在物體表面。如果加速度計的動態(tài)質(zhì)量接近物體的動態(tài)質(zhì)量，則該部分質(zhì)量將影響待測物體的運動狀態(tài)，導致測量具有一定程度的失真。因此，當被測物體相對較?。娐钒澹鈿さ龋r，應特別注意使用小質(zhì)量的加速度傳感器。

諧振頻率

加速度傳感器本身是彈簧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)，因此必須有共振頻率。如果被測物體的振動頻率接近該共振頻率，則加速度傳感器的靈敏度將急劇增加，并且輸出值無意義。通常，加速度計在其共振頻率的1/5或1/3頻段內(nèi)工作。 ?

頻率響應

頻率響應加速度計通常被稱為其幅度響應。理想加速度計的頻率響應當然是從0 Hz到+ Hz的相同靈敏度，但實際上沒有這樣的傳感器。加速度計根據(jù)其工作原理而有所不同，有些在高頻段表現(xiàn)良好，可達到幾十kHz，有些具有較好的低頻響應并可提供直流響應。










加速度傳感器是一種可以測量加速力的電子產(chǎn)品。加速力也就是說當物塊在加快全過程中功效在物塊上的力。加速度傳感器有二種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改善回來的。另一種就是說線加速度傳感器。它還可以按測量軸分成雙軸、兩軸和三軸加速度傳感器。如今，加速度傳感器廣泛運用于手機游戲操縱、搖桿震動和晃動、制動系統(tǒng)起動檢驗、檢驗、工程項目測振、地質(zhì)勘查、振動測試與解析及其安保震動等幾種行業(yè)。陀螺儀測角速度的，瞬時速度是測線形瞬時速度的。**一種是慣性力原理，后面一種是運用的力均衡原理。加速度計在較長時間的測量值是恰當?shù)?，而在較短期內(nèi)內(nèi)因為數(shù)據(jù)信號噪音的存有，然而有偏差。陀螺儀在較短期內(nèi)內(nèi)則較為準確而較長時間則會有與飄移而存在偏差。因而，必須二者（互相調(diào)節(jié)）來保證前進方向的恰當。






??加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計因其頻響寬、動態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應用。用戶作通用振動、沖擊測量時，主要關(guān)心的技術(shù)指標為：靈敏度、頻率范圍，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場環(huán)境和與后續(xù)儀器配置等。













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